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目前我國的高溫合金產業正處于高速發展階段，在民用領域，高溫合金都有普遍應用，尤其在航空航天領域起著關鍵作用。我國目前自主設計制造的航空發動機與俄羅斯和歐美國家生產的航空發動機性能上仍然存在較大差距。通過分析航空發動機的發展趨勢，高溫合金必定向著低成本、強度高、高抗熱腐蝕性、低密度的方向發展。綜合我國目前航空發動機高溫合金的研究發展狀況提出以下建議：（1）在現有工藝基礎上，繼續改善高溫合金在各溫度下的承受載荷能力，進一步延長合金工作壽命。應進一步加大對高溫合金領域的科研資金投入，研發新型高溫合金，使其具有更加優異的關鍵性能，致力于提高其表面耐高溫的能力，使高溫合金材料的適用范圍進一步涉及到更多領...

在現代先進的航空發動機中，高溫合金材料用量占發動機總量的40%-60%。在航空發動機上，高溫合金主要用于燃燒室、導向葉片、渦輪葉片和渦輪盤四大熱段零部件；此外，還用于機匣、環件、加力燃燒室和尾噴口等部件。燃燒室是動力機械能源的發源地。燃燒室內產生的燃氣溫度在1500~2000℃之間。因為其余的空間有壓縮空氣流動，所以燃燒筒合金材料的承受溫度一般在800~900℃以上，局部達1100℃。因此，燃燒筒要求材料要具有高溫抗氧化和抗燃氣腐蝕性能，良好的冷熱疲勞性能。不同的高溫合金其伸長率相差很大，但大多數都具有一定的塑形。耐高溫合金供應價格渦輪盤在工作中受熱不均，盤的輪緣部位比中心部位承受較高的溫度，...

高溫合金的定義：高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基，能在600℃以上的高溫及一定盈利作用下長期工作的一類金屬材料。變形高溫合金以“GH”加4位阿拉伯數字表示。前綴后第1位數字表分類號，1、2表鐵基或鐵鎳基，3、4表鎳基，5、6表鈷基；1、3、5表固溶強化型合金，2、4、6表時效沉淀型合金。前綴后的第2、3、4位表合金編號。高溫合金的固溶強化機制：固溶度小的合金元素較之固溶度大的合金元素，會產生更強烈的固溶強化作用，但其溶解度小卻又限制其加入量。合金元素對層錯能的影響規律：合金元素對鎳的層錯能的影響按下列次序遞減：WTiCrCoCuFe。對于奧氏體鐵，合金元素對層錯能的影響也很明顯，低層錯能合金的高溫...

在世界先進發動機研制中，高溫合金材料用量已占到發動機總量的40%~60%。所以，高溫合金材料也被譽為“先進發動機基石”。除此之外，高溫合金在電力、運輸、石油化工行業也占有重要的地位。航空發動機被稱為“工業之花”，是航空工業中技術含量較高、難度較大的部件之一。作為飛機動力裝置的航空發動機，特別重要的是金屬結構材料要具備輕質、高韌、耐高溫、抗氧化、耐腐蝕等性能，這幾乎是結構材料中較高的性能要求。高溫合金是能夠在600℃以上及一定應力條件下長期工作的金屬材料。高溫合金是為了滿足現代航空發動機對材料的苛刻要求而研制的，至今已成為航空發動機熱端部件不可替代的一類關鍵材料。目前，在先進的航空發動機中，高溫...

高溫合金，又稱超合金，高溫合金是一種能夠在600℃以上及一定應力條件下長期工作的金屬材料，具有優異的高溫強度，良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金的材料特征使其成為航空發動機中不可替代的關鍵材料。在世界先進發動機研制中，高溫合金材料用量已占到發動機總量的40%~60%。所以，高溫合金材料也被譽為“先進發動機基石”。航空發動機用高溫合金占高溫合金需求的一半以上。隨著國內一批新型號航空發動機進入量產，高溫合金需求有望快速增長。以殲10B、殲15、殲16為表示的多款三代半戰斗機陸續進入列裝，WS-10發動機需求持續增長。未來幾年，隨著國產大型運輸機運20的投產，大...

高溫合金主要分類：按基體元素種類，鈷基高溫合金，鈷基高溫合金是以鈷為基體，鈷含量大約占60%，同時需要加入Cr、Ni等元素來提升高溫合金的耐熱性能，雖然這種高溫合金耐熱性能較好，但由于各個國家鈷資源產量比較少，加工比較困難，因此用量不多。通常用于高溫條件(600～1000℃)和較長時間受極限復雜應力高溫零部件，例如航空發動機的工作葉片、渦輪盤、燃燒室熱端部件和航天發動機等。為了獲得更優良的耐熱性能，一般條件下要在制備時添加元素如W、MO、Ti、Al、Co，以保證其優越的抗熱抗疲勞性。鈷基高溫合金根據合金中成分不同，它們可以制成焊絲，粉末用于硬面堆焊，熱噴涂、噴焊等工。2j4永磁合金制作費用高溫...

高溫合金為何難加工？磨損嚴重，由于高溫合金的高溫強度高，加工硬化嚴重，而且高溫合金中含有許多由金屬碳化物、氮化物、硼化物以及金屬間化合物等構成的硬質點，尤其是具有相構成的微質點，因此機械摩擦磨損嚴重。不僅如此，由于切削力大，切削溫度高，在高溫高壓下，一切屑界面產生黏結，造成的黏結磨損。此外，在較高的切削溫度下，加劇了材料中某些合金元素（如鎢、鈷、鈦、鈮等）同上件及切屑間的擴散作用，造成擴散磨損。同時，在高溫條件下，周圍介質中的碳、氫、氧、氮等元素容易浸入切削界面，使材料生成相應脆性相，加大了材料表層組織的應力集中，使產生裂紋，甚至崩刃。在磨削高溫合金的過程中，砂輪磨粒除了有較嚴重的磨耗磨損外，...

按基體元素主要可分為鐵基高溫合金、鎳基高溫合金、鈷基高溫合金和粉末冶金高溫合金。按強化方式有固溶強化型、沉淀強化型、氧化物彌散強化型和纖維強化型等。高溫合金主要用于制造航空、艦艇和工業用燃氣輪機的渦輪葉片、導向葉片、渦輪盤、高壓壓氣機盤和燃燒室等高溫部件；還用于制造航天飛行器、火箭發動機、核反應堆、石油化工設備以及煤的轉化等能源轉換裝置。高溫合金應具有高的蠕變強度和持久強度、良好的抗熱疲勞和機械疲勞性能、良好的抗氧化和抗燃氣腐蝕性能以及組織穩定，其中以蠕變強度和持久強度較為重要。高溫合金不會與鹽溶液生成新的物質。GH128合金求購熱等靜壓工藝的關鍵在于溫度、壓力和時間的控制，首先熱等靜壓的溫度...

在整個高溫合金領域中，鎳基高溫合金占有特殊重要的地位。與鐵基和鈷基高溫合金相比，鎳基高溫合金具有更高的高溫強度和組織穩定性，普遍應用于制作航空噴氣發動機和工業燃氣輪機的熱端部件。現代燃氣渦輪發動機有50%以上質量的材料采用高溫合金，其中鎳基高溫合金的用量在發動機材料中約占40%。鎳基合金在中、高溫度下具有優異綜合性能，適合長時間在高溫下工作，能夠抗腐蝕和磨蝕，是較復雜的、在高溫零部件中應用較普遍的、在所有超合金中許多冶金工作者較感興趣的合金。鎳基高溫合金主要用于航空航天領域950-1050℃下工作的結構部件，如航空發動機的工作葉片、渦輪盤、燃燒室等。高溫合金具有優異的高溫強度，良好的抗氧化和抗...

高溫合金在能源領域中有著普遍的應用。煤電用高參數超超臨界發電鍋爐中，過熱器和再過熱器必須使用抗蠕變性能良好，在蒸汽側抗氧化性能和在煙氣側抗腐蝕性能優異的高溫合金管材；在氣電用燃氣輪機中，渦輪葉片和導向葉片需要使用抗高溫腐蝕性能優良和長期組織穩定的抗熱腐蝕高溫合金；在核電領域中，蒸汽發生器傳熱管必須選用抗溶液腐蝕性能良好的高溫合金；在煤的氣化和節能減排領域，普遍采用抗高溫熱腐蝕和抗高溫磨蝕性能優異的高溫合金；在石油和天然氣開采，特別是深井開采中，鉆具處于4-150℃的酸性環境中，加之CO2，H2S和泥沙等的存在，必須采用耐蝕耐磨高溫合金。鈷基高溫合金在某些鈷基高溫合金中會出現的拓撲密排相如西格瑪...

按基體元素主要可分為鐵基高溫合金、鎳基高溫合金、鈷基高溫合金和粉末冶金高溫合金。按強化方式有固溶強化型、沉淀強化型、氧化物彌散強化型和纖維強化型等。高溫合金主要用于制造航空、艦艇和工業用燃氣輪機的渦輪葉片、導向葉片、渦輪盤、高壓壓氣機盤和燃燒室等高溫部件；還用于制造航天飛行器、火箭發動機、核反應堆、石油化工設備以及煤的轉化等能源轉換裝置。高溫合金應具有高的蠕變強度和持久強度、良好的抗熱疲勞和機械疲勞性能、良好的抗氧化和抗燃氣腐蝕性能以及組織穩定，其中以蠕變強度和持久強度較為重要。高溫合金在任何介質中，都不會受到鹽溶液腐蝕，也不會與鹽溶液生成新的物質。上海2j52永磁合金各種先進鑄件制造技術和加...

高溫合金制備工藝：強度提高工藝，⑴固溶強化，加入與基體金屬原子尺寸不同的元素(鉻、鎢、鉬等)引起基體金屬點陣的畸變，加入能降低合金基體堆垛層錯能的元素（如鈷）和加入能減緩基體元素擴散速率的元素（鎢、鉬等），以強化基體。⑵沉淀強化，通過時效處理，從過飽和固溶體中析出第二相（γ’、γ"、碳化物等），以強化合金。γ‘相與基體相同，均為面心立方結構，點陣常數與基體相近，并與晶體共格，因此γ相在基體中能呈細小顆粒狀均勻析出，阻礙位錯運動，而產生明顯的強化作用。γ’相是A3B型金屬間化合物，A表示鎳、鈷，B表示鋁、鈦、鈮、鉭、釩、鎢，而鉻、鉬、鐵既可為A又可為B。鎳基合金中典型的γ‘相為Ni3(Al，Ti...

高溫合金主要應用：能源領域，高溫合金在能源領域中有著普遍的應用。煤電用高參數超超臨界發電鍋爐中，過熱器和再過熱器必須使用抗蠕變性能良好，在蒸汽側抗氧化性能和在煙氣側抗腐蝕性能優異的高溫合金管材；在氣電用燃氣輪機中，渦輪葉片和導向葉片需要使用抗高溫腐蝕性能優良和長期組織穩定的抗熱腐蝕高溫合金；在核電領域中，蒸汽發生器傳熱管必須選用抗溶液腐蝕性能良好的高溫合金；在煤的氣化和節能減排領域，普遍采用抗高溫熱腐蝕和抗高溫磨蝕性能優異的高溫合金；在石油和天然氣開采，特別是深井開采中，鉆具處于4-150℃的酸性環境中，加之CO2，H2S和泥沙等的存在，必須采用耐蝕耐磨高溫合金。高溫合金材料在玻璃制造、冶金、...

高溫合金按基體元素來分，高溫合金又分為鐵基、鎳基、鈷基等高溫合金。鐵基高溫合金使用溫度一般只能達到750~780℃，對于在更高溫度下使用的耐熱部件，則采用鎳基和難熔金屬為基的合金。鎳基高溫合金在整個高溫合金領域占有特殊重要的地位，它普遍地用來制造航空噴氣發動機、各種工業燃氣輪機較熱端部件。若以150MPA-100H持久強度為標準，而目前鎳合金所能承受的較高溫度〉1100℃，而鎳合金約為950℃，鐵基的合金〈850℃，即鎳基合金相應地高出150℃至250℃左右。所以人們稱鎳合金為發動機的心臟。目前，在先進的發動機上，鎳合金已占總重量的一半，不僅渦輪葉片及燃燒室，而且渦輪盤甚至后幾級壓氣機葉片也開...

耐熱合金又稱高溫合金，是在高溫使用環境條件下，具有組織穩定和優良力學、物理、化學性能的合金。包括耐熱鋼、耐熱鋁合金、耐熱鈦合金、高溫合金、難熔合金等。耐熱合金在高溫下具有一定拉伸、蠕變、疲勞性能、物理、化學性能和工藝性能。耐熱合金是指在高溫下具有高的抗氧化性、抗蠕變性與持久強度的合金，也叫高溫合金。隨著現代科學技術(特別是航空、火箭等)的發展，金屬材料或制品的工作溫度不斷提高。在高溫合金的領域內，大量使用的主要是鐵基、鎳基和鈷基高溫合金。從合金晶體結構的強度觀點出發，高溫強化的3個基本特點：(1)提高位錯在滑移界面運動的阻力，即增加滑移式變形機構的形變抗力。(2)減緩位錯的擴散型運動過程，以控...

高溫合金有哪些優點？第1，使用效果不受介質影響高溫合金粉的使用效果不受介質的影響，無論在氣態或者液態的介質中，使用效果不受任何的影響。第二，抗點蝕、抗晶間腐蝕，高溫合金粉具有良好的抗點蝕性，在氯化物中它可以高效工作，不會因氯化物的腐蝕而造成局部的損壞或表面的開裂，抗晶間腐蝕對于高溫設備壽命可有效的延長。第三，抗氯離子，高溫合金粉的抗氯離子優勢在行業中凸顯，很多設備皆是因氯元素或者有機鹽腐蝕損壞，高溫合金粉的抗氯離子效果可以減弱或降低其氧化速度。高溫合金可以說是各種難切削材料中較難切削的材料之一。2j04永磁合金廠家直供高溫合金得加工方式：熱加工，1.注意溫度，在進行高溫合金粉產品熱加工時，尤其...

單晶合金材料已發展到第四代，承溫能力提升到1140℃，已近金屬材料使用溫度極限，未來要進一步滿足先進航空發動機的需求，葉片的研制材料要進一步拓展，陶瓷基復合材料有望取代單晶高溫合金滿足熱端部件在更高溫度環境下的使用。單晶高溫合金葉片研制難度和周期與其結構復雜性有關，普通復雜程度的單晶葉片研制周期較短，但在航空發動機上應用也需經歷較長的時間。從單晶實心葉片到單晶空心葉片、到高效氣冷復雜空心葉片等，技術難度跨度很大，相應的研制周期跨度也較大。一般一種普通復雜程度的單晶空心葉片從圖紙確認、模具設計到試制、再到小批投產，需要1～2年時間。但單晶葉片由于其復雜的服役環境，需要進行大量的驗證試驗，一般一種...

高溫合金有哪些優點？無敏感性，高溫合金粉在焊接或者熔融、高溫過程中無敏感性，這在一定程度上既降低了合金制品的失誤率和廢品率，又可以增加設備制作的安全性。與鹽溶液不發生反應，高溫合金粉與鹽溶液不發生任何的化學反應，在任何介質中，都不會受到鹽溶液腐蝕，也不會與鹽溶液生成新的物質。以上是高溫合金粉的優點，正是由于諸多優點，高溫合金粉才在市場中逐漸凸顯其優勢，使用范圍更加普遍，強大的抗氧化性能使其訓速在高溫設備領域顯露鋒芒，其次，它對于硝酸和硫酸等抵御性很強，這也是高溫合金粉產品抗腐蝕的原因之一。按基體元素來分，高溫合金又分為鐵基、鎳基、鈷基等高溫合金。1j92軟磁合金廠家高溫合金為何難加工？磨損嚴重...

高溫合金所具有的耐高溫、耐腐蝕等性能主要取決于它的化學組成和組織結構。以GH4169鎳基變形高溫合金為例，可看出GH4169合金中鈮含量高，合金中的鈮偏析程度與冶金工藝直接相關，GH4169基體為Ni-Gr固溶體，含Ni質量分數在50%以上可以承受1000℃左右高溫，與美國牌號Inconel718相似，合金由γ基體相、δ相、碳化物和強化相γ'和γ″相組成。GH4169合金的化學元素與基體結構顯示了其強大的力學性能，屈服強度與抗拉強度都優于45鋼數倍，塑性也要比45鋼好。穩定的晶格結構和大量強化因子構造了其優良的力學性能。高溫合金良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能，又被稱為“超合金。NO6600...

在整個高溫合金領域中，鎳基高溫合金占有特殊重要的地位。與鐵基和鈷基高溫合金相比，鎳基高溫合金具有更高的高溫強度和組織穩定性，普遍應用于制作航空噴氣發動機和工業燃氣輪機的熱端部件。現代燃氣渦輪發動機有50%以上質量的材料采用高溫合金，其中鎳基高溫合金的用量在發動機材料中約占40%。鎳基合金在中、高溫度下具有優異綜合性能，適合長時間在高溫下工作，能夠抗腐蝕和磨蝕，是較復雜的、在高溫零部件中應用較普遍的、在所有超合金中許多冶金工作者較感興趣的合金。鎳基高溫合金主要用于航空航天領域950-1050℃下工作的結構部件，如航空發動機的工作葉片、渦輪盤、燃燒室等。鈷基合金有很好的抗熱腐蝕性能。Incoloy...

高溫合金是在1000℃左右條件下使用的一種工程材料，普遍應用于航天、航空、各種熱處理設備。由于高溫合金中含有許多高熔點合金元素Fe、Ti、Cr、Ni、V、W、Mo等，這些合金元素與其它合金元素構成純度高、組織致密的奧氏體合金。而且有的元素又與非金屬元素C、B、N等構成硬度高、比重小、熔點高的金屬與非金屬化合物，使其切削加工性變得很差。它的相對切削加工性，只有45號鋼的5～20%。高溫合金的鉆孔，十分困難，一般應采用硬質合金鉆頭，如淺孔鉆、整體或鑲焊的硬質合金鉆頭。如采用高速鋼鉆頭時，應修磨鉆頭的副后角α'0，以減小和孔壁的摩擦。同時還應修磨鉆尖，減小鉆頭橫刃的寬度，以減小鉆削時的軸向力。鉆頭要...

加工高溫合金的刀具材料選擇：切削加工高溫合金，應選用硬度高、耐磨性好，又有足夠強度和韌性的刀具材料，一般可用的刀具材料類型有硬質合金、陶瓷和CBN立方氮化硼，目前使用較多的是CBN立方氮化硼刀具。1、硬質合金刀具。切削高溫合金的硬質合金刀具應選用鎢鈷類和含有難熔金屬化合物的硬質合金，不宜選用鎢鈷鈦類硬質合金，較好選用細顆粒或超細顆粒的硬質合金。2、陶瓷刀具。陶瓷刀具的抗粘結性能和耐熱性及硬度高于硬質合金刀具，但是加工工件的表面質量相對硬質合金要差，因此較為適合進行高溫合金材料的粗加工。3、CBN立方氮化硼刀具。CBN立方氮化硼刀具非常適合對高溫合金進行精加工，能選用較高的切削速度，加工精度高，...

GH605合金采用20Cr固溶強化的鈷基高溫合金，使用溫度低于1000℃，在815℃以下具有中等的耐久性和蠕變強度，在1090℃以下具有優異的抗氧化性能。本發明適用于噴氣發動機、燃氣渦輪及海洋大氣環境，已應用于制造對航空發動機導葉、燃燒室等中強度要求中等強度、抗氧化性能良好的高溫部件。GH605合金以碳化物為主，碳化物主要有M7C3、M23C6和M6C。在760℃~925℃溫度下，該合金對Si含量非常敏感，在760℃~925℃之間形成Laves-Co2W相，從而降低合金室溫塑性，生產中Si含量控制在0.1%以下。實踐中，為了保證合金的力學性能，C含量一般控制在中上限，但提高C含量后，相應的碳化...

在世界先進發動機研制中，高溫合金材料用量已占到發動機總量的40%~60%，所以，高溫合金材料也被譽為“先進發動機基石”。除此之外，高溫合金在電力、運輸、石油化工行業也占有重要的地位。航空發動機被稱為“工業之花”，是航空工業中技術含量較高、難度較大的部件之一。作為飛機動力裝置的航空發動機，特別重要的是金屬結構材料要具備輕質、高韌、耐高溫、抗氧化、耐腐蝕等性能，這幾乎是結構材料中較高的性能要求。高溫合金是能夠在600℃以上及一定應力條件下長期工作的金屬材料。高溫合金是為了滿足現代航空發動機對材料的苛刻要求而研制的，至今已成為航空發動機熱端部件不可替代的一類關鍵材料。目前，在先進的航空發動機中，高溫...

從用途和發展的角度分析，鎳基高溫合金的發展趨勢必向強度高、抗熱腐蝕性、密度小的方向發展。（1）追求強度高。通過添加適量的Al、Ti、Ta，保證γ′強化相的數量。加人大量的W、Mo、Re等難熔金屬元素，也是提強度高的有效途徑。但是為了維持良好的組織穩定性，不析出σ、υ等有害相，而在新一代合金中通過加入Ru來提高合金的組織穩定性。（2）發展抗熱腐蝕性能優越的單晶合金。通過添加適量的W、Ta等難熔金屬，保證高的Cr含量。（3）發展密度小的單晶合金。從航空發動機設計的角度考慮，密度大的合金難有作為，特別是對動葉片，在非常大的離心力下是不適合的。為此，要發展密度小的單晶高溫合金，如CMSX-6、RR20...

高溫合金產業鏈可細分為三個環節：（1）母合金制備。高溫合金冶煉是生產高溫合金產品的基礎，涉及合金含量配比、冶煉過程操控等復雜的工藝技術，技術難度大，如果合金冶煉出現質量問題，則影響后端產品的質量；（2）精鑄件、板材、棒材等半成品的制備。采用鍛造、機加工、熱處理、精鑄等技術，可制造形狀復雜、尺寸精度高的板材、棒材和精鑄件等半產品；（3）渦輪盤、燃燒室、壓氣機、導向器、調節片等產品，高溫合金企業需要開發、設計、生產產品，配備完整的產品設計、質量檢測等體系。高溫合金材料的用量占發動機總重量的40-60%。6J15電阻合金哪里買高溫合金主要分類：合金強化類型，根據合金強化類型，高溫合金可以分為固溶強化...

單晶合金材料已發展到第四代，承溫能力提升到1140℃，已近金屬材料使用溫度極限，未來要進一步滿足先進航空發動機的需求，葉片的研制材料要進一步拓展，陶瓷基復合材料有望取代單晶高溫合金滿足熱端部件在更高溫度環境下的使用。單晶高溫合金葉片研制難度和周期與其結構復雜性有關，普通復雜程度的單晶葉片研制周期較短，但在航空發動機上應用也需經歷較長的時間。從單晶實心葉片到單晶空心葉片、到高效氣冷復雜空心葉片等，技術難度跨度很大，相應的研制周期跨度也較大。一般一種普通復雜程度的單晶空心葉片從圖紙確認、模具設計到試制、再到小批投產，需要1～2年時間。但單晶葉片由于其復雜的服役環境，需要進行大量的驗證試驗，一般一種...

鎂釷系耐熱合金以鎂為基、以釷為基本合金化組元、抗蠕變性能良好的耐熱鎂合金。20世紀30年代后期，德國人索爾沃爾德(F.Sauerwald)發現釷可明顯提高鎂的抗蠕變性能。第二次世界大戰后的幾年內，美國道化學公司(DowChemicalCompary)相繼研究出鑄造、變形通用的HK31A合金和擠壓的HM31A合金兩個工業合金。中國20世紀60年代完成了鎂釷系耐熱合金的試驗室研究。鎂釷系合金可熱處理強化、耐蝕、對應力腐蝕極不敏感，焊接性能好(焊接系數為0.75～0.85，焊后不需退火消除應力)，室溫強度中等，抗蠕變性能優于其他鎂合金。由于鎂釷系合金生產工藝復雜、釷有放射性、防護措施極嚴和成本高，從...

GH4169合金是鎳一鉻一鐵基高溫合金。GH4169合金屬于鎳基變形高溫合金。鎳基合金是一種較復雜的合金。它被普遍地應用于制造各種高溫部件。同時，也是所有高溫合金中較為注目的一種合金。它的相對使用溫度在所有普通合金系中也是較高的。先進的飛機發動機中這種合金的比重在50%以上。GH4169合金是由國際鎳公司研制成功，于1995年公開介紹的時效硬化鎳—鉻—鐵基變形合金。合金是以體心立方g〞和面心立方g′相為沉淀強化的一種鎳基變形高溫合金，在650℃以下具有高的抗拉強度、屈服強度和良好的塑性，具有良好的抗腐蝕、抗輻射能、疲勞、斷裂韌性等綜合性能，以及滿意的焊接和焊后成型性能等。鈷基高溫合金根據合金中...

在高溫條件下，抗氧化性靠Al2O3。和Cr2O2。保護膜提供，因此鎳基合金必須含有這兩種元素之一或兩者都有，尤其是當強度不是合金主要要求時，要特別注意合金的抗高溫氧化性能和熱腐蝕性能，高溫合金的氧化性能隨合金元素含量的不同而千差萬別，盡管高溫合金的高溫氧化行為很復雜，但通常仍以氧化動力學和氧化膜的組成變化來表征高溫合金的抗氧化能力。趙越等[7]在研究K447在700～950℃的恒溫氧化行為時發現其氧化動力學符合拋物線規律：在900℃以下為完全抗氧化級，在900～950℃為抗氧化級，而且K447氧化膜分為3層，外層是疏松的Cr2O3。和TiO2。的混合物，并含有少量的NiO及NiCr2O4尖晶石...