微表處系統由于材料組成復雜,在工作性能上,既要求充足的拌和時間,又要求快開放交通,因此對瀝青乳化劑結構的設計,就比較復雜。慢裂快凝瀝青乳化劑就相當于“聰明”的乳化劑,降低了天氣等環境因素對破乳,成型速度的影響。微表處混合料設計指標要求比稀漿封層要高,如開放交通...
儲存穩定性是在規定的容器和條件下,儲存規定的時間后,豎直方向上乳化瀝青濃度的變化程度,以判斷乳液儲存后的穩定性能,它是影響乳化瀝青性質的重要指標之一。作為路面使用的乳化瀝青,不管是從施工的難易程度還是其路用性能出發,我們當然希望乳化瀝青越均勻越好,也就是其儲存...
乳化瀝青作為一種新型的綠色瀝青材料,具有以下防水特點:1)施工方便:乳化瀝青的施工相對于傳統的熱拌瀝青具有更高的施工效率和靈活性,可根據工程需要調配不同的配方,便于施工管理。2)環境性能好:乳化瀝青不含有臭氣、污染物。3)防水性能好:乳化瀝青具有較好的固化和防...
乳化瀝青作為一種新型的綠色瀝青材料,具有以下防水特點:1)施工方便:乳化瀝青的施工相對于傳統的熱拌瀝青具有更高的施工效率和靈活性,可根據工程需要調配不同的配方,便于施工管理。2)環境性能好:乳化瀝青不含有臭氣、污染物。3)防水性能好:乳化瀝青具有較好的固化和防...
單一的乳化劑在使用過程中可能不能很好的滿足乳化瀝青生產和使用的需要,如乳化瀝青的儲存穩定性不理想,乳化瀝青的生產成本太高,乳化瀝青的破乳、成型情況不能滿足要求等。為此,經常需要將不同的乳化劑配合使用,或者摻加其它的助劑,以起到改善乳化瀝青的加工性能、經濟性、路...
冷拌冷鋪超薄磨耗層,采用慢裂快凝瀝青乳化劑乳化高黏瀝青和斷級配粗集料、礦粉、性能促進劑,使用改裝后的稀漿封層車常溫拌和、攤鋪,碾壓成型的養護技術。當使用乳化淺色高黏瀝青、色漿、色粉和彩色陶瓷顆粒,則為彩色冷拌冷鋪超薄磨耗層。具有與novachip超薄磨耗層同樣...
我國各地公路部門在維修養護工作中開始嘗試諸如超薄罩面、再生、裂縫修補、微表處等多種維修養護新技術。其中微表處以其獨特突出的特點已成為歐美重要的路面維修養護手段,也逐漸在我國公路養護市場中找到自己的發展空間。微表處技術具有如下優勢:1)可以提高路面的構造深度和摩...
瀝青及水的溫度是乳化工藝中較重要的一個工藝參數。瀝青要達到很好的流動狀態需要有較高溫度;乳化劑在水中溶解、乳化劑皂液活性的提高、水和瀝青界面張力降低等需要皂液處于一定的溫度。同時乳化瀝青生產后的溫度不能高于100℃,否則將引起水的沸騰,綜合這些因素,選擇瀝青加...
無論是熱拌還是溫拌瀝青混合料,在施工中都將消耗大量的燃料,排放的煙塵、廢氣及熱量都嚴重影響環境。而冷拌冷鋪瀝青路面材料可在常溫下施工,具有節能減排、環保低碳的特點。但在工程實踐中常常將其用作微表處和稀漿封層,很少用于面層結構。究其原因是,早期的乳化瀝青性能較差...
但是,微表處對于路面出現的結構性破壞(如沉陷、坑槽等)是無能為力的,由于其單層厚度只有5~10mm,在整個瀝青路面結構體系中,只能作為表面保護層和磨耗層使用,而不起承重性的結構作用,不具備結構抗應變能力和結構補強能力,因此要求原路面穩定,無結構性破壞。這也是微...
慢裂快凝瀝青乳化劑的破乳和成型機理如下:1)集料或填料改變了乳液的pH值;2)電荷反應促進瀝青微粒與集料和填料的結合,中和的速度決定了破乳的快慢;3)乳化劑的NH2等基團和石料表面的SiO3基團結合,增強了粘聚力,同時將水排出石料表面,增進裹覆,提高成型速度;...
但是,微表處對于路面出現的結構性破壞(如沉陷、坑槽等)是無能為力的,由于其單層厚度只有5~10mm,在整個瀝青路面結構體系中,只能作為表面保護層和磨耗層使用,而不起承重性的結構作用,不具備結構抗應變能力和結構補強能力,因此要求原路面穩定,無結構性破壞。這也是微...
乳化瀝青還可以根據不同的需求進行調整,如添加聚合物、改變pH值等,以適應不同的施工環境和要求。這也使得它在道路建設中的應用更加普遍??偟膩碚f,瀝青乳化劑作為一種重要的建筑材料,為道路建設保駕護航,為城市發展做出了重要的貢獻。未來,我們相信,在科技的不斷進步和創...
稀漿封層(Slurry seal)是指用適當級配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)與乳化瀝青、外摻劑和水,按一定比例拌和而成的流動狀態的瀝青混合料,將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層。由于該種稀漿混合料的稠度較稀,形態似漿狀,鋪筑厚度一般在3~1...
慢裂快凝瀝青乳化劑的破乳和成型機理如下:1)集料或填料改變了乳液的pH值;2)電荷反應促進瀝青微粒與集料和填料的結合,中和的速度決定了破乳的快慢;3)乳化劑的NH2等基團和石料表面的SiO3基團結合,增強了粘聚力,同時將水排出石料表面,增進裹覆,提高成型速度;...
微表處目前面臨如下的問題:1)石料和瀝青質量無法把控;2)施工經驗不豐富;3)高溫天氣或石料活性強導致攤鋪不了;4)乳化瀝青配方調整難,而且導致影響路用性能或者成本上升。從乳化瀝青配方解決可以從源頭解決,解決的方案有:一、精細化的實驗,選擇合適的乳化劑,如低溫...
自2000年我國開始進行微表處技術研究和推廣應用以來,其優越性已經逐步得到認可,并且在我國很多高速公路的路面養護中得到應用。微表處是一種由聚合物改性乳化瀝青、集料、填料、水和外加劑按合理配比拌合并通過專門施工設備攤鋪到原路面上,達到迅速開放交通的薄層結構。在路...
SL-A92是一個專為生產冷補料設計的100%活性成分的化學添加劑。該產品可以與瀝青、稀釋瀝青一起使用,用于各類瀝青混合料和冷補料中。它可使瀝青質與石料形成有效結合。SL-A92可以在受潮甚至是潮濕的石料表面排斥水分,增加瀝青與各類酸性及堿性石料的結合及抗剝落...
乳化瀝青的生產流程可以分為以下四個過程:1)瀝青準備:根據乳化瀝青的用途,選擇適宜的瀝青品牌和標號后,瀝青的準備過程主要就是將瀝青加熱并保持在適宜的溫度的過程。瀝青準備過程中溫度的控制十分重要,如果瀝青溫度過低,會造成瀝青黏度大,流動困難,從而乳化困難;如果瀝...
微表處稀漿混合料破乳過早常常是造成施工質量問題的重要原因。稀漿混合料應在攪拌和攤鋪的過程中保持必要的施工穩定性,過早的破乳會造成前述的嚴重后果。雖然在實驗室的拌和試驗中已對拌和時間作了把控和預測,但在現場仍應進行適當的把控,如發現破乳時間過早應采用以下方法解決...
瀝青乳化劑大致可分為合成乳化劑、天然產物乳化劑、無機粉末乳化劑等類型,而合成乳化劑是目前應用多、性能比較的類型,因此一般所講的瀝青乳化劑都是指一類有機合成的可以乳化瀝青的表面活性劑。瀝青乳化劑從化學結構上講是一種“兩親性”分子,分子的一部分具有親水性質,一部分...
乳化瀝青冷再生不僅在混合料性能方面能夠達到媲美熱拌瀝青混合料的性能標準,而且采用乳化瀝青冷再生技術能夠節約大量的原材料等直接費用,并節約因銑刨料運輸、占地等間接費用,同時還能帶來巨大的環境效益,非常符合國家極力提倡的“節能減排、低碳環保”的方針政策,具有非常廣...
冷拌冷鋪超薄磨耗層,采用慢裂快凝瀝青乳化劑乳化高黏瀝青和斷級配粗集料、礦粉、性能促進劑,使用改裝后的稀漿封層車常溫拌和、攤鋪,碾壓成型的養護技術。當使用乳化淺色高黏瀝青、色漿、色粉和彩色陶瓷顆粒,則為彩色冷拌冷鋪超薄磨耗層。具有與novachip超薄磨耗層同樣...
Yufang性養護是延長路面使用壽命的辦法,是一種主動的養護方式,合理的預養護可以減少養護費用。從道路的壽命周期算,要比等到道路無法使用時進行大規模修復劃算,這已經在歐美得到了驗證。據國外研究表明,瀝青路面的預養護比不采取養護措施,可節約6~10倍的路面維護成...
路面是高等級公路的重要組成部分,公路路面相對于路基而言雖然只是薄薄的一層,但其工程造價卻占到了公路工程總造價的15%~25%。路面作為道路直接與行車關聯的“界面”,其工程質量具有特殊重要的意義。目前,中國已建成的Gaoji、次Gaoji路面公路里程約占總里程的...
基層碾壓后6小時內必須噴灑透層油,透層油主要采用陽離子乳化瀝青PC-2(也有用陰離子乳化瀝青PA-2或非離子乳化瀝青PN-2),一般采用陽離子慢裂慢凝瀝青乳化劑來乳化瀝青。乳化瀝青用量可按1.5升每平方米通過試灑確定,透入深度不小于5mm。透層的作用和適用條件...
多雨潮濕地區的高速公路、一級公路的瀝青面層空隙率較大,有嚴重滲水可能,或鋪筑基層不能及時鋪筑瀝青面層而需要通行車輛時,宜在噴灑透油層后鋪筑下封層。下封層主要采用陽離子乳化瀝青PC-1型(也有用陰離子乳化瀝青PA-1),所采用的瀝青乳化劑為陽離子慢裂慢凝瀝青乳化...
但是,微表處對于路面出現的結構性破壞(如沉陷、坑槽等)是無能為力的,由于其單層厚度只有5~10mm,在整個瀝青路面結構體系中,只能作為表面保護層和磨耗層使用,而不起承重性的結構作用,不具備結構抗應變能力和結構補強能力,因此要求原路面穩定,無結構性破壞。這也是微...
瀝青乳化劑大致可分為合成乳化劑、天然產物乳化劑、無機粉末乳化劑等類型,而合成乳化劑是目前應用多、性能比較的類型,因此一般所講的瀝青乳化劑都是指一類有機合成的可以乳化瀝青的表面活性劑。瀝青乳化劑從化學結構上講是一種“兩親性”分子,分子的一部分具有親水性質,一部分...
稠度是反映微表處稀漿混合料施工和易性和用水量的指標。稀漿混合料在進入攤鋪箱后應保持所要求的粘稠度和穩定性?;旌狭先暨^于粘稠,則混合料容易在攤鋪箱內過早破乳、結團并粘在攤鋪箱的螺旋布料器、刮平器等部件上,從而導致攤鋪箱堵料而停機?;旌狭线^稀,則會導致離析,含有大...