《公路直流供電系統設計標準》標準規定,直流供電系統中配電線路的過電流保護應符合:1正負極線路都應安裝過流保護器進行保護;2配電線路采用的上、下級保護電器,其動作應具有選擇性,各級保護電氣之間應能協調配合;3各級配電(末級除外)應采用熔斷器或直流斷路...
直流智能微電網是由直流供電設備和直流電負載構成的智能微電網,是未來智能配電系統的重要組成部分,對推進節能減排和實現能源可持續發展具有重要意義。相比傳統供電方式,直流智能微電網可更高效可靠地容納風、光等分布式可再生能源發電系統、儲能單元、電動汽車及其他直流用電負...
《公路直流供電系統設計標準》標準內,規定了直流電壓及直流配電系統的一些功能性要求:公路直流供電系統比較低電壓為系統標稱電壓的80%,系統最高電壓為系統電壓的120%。意思就是設計電壓可以在標稱電壓規定范圍浮動,同時要考慮到壓降后的線路上比較低電壓。直流供電系統...
隧道800V直流低位照明優勢1、照明效果好:低位照明線條燈具(1米長)采用連續無間隔安裝后,布局更美觀,整體光照均勻度更好,給車輛駕駛員和行人通行視覺效果更好,。2、維護費用極低:后期維護無需登高車輛,也不需要采取封道措施,更不需要斷電滅燈,只需維護人員帶人字...
直流供電下的高桿燈自動升降系統,將解決傳統手動升降存在的問題。該系統分為兩部分,一部分為視頻遠程監控,主要是判斷燈桿下是否有人員以及燈盤掛鉤脫鉤情況。另一部分為自動控制部分,實現控制燈盤的(遠程+手動)升降,并通過時間和行程開關進行自我保護,在操作過程中,管理...
《公路直流供電系統設計標準》標準規定,直流供電系統中配電線路的過電流保護應符合:1正負極線路都應安裝過流保護器進行保護;2配電線路采用的上、下級保護電器,其動作應具有選擇性,各級保護電氣之間應能協調配合;3各級配電(末級除外)應采用熔斷器或直流斷路...
根據中國工程建設標準化協會《關于印發<2017年第二批工程建設協會標準制定、修訂計劃>的通知》(建標協字[2017]032號)的要求,由招商局重慶交通科研設計院有限公司負責《公路直流供電系統設計標準》的撰寫。《公路直流供電系統設計標準》標準內,系統標稱電壓的選...
直流智能微電網是由直流供電設備和直流電負載構成的智能微電網,是未來智能配電系統的重要組成部分,對推進節能減排和實現能源可持續發展具有重要意義。相比傳統供電方式,直流智能微電網可更高效可靠地容納風、光等分布式可再生能源發電系統、儲能單元、電動汽車及其他直流用電負...
隧道射流風機主要用來保證隧道通風并兼顧消防排煙的作用,一般采用交流380V供電,并在風機終端控制箱內加裝軟啟動,以避免啟動電流過大。監控中心通過路由器和平臺,用光纖通信發命令到風機控制箱,實現風機的啟動、停止及正反轉,依然有部分舊隧道射流風機采用手...
直流智能微電網是由直流供電設備和直流電負載構成的智能微電網,是未來智能配電系統的重要組成部分,對推進節能減排和實現能源可持續發展具有重要意義。相比傳統供電方式,直流智能微電網可更高效可靠地容納風、光等分布式可再生能源發電系統、儲能單元、電動汽車及其他直流用電負...
《公路直流供電系統設計標準》標準規定,直流供電系統中配電裝置應滿足如下要求:1.公路直流配電裝置所采用的熔斷器、斷路器額定電壓應與直流系統標稱電壓相適應。2.單極性直流系統中,直流斷路器應同時切斷回路的正、負極。3.當熔斷器和非選擇型直流斷路器構成...
根據中國工程建設標準化協會《關于印發<2017年第二批工程建設協會標準制定、修訂計劃>的通知》(建標協字[2017]032號)的要求,由招商局重慶交通科研設計院有限公司負責《公路直流供電系統設計標準》的撰寫。《公路直流供電系統設計標準》標準內,系統標稱電壓的選...
高速直流遠供項目建設內容:新增21套攝像頭遠距離供電,攝像頭分布于20公里高速沿線,同時后期考慮增容,納入光伏和儲能,所以考慮采用750V標準電壓,由中間向兩端供電,盡量減少壓降的同時,節省電纜材料和供電柜數量,直流柜采用30KW,采用N+2備份,...
高速通信機房供電屬于一級負荷,對供電穩定性要求非常高,原有UPS在供電使用中已顯得力不從心,天氣惡劣時的雷擊可以損壞UPS,導致UPS主旁路一起故障,電池無法通過UPS逆變線路輸出,發生斷電事故。數字化直流柜替代原有的UPS設備,該系統采用整流單元...
隧道機電系統由通風系統、照明系統、消防系統、監控系統和配電系統5大部分組成1、通風系統可對車輛通過時產生的一氧化碳、煙霧、異味進行稀釋;一般采用射流風機,安裝在行車道的正上方;國外也有采用隧道吊頂內安裝風管的通風方式2、照明系統一般采用熒光燈、高壓...
公路直流供電接地系統根據《GB/T16895.1GBT16895.1-2008低壓電氣裝置第1部分:基本原則、一般特性評估和定義》分為TN-S系統、TN-C系統、TN-C-S系統、TT系統和IT系統。A.1TN-S系統接地的極導體和保護導體是分開的,直流電源正...
直流低位照明的優勢隧道高位照明在一些場合發揮了它的優勢,使高位照明得到了廣泛的應用,同時高位照明也存在一些問題。比如:能耗的增大、光污染的產生、眩光給交通安全帶來的隱患、投資的加大、運行維修的困難等。LED低位照明主要適用于隧道、匝道、橋梁、立體交...
直流低位照明燈具優勢及特點:1、IP65超高防水等級,可以在戶外環境下穩定可靠工作;2、隧道低位照明應用,有效控制眩光,同時提高光的利用率,節能環保;3、熱殼共體,專利設計,有效增大散熱面積,降低LED結溫;4、專業隧道照明光學設計,滿足隧道照明要求;5、強度...
直流照明智能控制系統結合兩種控制方式:以回路時序控制系統為基礎,同時在此基礎上實現在不同工況下LED燈調光控制方式。回路時序控制系統充分利用回路控制系統,同時LED燈具無級調光控制作為回路時序控制的一個補充,當遇到天氣變化(通過洞外亮度檢測器)變化...
公路直流供電接地系統根據《GB/T16895.1GBT16895.1-2008低壓電氣裝置第1部分:基本原則、一般特性評估和定義》分為TN-S系統、TN-C系統、TN-C-S系統、TT系統和IT系統。A.1TN-S系統接地的極導體和保護導體是分開的,直流電源正...
隧道射流風機主要用來保證隧道通風并兼顧消防排煙的作用,一般采用交流380V供電,并在風機終端控制箱內加裝軟啟動,以避免啟動電流過大。監控中心通過路由器和平臺,用光纖通信發命令到風機控制箱,實現風機的啟動、停止及正反轉,依然有部分舊隧道射流風機采用手...
電網數字化是必然的趨勢,相對于交流電網,直流智能微電網在智能化和數字化方面更具有先天優勢,所以在設計中更要把這些優勢充分體現出來,這就要求我們采用必要的通信把所有的設備關聯起來,并直觀的把數據和控制點放到同一個監控平臺上來。方案設計中主要考慮采用有線網絡通信和...
區別于小區和工業用電,高速公路中的用電呈線性分散,很多設備對用電的穩定性和安全性要求非常高,屬于一級供電負荷的范疇。比如收費系統、視頻監控系統、服務器、應急照明、消防設施等,這些設備呈線性分布在高速公路的角角落落,需要大量的UPS、EPS或者發電機來保障設備的...
《公路直流供電系統設計標準》標準內,規定了直流電壓及直流配電系統內的整流裝置要求:公路直流供電系統整流裝置宜采用橋式整流方式。橋式整流結構簡單,成本低,采用合適的濾波后,直流電壓品質能滿足應用用電設備應用需求。整流裝置輸出電壓穩定精度應為±0.5%。整流裝置的...
《公路直流供電系統設計標準》標準規定,直流供電系統中配電線路的過電流保護應符合:1正負極線路都應安裝過流保護器進行保護;2配電線路采用的上、下級保護電器,其動作應具有選擇性,各級保護電氣之間應能協調配合;3各級配電(末級除外)應采用熔斷器或直流斷路...
《公路直流供電系統設計標準》標準規定,直流供電系統中配電線路的過電流保護應符合:1正負極線路都應安裝過流保護器進行保護;2配電線路采用的上、下級保護電器,其動作應具有選擇性,各級保護電氣之間應能協調配合;3各級配電(末級除外)應采用熔斷器或直流斷路...
直流風機監控系統的優勢:(1)建設成本降低。直流高壓供電采用兩芯電纜,所需線徑更細,成本大幅降低。(2)本發明采用直流供電技術,降低了安全隱患。因為直流電為懸浮供電,與大地不導通,人體極難觸電,所以直流供電在安全方面遠遠優于交流供電。(3)便于操作...
直流供電下的高桿燈自動升降系統,將解決傳統手動升降存在的問題。該系統分為兩部分,一部分為視頻遠程監控,主要是判斷燈桿下是否有人員以及燈盤掛鉤脫鉤情況。另一部分為自動控制部分,實現控制燈盤的(遠程+手動)升降,并通過時間和行程開關進行自我保護,在操作過程中,管理...
直流風機監控系統的優勢:(1)建設成本降低。直流高壓供電采用兩芯電纜,所需線徑更細,成本大幅降低。(2)本發明采用直流供電技術,降低了安全隱患。因為直流電為懸浮供電,與大地不導通,人體極難觸電,所以直流供電在安全方面遠遠優于交流供電。(3)便于操作...
直流風機監控系統的優勢:(1)建設成本降低。直流高壓供電采用兩芯電纜,所需線徑更細,成本大幅降低。(2)本發明采用直流供電技術,降低了安全隱患。因為直流電為懸浮供電,與大地不導通,人體極難觸電,所以直流供電在安全方面遠遠優于交流供電。(3)便于操作...