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小型橋涵同樣值得監測，提升整體覆蓋率。在傳統橋梁監測中，小跨橋涵往往因結構簡單或資源限制被忽略。然而大量農村道路、區域性公路仍大量使用此類橋體，長期缺乏狀態掌握可能埋下運營風險。輕量化系統以低成本、快部署、高頻采集等特性，可在不增加建設負擔的情況下實現橋涵級結...

平臺具備歷史回溯與時間軸演化功能，支持趨勢判斷。監測數據不僅用于發現突發異常，更重要的是識別狀態演化趨勢。系統平臺具備結構狀態“時間軸”功能，可按天、周、月等時間單位對位移、振動、傾斜等參數進行圖形化展示。通過曲線擬合與變化率分析，系統能識別出潛在的慢變特征，...

構建結構健康檔案，支持橋梁數據中臺建設。隨著公路資產精細化管理需求上升，各類結構運行數據逐步成為決策依據。系統長期記錄的結構狀態數據可自動生成橋梁健康檔案，包括初期響應、長期趨勢、結構事件、維護歷史等多個維度，支持按橋梁編號或地理位置進行歸檔。平臺具備導出與對...

InSAR提升山區道路塌方段應急前置部署能力。受極端降雨影響，山區道路塌方風險逐年增大。InSAR的批量分析與熱點識別能力，可用于汛前識別道路沿線潛在滑塌段，提前部署傳感器或預置應急隊伍。在重慶、貴州等地，“InSAR+應急預案庫”模式已逐步形成，通過季度滾動...

多類型橋梁適配設計，靈活部署不同場景。不同類型的橋梁在結構形式和運維環境上差異有效，輕量化監測設備在設計初期即考慮多結構適應能力。系統支持在梁式橋、斜拉橋、懸索橋、組合橋等結構上靈活布控，傳感單元支持模塊化拼接與定制化布點，可針對不同橋型設置傳感器數量和位置。...

傳統水庫大壩結構復雜，環境條件多變，單一監測方式難以兼顧精度、覆蓋率與響應速度。為提升監測的多樣性與適應性，星地遙感創新性地將XDYG-EC視覺位移系統與XDYG-Radar MIMO雷達監測系統進行融合部署，形成互補性的“雙模監測”方案。視覺系統具備高頻率、...

面向地方項目推廣，配套應用指導與交付標準文檔。考慮到不同地區橋梁運維能力與管理機制差異較大，系統支持項目全流程配套交付。從設備選型、點位設計、安裝施工指導，到平臺賬號配置、數據權限劃分與操作培訓，均有完整指導材料與模板化標準可落地執行。同時支持定制橋梁監測運維...

構建以數據驅動為關鍵的橋梁運行機制。以往橋梁運維主要依靠定期人工巡查與經驗判斷，但面對多變荷載、老齡橋梁和氣候極端化等新挑戰，這種模式逐漸顯現局限。新型輕量化監測系統提供高頻、連續的運行數據，可實時記錄結構響應隨時間、溫度、荷載的變化過程。系統內嵌數據建模能力...

用于多橋聯網監測，打造監測“一張網”。過去橋梁監測多以孤島式部署為主，各橋數據互不聯通，形成“信息孤島”。輕量化監測系統天然具備網絡組網能力，支持多橋聯網管理，通過LoRa/NB-IoT/4G等多模通信協議構建橋梁監測“一張網”。平臺層統一接入、統一可視化、統...

山區與沿海地區的公路邊坡塌方、橋隧結構異常突發事件，往往事發突然、危害巨大，對快速監測布控提出了嚴苛要求。星地遙感憑借技術創新，推出滿足 “臨時部署、快速啟動” 需求的輕量化監測方案。該方案中的主要設備 XDYG-EC 視覺系統與 XDYG-18 北斗接收機，...

InSAR技術在生態保護與水源涵養區形變監控中的實踐。水源保護區、生態紅線區域對地表形變十分敏感，例如由于植被破壞、水體波動、非法采石等導致的地形擾動若未及時控制，可能引發連鎖性生態風險。InSAR技術以其非侵入式、大范圍、定期成像的特點，適合對該類區域開展長...

InSAR助力重大基礎設施項目“事前可研+事后評估”全生命周期管理。高等級公路、樞紐型軌道交通與干線輸電工程的可行性研究中，常涉及區域地質安全分析與形變趨勢預測。InSAR可提供歷史十年以上的變形數據，用于回顧性分析地形穩定性趨勢，為工程選線、場址選擇提供參考...

山區和沿海地區，因獨特的地理環境，公路邊坡塌方、橋隧結構異常等突發事件防不勝防。在應急監測的戰場上，星地遙感憑借 “臨時部署、快速啟動” 的輕量化監測方案脫穎而出。其設備 XDYG-EC 視覺系統與 XDYG-18 北斗接收機，憑借可折疊支架、太陽能供電系統、...

面向地方項目推廣，配套應用指導與交付標準文檔。考慮到不同地區橋梁運維能力與管理機制差異較大，系統支持項目全流程配套交付。從設備選型、點位設計、安裝施工指導，到平臺賬號配置、數據權限劃分與操作培訓，均有完整指導材料與模板化標準可落地執行。同時支持定制橋梁監測運維...

基坑周邊地表沉降監測：深基坑開挖往往導致周邊地面發生一定程度的沉降。如果地表沉降過大，可能拉裂埋地管線、塌陷路面，影響城市正常運行。施工單位通常布設沉降觀測點來監測四周地表下沉，但點位有限且需要人力反復測量。利用無人機技術，可以對基坑周邊大片區域進行快速的...

可對接公路視頻監控系統，輔助分析結構行為與通行情況關系。系統可與現有橋梁視頻監控設備協同工作，結合交通流量、車速、橋面壓力等數據進行交叉分析。例如在發現橋面周期性上下振動或溫度相關膨脹時，可調取視頻記錄對應時段的車輛通行情況，判斷是否為荷載因素所致。平臺支持視...

InSAR技術賦能山區地質災害預警系統建設。在滑坡、崩塌等地質災害高發的山區，傳統的點位監測方式無法提供全局性的動態識別能力。InSAR技術具備大范圍、高分辨率、高時效的遙感成像能力，可實現對數百平方公里范圍內的地表形變進行厘米級甚至毫米級監測。通過周期性獲取...

風場極端天氣災后巡檢：風電場經受臺風、暴風雪等極端天氣后，需要盡快評估各風機結構是否發生變形或移位。如果只靠人工檢查每臺高大風機，效率低且有漏檢風險。引入便攜無人機開展災后巡檢，可以在惡劣天氣過后立即起飛，對風場所有機組進行快速勘察。無人機搭載視覺位移監測儀，...

構建以數據驅動為關鍵的橋梁運行機制。以往橋梁運維主要依靠定期人工巡查與經驗判斷，但面對多變荷載、老齡橋梁和氣候極端化等新挑戰，這種模式逐漸顯現局限。新型輕量化監測系統提供高頻、連續的運行數據，可實時記錄結構響應隨時間、溫度、荷載的變化過程。系統內嵌數據建模能力...

深基坑支護結構變形監測：深基坑施工中，圍護支護結構（如連續墻、支撐架）一旦發生過度變形，將可能引發土方坍塌和周邊地面下沉，后果嚴重。傳統上現場技術人員依靠少量位移計或傾斜儀監測支護結構，但往往布設受限且不能完整反映整體受力情況。引入無人機視覺監測，可對整個基坑...

支撐跨區域橋梁集群統一監管體系建設。對于地市、省級或大型高速公路集團，系統支持對跨區域橋梁群進行統一管理。平臺支持橋梁分組、地圖分類、報警統計與結構狀態分類展示，幫助監管單位快速掌握各區域橋梁運行情況。各子系統數據可匯聚至統一平臺，形成結構狀態圖譜，支撐區域級...

低功耗設計與太陽能供電方案保障邊坡與橋隧偏遠監測點長期運行。廣東省大量高速公路橋隧和邊坡位于偏遠山區，存在供電難、施工難、維護難等問題。星地遙感推出的XDYG-18北斗接收機與XDYG-EC視覺位移系統，均采用低功耗設計，并支持太陽能+鋰電池混合供電方案，可在...

云平臺統管多個工地：對于大型施工企業或城市建設監管部門而言，同時管理著眾多工地，其基坑和周邊沉降監測信息分散，難以及時發現哪個項目風險max高。借助云端位移監測平臺，可以實現對多個施工現場變形數據的集中監管。每個工地的無人機巡檢按計劃進行，將監測到的支護位移、...

InSAR推動“市政設施+自然風險”雙因素復合評估機制。城市設施如立交、雨污分流系統、橋梁群等大范圍分布在不同地質單元中，極易受到地裂縫、沉降帶等自然因素的影響。傳統設計評估往往只考慮工程強度，未形成與地質風險的綜合判斷模型。InSAR技術可提供結構單元所處區...

支持移動端APP查看與告警推送，提升運維響應效率。系統配套移動端應用，可實時查看設備狀態、結構參數、預警事件等信息，支持微信/短信/APP內推送等多通道告警提醒。當設備采集到異常波動并觸發閾值，系統可將相關參數、時間、位置信息迅速發送給運維人員，便于遠程研判與...

高精度視覺+位移聯合監測，突破傳統監測盲區。傳統的位移監測多依賴全站儀、GNSS等系統，受限于環境遮擋、成本較高、測點稀疏等問題。而新一代系統融合視覺監測與毫米級位移傳感技術，能夠覆蓋隧道曲線段、橋下陰影區等傳統盲區。視覺系統支持遠距目標跟蹤、圖像標靶變形分析...

山區和沿海地區，因獨特的地理環境，公路邊坡塌方、橋隧結構異常等突發事件防不勝防。在應急監測的戰場上，星地遙感憑借 “臨時部署、快速啟動” 的輕量化監測方案脫穎而出。其設備 XDYG-EC 視覺系統與 XDYG-18 北斗接收機，憑借可折疊支架、太陽能供電系統、...

可擴展接入聲光報警終端，強化現場突發風險即時響應能力。廣東省技術指南要求，對于橋梁、隧道、邊坡等高風險區域，監測系統不僅要具備數據分析和趨勢識別能力，還應具備突發狀況下的“立刻告警”能力。星地遙感系統支持接入聲光報警終端、警示燈、語音廣播等設備，當監測數據超出...

智能監測，向“輕”而行。當前橋梁安全監測正面臨轉型升級的關鍵時期，“輕量化”成為新一代系統設計的重要方向。這不僅是對設備物理體積和布設難度的控制，更體現為系統整體功耗、通信壓力和運維成本的優化。以輕便傳感單元替代傳統笨重設備，結合無線網絡、模塊化設計與邊緣計算...

在傳統形變監測中，數據處理過程繁瑣、專業門檻高、分析周期長，嚴重影響了管理單位的響應效率。星地遙感自主開發的RapidSAR InSAR平臺，采用全流程自動化處理設計，涵蓋雷達影像下載、格式轉換、時序反演、圖像增強、專題圖輸出等關鍵環節，用戶無需具備深厚專業背...