超高速激光熔覆(EHLA)以10-50m/min的掃描速度在基體表面熔覆金屬粉末,熱輸入降低至常規(guī)熔覆的10%,實現(xiàn)納米晶涂層(晶粒尺寸<100nm)。德國亞琛大學(xué)采用EHLA在柴油發(fā)動機活塞環(huán)表面熔覆WC-12Co粉末,硬度達HRC 65,耐磨性提升8倍,使用壽命延長至50萬公里。關(guān)鍵技術(shù)包括:① 同軸送粉精度±0.1mm;② 激光-粉末流耦合控制(能量密度300J/mm2);③ 閉環(huán)溫控系統(tǒng)(波動±5℃)。中國徐工集團應(yīng)用EHLA修復(fù)礦山機械軋輥,單件修復(fù)成本降低70%,但涂層結(jié)合強度(>450MPa)需通過HIP后處理保障,工藝鏈復(fù)雜度增加。馬氏體時效鋼(18Ni300)粉末通過定向能量...
3D打印固體氧化物燃料電池(SOFC)的鎳-YSZ陽極,多孔結(jié)構(gòu)使電化學(xué)反應(yīng)表面積增加5倍,輸出功率密度達1.2W/cm2(傳統(tǒng)工藝0.8W/cm2)。氫能領(lǐng)域,鈦基雙極板通過內(nèi)部流道拓撲優(yōu)化,使燃料電池堆體積減少30%。美國Relativity Space打印的液態(tài)甲烷/液氧火箭發(fā)動機,采用鉻鎳鐵合金內(nèi)襯與銅合金冷卻通道一體成型,燃燒效率提升至99.8%。但高溫燃料電池的長期穩(wěn)定性需驗證:3D打印件的熱循環(huán)壽命(>5000次)較傳統(tǒng)工藝低20%,需通過摻雜氧化鈰納米顆粒改善。 金屬材料微觀結(jié)構(gòu)的定向調(diào)控是提升3D打印件疲勞壽命的重要研究方向。陜西不銹鋼粉末咨詢金屬粉末——賦能未來,創(chuàng)造無...
鋁合金(如AlSi10Mg)在汽車制造中主要用于發(fā)動機支架、懸掛系統(tǒng)等部件。傳統(tǒng)鑄造工藝受限于模具復(fù)雜度,而3D打印鋁合金粉末可通過拓撲優(yōu)化設(shè)計仿生結(jié)構(gòu)。例如,某車企采用3D打印鋁合金制造發(fā)動機支架,重量減輕30%,強度提升10%,同時實現(xiàn)內(nèi)部隨形水道設(shè)計,冷卻效率提高50%。在電子散熱領(lǐng)域,某品牌服務(wù)器散熱片通過3D打印銅鋁合金復(fù)合結(jié)構(gòu),在相同體積下散熱面積增加3倍,功耗降低18%。但鋁合金粉末易氧化,打印過程中需嚴格控制惰性氣體保護(氧含量<50ppm),否則易產(chǎn)生氣孔缺陷。鎢銅復(fù)合粉末通過粉末冶金工藝制備的電觸頭,具有優(yōu)異的耐電弧侵蝕性能。甘肅金屬粉末聲學(xué)超材料通過3D打印的鈦合金螺旋-...
金屬粉末的球形度直接影響鋪粉均勻性和打印質(zhì)量。球形顆粒(球形度>95%)流動性更佳,可通過霍爾流量計測試(如鈦粉流速≤25s/50g)。非球形粉末易在鋪粉過程中形成空隙,導(dǎo)致層間結(jié)合力下降,零件抗拉強度降低10%-30%。此外,衛(wèi)星粉(小顆粒附著在大顆粒表面)需通過等離子球化處理去除,否則會阻礙激光能量吸收。以鋁合金AlSi10Mg為例,球形粉末的堆積密度可達理論值的60%,而不規(guī)則粉末40%,明顯影響終致密度(需>99.5%才能滿足航空標準)。因此,粉末形態(tài)是材料認證的主要指標之一。316L不銹鋼粉末在激光粉末床熔融(LPBF)過程中易產(chǎn)生匙孔效應(yīng)影響表面質(zhì)量。寧波高溫合金粉末品牌基于卷積神...
通過納米包覆或機械融合,金屬粉末可復(fù)合陶瓷/聚合物提升性能。例如,鋁粉表面包覆10nm碳化硅,SLM成型后抗拉強度從300MPa增至450MPa,耐磨性提高3倍。銅-石墨烯復(fù)合粉末(石墨烯含量0.5wt%)打印的散熱器,熱導(dǎo)率從400W/mK升至580W/mK。德國Nanoval公司的復(fù)合粉末制備技術(shù),利用高速氣流將納米顆粒嵌入基體粉末,混合均勻度達99%,已用于航天器軸承部件。但納米添加易導(dǎo)致激光反射率變化,需重新優(yōu)化能量密度(如銅-石墨烯粉的激光功率需提高20%)。 金屬注射成型(MIM)結(jié)合粉末冶金與注塑工藝,可大批量生產(chǎn)小型精密金屬件。北京冶金粉末廠家粘結(jié)劑噴射(Binder ...