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長大笨重貨物運(yùn)送。由于長大笨重貨物的外形尺寸較大，給運(yùn)輸帶來了較大的難度，在運(yùn)輸過程中就必須綜合考慮貨物、運(yùn)輸工具、裝卸條件、道路、橋梁等情況，從而達(dá)到安全運(yùn)送的目的。運(yùn)送長大笨重貨物必須掌握下列情況：①***了解貨物情況。了解貨物的尺寸長寬高，貨物的實(shí)際質(zhì)量...

在倉庫照明方面，可根據(jù)光線強(qiáng)度與人員活動(dòng)情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光亮度，在無人區(qū)域及時(shí)關(guān)閉不必要的照明設(shè)備。同時(shí)，君邦配備了一系列新型節(jié)能裝卸設(shè)備，這些設(shè)備采用前沿的輕量化設(shè)計(jì)理念，選用**度、低密度的材料，在保障設(shè)備堅(jiān)固耐用的同時(shí)，大幅減輕自身重量。搭配**...

城市物流是以城市為依托的區(qū)域物流，他必須服從于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的需要。作為****應(yīng)該認(rèn)識(shí)到管理城市就是管理企業(yè)，也可以說，城市物流是企業(yè)物流的一種轉(zhuǎn)化、升級(jí)，城市物流不僅包括生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域，而且還包括消費(fèi)領(lǐng)域，它涉及社會(huì)再生產(chǎn)的全過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，規(guī)模或流量要比...

協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)是目前國內(nèi)貨物聯(lián)運(yùn)的基本形式。在協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)下，參與聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人均可受理托運(yùn)人的托運(yùn)申請(qǐng)，接收貨物，簽署全程運(yùn)輸單據(jù)，并負(fù)責(zé)自己區(qū)段的運(yùn)輸生產(chǎn)；后續(xù)承運(yùn)人除負(fù)責(zé)自己區(qū)段的運(yùn)輸生產(chǎn)外，還需要承擔(dān)運(yùn)輸銜接工作；而***承運(yùn)人則需要承擔(dān)貨物交付以及受...

.日用工業(yè)用品日用工業(yè)品包括紡織工業(yè)品、食品、日用百貨、金屬輕工業(yè)品和其他輕工業(yè)產(chǎn)品、手工業(yè)產(chǎn)品。因貨種、貨名繁多，常稱之為雜貨。運(yùn)輸中重點(diǎn)要做好防潮，減少混合污染以及貨損、貨差，少數(shù)物品還具有易燃性。日用工業(yè)品多數(shù)貨物怕潮、怕濕(煙、糖、紗布、紙張、小五金等...

機(jī)械化和信息化的城市配送設(shè)施少。在全國大部分的城市配送物流中，仍然大量使用手工整理、手工票據(jù)、人工裝卸作業(yè)，信息系統(tǒng)比較落后，不能及時(shí)跟蹤貨物和獲得配送信息。正是由于城市配送物流作業(yè)缺乏相應(yīng)的搬運(yùn)裝卸工具、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、射頻設(shè)備和條碼管理系統(tǒng)，所以貨損貨差狀...

特型貨物運(yùn)輸因貨物的體積、重量的要求，需要大型或?qū)Ｓ闷囘\(yùn)輸?shù)模瑸榇笮吞匦捅恐匚锛\(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸采用集裝箱為容器，使用汽車運(yùn)輸?shù)模瑸榧b箱汽車運(yùn)輸。快件貨物運(yùn)輸在規(guī)定的距離和時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)目的地的，為快件貨物運(yùn)輸；應(yīng)托運(yùn)人要求，采取即托即運(yùn)的，為特快件貨物...

適應(yīng)性強(qiáng)由于汽車運(yùn)輸具有適應(yīng)性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活、快速運(yùn)達(dá)等特點(diǎn)，使得貨物承運(yùn)既可以在固定的站場、港口、碼頭裝卸，又可以在街頭巷尾、農(nóng)貿(mào)市場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊等處就地裝卸，實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸。因而在很多情況下比其他運(yùn)輸方式更為方便，能更好地滿足用戶需要。經(jīng)濟(jì)方便從各種運(yùn)...

公路運(yùn)輸具備極高的靈活性，能夠深入城市的每一個(gè)角落，實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”的精細(xì)配送，無論是繁華商業(yè)區(qū)，還是偏遠(yuǎn)的城郊結(jié)合部，都能確保貨物順利送達(dá)**地點(diǎn)。鐵路運(yùn)輸以大運(yùn)量、長距離運(yùn)輸?shù)耐怀鎏攸c(diǎn)，在中長途運(yùn)輸領(lǐng)域扮演著舉足輕重的角色，一列列火車滿載著各類貨...

江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)：應(yīng)急物資運(yùn)輸?shù)纳€在面對(duì)諸如地震、洪水等自然災(zāi)害，或是***情這樣的公共衛(wèi)生事件等緊急情況時(shí)，應(yīng)急物資的運(yùn)輸效率成為了決定救援成效的關(guān)鍵因素。食品、飲用水、醫(yī)療用品等物資，對(duì)于受災(zāi)**而言，是維持生命的基本保障；對(duì)于社會(huì)秩序的穩(wěn)定*...

城際配送是在一定區(qū)域內(nèi)的城市里，設(shè)有密集的網(wǎng)點(diǎn)，通過對(duì)各網(wǎng)點(diǎn)之間的貨物進(jìn)行集中配載，同時(shí)進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸?shù)囊环N物流服務(wù)方式，根據(jù)客戶的需求可提供門到門的服務(wù)。城際物流尤其是中心城市與衛(wèi)星城市間的物流是社會(huì)物流的重要形式，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中居有非常重要的地位。城際物...

由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的公路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運(yùn)送到目的地門口，實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸。這是其它運(yùn)輸方式無法與公路運(yùn)輸比擬的特點(diǎn)之一。運(yùn)送速度較...

《海商法》所稱的多式聯(lián)運(yùn)合同，“是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以兩種以上的不同運(yùn)輸方式，其中一種是海上運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地交付收貨人，并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同。”多式聯(lián)運(yùn)是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的，這種運(yùn)輸方式并沒有新的通道和工具，而是利用現(xiàn)代化的組織...

安全性更是保障貨物完整、不受損壞和丟失的關(guān)鍵，三者缺一不可，對(duì)物流提出了極高要求。君邦多式聯(lián)運(yùn)憑借其的整合能力，巧妙地將公路的靈活便捷、鐵路的大運(yùn)量長距離運(yùn)輸優(yōu)勢、水路的低成本大宗運(yùn)輸特性以及航空運(yùn)輸?shù)目焖儆袡C(jī)融合，構(gòu)建起一個(gè)、立體化的物流網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)...

需求方確認(rèn)方案和報(bào)價(jià)后，雙方簽訂應(yīng)急運(yùn)輸服務(wù)合同，君邦即刻調(diào)配運(yùn)輸資源，啟動(dòng)運(yùn)輸流程。在運(yùn)輸過程中，需求方可以通過君邦的應(yīng)急運(yùn)輸**平臺(tái)，實(shí)時(shí)了解物資的運(yùn)輸狀態(tài)，包括物資的位置、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等信息。君邦會(huì)及時(shí)向需求方反饋運(yùn)輸過程中的重要信息，如物資已裝...

裝載。對(duì)裝載水果、蔬菜、鮮活植物等，各貨件之間應(yīng)留有一定的間隙，使空氣能在貨件間充分流動(dòng)。車廂底板比較好有底格，裝貨時(shí)應(yīng)使貨件與車壁留有適當(dāng)空隙，以便使經(jīng)由車壁和底板傳入車內(nèi)的熱量，可以由空氣吸收而不至于直接影響貨物。至于易腐貨物，除冷凍貨物應(yīng)采用緊密堆碼不留...

君邦積極引入智能化物流管理系統(tǒng)，借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)對(duì)運(yùn)輸過程進(jìn)行全程無縫監(jiān)控。從貨物裝車那一刻起，系統(tǒng)便自動(dòng)記錄貨物信息并生成運(yùn)輸軌跡。在運(yùn)輸途中，通過車輛上安裝的各類傳感器，實(shí)時(shí)收集車輛位置、行駛速度、貨物狀態(tài)等數(shù)據(jù)，并將這些信息同步至公司...

2005年全年我國公路運(yùn)輸客運(yùn)量總計(jì)為168.4億人，與2004年同期相比，增長了3.4%，公路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)為9241.7億人公里，與2004年同期相比，增長了6%；2005年我國全年公路貨運(yùn)量總計(jì)為131.4億噸，與2004年累計(jì)同期相比，增長了8.3%，...

江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)：**物流，暢達(dá)全球在當(dāng)今全球化浪潮洶涌的商業(yè)環(huán)境下，企業(yè)間的競爭早已突破地域界限，**的物流運(yùn)輸已成為企業(yè)能否在激烈角逐中脫穎而出的關(guān)鍵勝負(fù)手。據(jù)**數(shù)據(jù)顯示，物流成本每降低1%，企業(yè)利潤平均可提升3%-6%，足見其對(duì)企業(yè)運(yùn)營的重要性...

受理。托運(yùn)貴重貨物，托運(yùn)人按貨物實(shí)際價(jià)值，自行選擇保險(xiǎn)或保價(jià)的一種，在運(yùn)單上準(zhǔn)確填寫投保貨物的聲明價(jià)格。貴重貨物包裝必須完好、牢固，一張運(yùn)單托運(yùn)的件貨，凡不具備同品名、同規(guī)格、同包裝的，應(yīng)提交物品的清單；對(duì)國家或地方**規(guī)定禁運(yùn)、限運(yùn)以及需辦理準(zhǔn)運(yùn)證明的，托運(yùn)...

中心城市是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的工業(yè)或商業(yè)中心，有的甚至可能還是國際性商貿(mào)中心，眾多的衛(wèi)星城市及其廣闊的腹地，使城際之間蘊(yùn)藏著巨大的物流需求。區(qū)域城際物流需求具有涉及面廣、內(nèi)涵豐富、影響因素多和無法單一計(jì)量的特點(diǎn)。區(qū)域城際物流需求按性質(zhì)劃可以分為現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求；按主體...

江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)：**綠色物流新潮流在全球倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展的宏大背景下，物流行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)脈系統(tǒng)，其綠色轉(zhuǎn)型已然迫在眉睫。隨著環(huán)境問題日益凸顯，傳統(tǒng)物流模式高能耗、高排放的弊端愈發(fā)***，向綠色物流轉(zhuǎn)型成為行業(yè)存續(xù)與發(fā)展的必由之路。江蘇君邦供應(yīng)鏈管...

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是全程運(yùn)輸?shù)慕M織者，在多式聯(lián)運(yùn)中，其業(yè)務(wù)程序主要有以下幾個(gè)環(huán)節(jié)： [2]（一）接受托運(yùn)申請(qǐng)，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)貨主提出的托運(yùn)申請(qǐng)和自己的運(yùn)輸路線等情況，判斷是否接受該托運(yùn)申請(qǐng)。如果能夠接受，則雙方議定有關(guān)事項(xiàng)后，在交給發(fā)貨人或其代...

每月節(jié)省了[X]元運(yùn)輸開支。通過這些實(shí)例，向客戶直觀呈現(xiàn)優(yōu)化運(yùn)輸方案所能實(shí)現(xiàn)的成本降低效果，使客戶對(duì)君邦的成本優(yōu)勢有更為清晰、深刻的認(rèn)知。同時(shí)，君邦充分尊重客戶的特殊需求，若客戶對(duì)運(yùn)輸時(shí)間要求嚴(yán)苛，期望貨物能在**短時(shí)間內(nèi)送達(dá)；又或是對(duì)貨物安全格外重視...

城市物流（Urban Logistics）屬于中觀物流領(lǐng)域；人們經(jīng)常提到現(xiàn)代物流，經(jīng)濟(jì)學(xué)界對(duì)物流也有很多說法，稱物流為“黑暗大陸”、“未被開墾的處女地”、“第三利潤源泉”等，有“冰山學(xué)說”之說。這些都說明物流是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，是企業(yè)利潤新的增長點(diǎn)，是提...

特型貨物運(yùn)輸因貨物的體積、重量的要求，需要大型或?qū)Ｓ闷囘\(yùn)輸?shù)模瑸榇笮吞匦捅恐匚锛\(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸采用集裝箱為容器，使用汽車運(yùn)輸?shù)模瑸榧b箱汽車運(yùn)輸。快件貨物運(yùn)輸在規(guī)定的距離和時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)目的地的，為快件貨物運(yùn)輸；應(yīng)托運(yùn)人要求，采取即托即運(yùn)的，為特快件貨物...

江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)：應(yīng)急物資運(yùn)輸?shù)纳€在面對(duì)諸如地震、洪水等自然災(zāi)害，或是***情這樣的公共衛(wèi)生事件等緊急情況時(shí)，應(yīng)急物資的運(yùn)輸效率成為了決定救援成效的關(guān)鍵因素。食品、飲用水、醫(yī)療用品等物資，對(duì)于受災(zāi)**而言，是維持生命的基本保障；對(duì)于社會(huì)秩序的穩(wěn)定*...

對(duì)運(yùn)輸工具的承載能力和運(yùn)輸路線的穩(wěn)定性有著極高要求；而電子元器件等精密部件，則因自身價(jià)值高、質(zhì)地脆弱，在運(yùn)輸過程中需要嚴(yán)格控制溫度、濕度和震動(dòng)等環(huán)境因素，以確保產(chǎn)品的完整性和性能不受影響。江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)憑借其的整合能力，將公路、鐵路、水路及航空等多種...

城市配送是指將貨物從生產(chǎn)企業(yè)或貿(mào)易公司等源頭，根據(jù)消費(fèi)者的要求，在**短時(shí)間內(nèi)運(yùn)送到指定的目的地的物流方式。同城配送是指同一種物品在一定的時(shí)間內(nèi)從起運(yùn)地到指定目的地所經(jīng)歷的運(yùn)輸過程。從需求角度來說，它是指客戶對(duì)物品的需求量，而不是物品本身的價(jià)值，即不以物品的質(zhì)...

2024年2月29日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布《中華人民共和國2023年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，顯示：2023年，公路貨物運(yùn)輸總量403.4億噸，比上年增長8.7%；公路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量73950.2億噸公里，比上年增6.9%；公路旅客運(yùn)輸總量45.7億人次，比上年...