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3、將反光標牌漆開罐后攪拌均勻，須用清潔木棒或鐵棒。待被涂物底漆干燥后，將反光漆涂刷一道在已干燥的底涂表面，相隔約2-4小時，待***道反光漆干燥后，再涂刷第二道反光漆。4、上述二道反光漆完全干燥后，再用我幫產反光罩面清漆涂刷一道在反光漆表面層，完全固化后，反...

波形護欄是一種公路**分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與...

4、底漆干后方可進行熱熔涂料，在涂標線的同時撒布反光玻璃珠，增加夜間識別性，標線厚度1.5— 1.8MM。簡介振動凸起標線是一種國際上發達國家使用比較普遍，具有國際先進水平的產品。它的外形呈凹凸型，基底加突起部分高度為5-7mm。振動標線具有抗污染、白度好、耐...

9) 道路交通信號燈燈殼結構要求采用鋁材壓鑄制造，開啟式；外殼表面噴塑，顏色為黑色，美觀輕巧，便于維修與安裝。10) 道路交通信號燈內所有密封應采用硅橡膠材料，使其在10年使用期內在高溫和低溫環境下不至于出現老化和硬化現象。11) 道路交通信號燈除電氣零件外其...

形狀正等邊三角形：用于警告標志02:01這兩個交通標志你認識嗎？交警：做錯小心扣光12分，新手快看看圓形：用于禁止和指示標志01:42請車友們記住這個標志:倒三角形倒等邊三角形：用于“減速讓行”禁止標志03:22“122”交通安全系列公益宣傳片展播｜八角必須停...

1、設有自升裝置，架設、拆卸靠本身設置的工作機構可**完成。高度隨著建筑物的升高而升高。架設省力、費用低。2、采用附著桿附著，不用攬風繩，改善了施工條件。3、架設、拆卸時，始終有兩立柱聯成一體，工作評為平穩，安全可靠。4、采用手搖卷揚機提升機自升平臺，用扒桿安...

12) 立桿及其主要構件截面尺寸允許偏差±3mm；13) 立桿及其主要構件安裝后塔軸線位移允許偏差±5mm；14) 立桿及其主要構件垂直允許偏差為塔身高度的1/1000；15) 立桿及其主要構件尺寸應協調一致，桁架塔塔身應對燈架升降起到良好的導向、定位作用。1...

日本**早使用的腳手架是木腳手架，到了50年代開始大量應用扣件式鋼管腳手架。1953年美國首先開發了門式腳手架，不久歐洲各國也先后引進并發展這種腳手架，形成了各種規格的門架體系。1955年，日本許多建筑公司開始引進這種門式腳手架，但當時日本扣件式鋼管腳手架的應...

1903 年，由于法國汽車聯盟的積極推進而使法國成為世界上**早的在全國范圍內使用統一的汽車交通標志的國家。法國的交通標志當時在一塊又一塊黑色的木板上用白漆分別書寫“左拐”“右拐“橋梁“危險的上坡路”等提醒司機注意的文字。1908 年，在巴黎召開的首屆國際道路...

1、減速：在收費廣場、轉彎，危險路段提示減速。2、防滑：在彎道上可起到防止側滑的作用，在下雨時，也保證標線與路面磨擦力一樣。3、雨夜反光：在下雨的黑夜里，振動雙黃線和振動邊緣線，仍然反光，可保證正常行駛，而普通標線則做不到這一點。4、振動提醒：當司機疲勞駕駛打...

停車場與服務區：停車場的入口、出口處放置反光標志可以明確指引司機進出方向，避免誤撞其他車輛。同時也可標明停車位數量等信息以引導司機尋找合適的車位。戶外活動與大型活動場地：在各種戶外活動舉辦期間，如音樂節、演唱會等，現場通常會用各種尺寸不同的反光材料制作路標導向...

4、陰雨天，水南風天及空氣相對濕度大于80%的環境下不宜施工。5、上述底漆，反光漆，罩光漆均系常溫固化，單組份自干型物種漆，不宜烘烤固化。6、上述漆料貯存宜密封桶蓋置于室內常溫貯存。7、常用顏色為紅色、桔色、黃色、檸檬黃、淺綠、天藍等。8、參考涂刷用量：4-6...

有機樹脂、夜光顏料、反光顏料、增等經合成，研磨制成的單組份反光型高級標志漆。1、具有反身光線功能，為駕駛員在高速行駛中提供高清晰度的交通標志。2、漆膜平滑，抗氧化、抗紫外線輻射，耐候性能優。3、耐酸耐堿、耐大氣霧，耐溫及耐水性能優異，使用壽命長達五年以上。4、...

波形梁與立柱之間加防阻塊后，有很多好處：①防阻塊本身就是一個吸能機構，因此可以使護欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡；②防阻塊固定在立柱與波形梁之間，使波形梁從立柱上懸置出來，失控車輛一旦與護欄發生碰撞，不會因為波形梁緊靠立柱，而使前輪在立柱...

參考/B/TG51076-87標準測試項目 指標 測試項目 指標漆膜顏色 符合色板 柔韌性 1mm 粘度，涂-4杯 15~35秒 韌度 ≥0．35 干燥時間 表干 附著力 1級 實干 耐濕性 48h不起泡，不開裂遮蓋力 ≤95gm2 耐水性 24h不起泡，不開...

（1）中心黃色雙實線（2）中心黃色虛實線（3）三車道標線（4）禁止變換車道線2、禁止路邊停放車輛線表示禁止在路邊停車的標線。（1）禁止路邊長時停放車輛（2）禁止路邊臨時或長時停放車輛線3、停止線信號燈路口的停止線，白色實線，表示車輛等候放行的停車位置。4、停車...

近十年中國機動車保有量快速增長，2012年保有量達2.4億輛，新增機動車1510萬輛，中國已經步入“汽車社會”，但全社會還缺乏與之相適應的安全規則、文明素養、公共責任感。當前，致人死傷的惡性交通事故仍處于高發、多發期，2012年共發生道路交通事故近20萬起，交...

半剛性護欄是一種連續的梁柱結構。它是通過車輛與護欄間的摩擦、車輛與地面間的摩擦及車輛、土基和護欄本身產生一定量的彈、塑性變形(以護欄系統的變形為主)來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復到正常的行駛方向，從而確保...

車道分界線是用來分隔同向行駛的交通流的交通標線。車道邊緣線是用來表示車行道的邊線的交通標線。停止線是表示車輛等候放行信號，或停車讓行的停車位置的交通標線。停止線的顏色為白色。02:19三種減速標線，新司機要了解，能有效避免剮蹭和扣分減速讓行線由兩條平行的虛線組...

車輛以一定角度(θ=10°～20°)作用于護欄的碰撞力，可以分解為垂直作用于護欄的力和平行于護欄的力，垂直力使護欄、立柱變形，平行力使碰撞不斷改變方向和位置。波形梁、立柱和地基土共同承受這種碰撞力，波形梁主要承受拉力．立柱主要承受彎矩。在碰撞過程中，立柱起著非...

日本**早使用的腳手架是木腳手架，到了50年代開始大量應用扣件式鋼管腳手架。1953年美國首先開發了門式腳手架，不久歐洲各國也先后引進并發展這種腳手架，形成了各種規格的門架體系。1955年，日本許多建筑公司開始引進這種門式腳手架，但當時日本扣件式鋼管腳手架的應...

交通反光標志是指用反光材料制作的道路交通標志。以下是對交通反光標志的詳細介紹：一、定義與功能交通反光標志的主要功能是在夜間或光線不足的情況下，通過反射光線來提高標志的可見性，從而確保行車安全。這些標志在路燈或汽車前照燈的照射下，能夠清晰地顯示標志的圖形或文字，...

車道分界線是用來分隔同向行駛的交通流的交通標線。車道邊緣線是用來表示車行道的邊線的交通標線。停止線是表示車輛等候放行信號，或停車讓行的停車位置的交通標線。停止線的顏色為白色。02:19三種減速標線，新司機要了解，能有效避免剮蹭和扣分減速讓行線由兩條平行的虛線組...

（2）中國和日本兩國腳手架應用及推廣對比日本已開發和研究了多種規格的腳手架及附件，腳手架和附件生產廠家也有460多家，遠遠多于鋼模板廠家。如框式腳手架中有門式腳手架H型腳手架、插疊式腳手架等；承插式腳手架中有碗扣式腳手架、圓盤式腳手架、插孔式腳手架、插槽式腳手...

端頭形式。可分分設型和組合型兩種情況考慮。分沒型波形梁護欄，其端頭應與**分隔帶線形相一致。在一定長度（例如16m）范圍內，波形梁護欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內縮窄，一般呈拋物線形，立柱間距為2m，圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致，一般為25...

道路交通信號燈是交通安全產品中的一個類別，是為了加強道路交通管理，減少交通事故的發生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號控制機控制，指導車輛和行人安全有序地通行。LED（發光二極管）是近年來開發生產的一種新...

3．產品的輕型化。日本模板工人年齡老化，因此，必須減輕建筑工人的勞動強度，建筑模板、腳手架的設計要趨向輕型人，裝拆方便、外表美觀，要不斷開發新產品。如開發的壓型鋼腳手板的鋼板厚度為1.2mm，每塊長3米的板*重10.5kg，每塊長3米的鋁合金腳手板*重7.8k...

乘車人乘坐公共電、汽車須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩后，先下后上。不準在車行道上招呼出租汽車。不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘公共汽車、電廠、出租汽車和長途汽車。機動汽車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐在車廂...

1．產品的安全性。特別是腳手架和腳手板等產品，在設計上不僅要求裝拆方便，更要求安全可靠，在腳手架搭設時，周圍要有安全欄桿和網欄，腳手板接頭之間不能有縫隙，防止雜物掉落傷人。2．產品的多樣化。不同類型的工程施工可以采用不同用途的模板和腳手架。土木工程中，除了通過...

標志桿柱分類交通標志桿柱式一般有單柱式交通標志桿、多柱式交通標志桿。柱式標志之內邊緣不應侵入道路建筑限界，一般距車行道或人行道的外側邊緣或土路肩不小于25cm交通標志板下緣距路面的高度分為，高速公路不低于5500mm，國道、省道不低于5000mm。設置在小型車...