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自適應控制把交通系統作為一個不確定系統，能夠連續測量其狀態，如車流量、停車次數、延誤時間、排隊長度等，逐漸了解和掌握對象，把他們與希望的動態特性進行比較，并利用差值以改變系統的可調參數或產生一個控制，從而保證不論環境如何變化，均可使控制效果達到比較好或次優控制的一種控制方式。行人須在人行道內行走，沒有人行道的，須靠邊行走；橫過車行道，須走人行橫道。不準穿越、倚坐道口護攔。不準在道上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。列隊通過道路時，每橫列不準超過2人。兒童的隊列須在人行道上行進。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測器安在地下，車輛一接近紅燈便變為綠燈；浦東新區高科技交通信號燈銷售13) 道路交通信號燈...

19世紀初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別**女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結婚，而著綠裝的女人則是未婚者。后來，英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故，于是人們受到紅綠裝啟發，1868年12月10日，信號燈家族的***個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英國機械師德·哈特設計、制造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通信號燈，這是城市街道的***盞信號燈。在燈的腳下，一名手持長桿的警察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。后來在信號燈的中心裝上煤氣燈罩，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了...

可以分為定時控制、感應控制、自適應控制。定時控制交叉**通信號控制機均按事先設定的配時方案運行，也稱定周期控制。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。**基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態線控系統、靜態面控系統。感應控制感應控制是在交叉口進口道上設置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應控制的基本方式是單個交叉口得感應控制，簡稱單點控制感應控制。單點感應控制隨檢測器設置方式的不同可分為半感應控制和全感應...

箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉、直行、右轉。閃光警告信號燈閃光警告信號燈(1張)閃光警告信號燈為持續閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全后通過。道路與鐵路平面交叉道口信號燈道路與鐵路平面交叉道口信號燈是設置在道路與鐵路相交路口的兩個或一個紅色信號燈，用于指導車輛和行人通行。兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮時，表示禁止車輛、行人通行；紅燈熄滅時，表示允許車輛、行人通行。 [2]LED（發光二極管）是開發生產的一種新型光源，具有耗電小（電流只有10~20mA）、亮度高（光強可達上萬個mcd）、體積小（直徑**小可達3mm）、重量輕（一顆發光二極管*重零點幾克）、壽命長（平均壽命1...

13) 道路交通信號燈出線孔應設置在燈殼的背面，并且能容納￠20的電纜自由通過，以利于線路安裝和連接其他設備，而且電纜進入口應有可靠的絕緣、防水、防塵措施，確保該道路交通信號燈不低于應有的IP55防護等級。14) 紅色、黃色LED管發光強度大于600CD，采用國外***公司生產的TS芯片封裝。綠色LED管發光強度大于600CD，采用進口芯片封裝。全屏燈LED管數量：全屏紅、黃、綠≥162粒15) LED使用壽命不少于80000小時，LED信號燈可視距離不低于500米，單燈功率小于15W，工作電壓在AC180－260之間，無顏色變化。它由紅綠兩以旋轉式方形玻璃提燈組成，紅色表示“停止”，綠色表示...

近十年中國機動車保有量快速增長，2012年保有量達2.4億輛，新增機動車1510萬輛，中國已經步入“汽車社會”，但全社會還缺乏與之相適應的安全規則、文明素養、公共責任感。當前，致人死傷的惡性交通事故仍處于高發、多發期，2012年共發生道路交通事故近20萬起，交通安全形勢依然嚴峻。為保護廣大人民**的生命財產安全，維護正常的交通秩序，迫切需要進一步嚴格管理、嚴格執法，嚴厲查處危險交通違法行為。為此，這位負責人呼吁廣大交通參與者牢固樹立生命至上，安全第一的理念，充分尊重彼此路權，禮讓斑馬線，寧讓三分、不搶一秒。之所以采用這三種顏色，用這三種顏色作為交通訊號也和人們的視覺結構和心理反應有關。靜安區質...

18) 在滿足比較大風荷載強度的條件下，立桿及其主要構件頂部的位移（繞度值）應不小于立桿及其主要構件高度的1/200.19) 立桿及其主要構件具備防雷功能。燈具的非帶電金屬形成整體，通過外殼上的接地螺栓與接地線連接。20) 立桿及其主要構件外殼的防護等級不小于：IP55，立桿及其主要構件的防護等級應滿足露天使用環境的要求。21) 立桿及其主要構件應設有可靠接地裝置，其接地電阻應≤10歐姆。22) 立桿及其主要構件基礎的型式和尺寸應根據燈塔安裝處的地震烈度、風荷載強度、地質條件及用戶提出的具體要求確定，應按照要求提供具體安裝圖樣及必要的施工要求（具體應包含：基礎混凝土強度不得低于C20；此后，這...

2013年1月1日起，有關“闖黃燈扣6分”的規定，在車主中引起很多爭議。有車主稱，見黃燈亮起即停在停止線很難掌控。要么需要提前在路口把車速降至極低，但這會增加交通擁堵，要么隨時準備燈前急剎，但這會造成很多追尾事故。針對上述網友反映的問題，公安部交管局有關負責人表示，黃燈亮時，只要機動車車身任何一部分已越過停止線的，車輛可繼續通行，不認定為闖黃燈。已越過停止線的車輛可繼續通行，未越過停止線的車輛要停止通行。在車輛正常行駛過程中，只要駕駛人注意力集中、與前車保持安全車距，行經交叉路口時減速慢行、謹慎駕駛，“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。對一些網友反映的交通信號設置問題，公安交管部門將認真聽取意見...

（3）交通標線。分為：指示標線、警告標線、禁止標線。（4）交通警察的指揮。交通警察的指揮分為：手勢信號和使用器具的交通指揮信號。公路公路交通信號燈的種類有:機動車道信號燈,人行橫道信號燈,非機動車道信號燈,方向指示信號燈,移動式交通信號燈,太陽能閃光警告信號燈,收費站天棚信號燈。鐵路鐵路信號燈鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號，可以說是有聲有色，多姿多彩。它們是指示列車運行和調車作業的命令，有關行車人員必須嚴格執行。機動車信號燈是由紅色、黃色、綠色三個無圖案圓形單位組成的一組燈，指導機動車通行。長寧區高科技交通信號燈廠家直銷當必須在晚間開車時，就以紅色燈光表示停車信號，白色燈光表示進行信號。隨著列...

綠燈（green light）指的是交通信號燈，安裝在交叉路口，指示可以通行的綠色信號燈。綠燈，交通信號燈的一種。2016年9月起，深圳交警開始集中開展對“沖綠燈”違法交通行為整治工作。根據《深圳特區道路交通處罰條例》，遇有前方交叉路口交通阻塞時，未依法停在路口以外等候，強行進入的，處300元罰款。一年內有3次的，從第3次起每次處500元罰款。什么是“沖綠燈”呢？其實，“沖綠燈”只是一種俗稱，而非法律概念。它是指機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，即使在綠燈狀態下，也不得進入路口；違規強行進入的，即是“沖綠燈”。黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。青浦區附近交通信號燈廠家直銷...

4) 外表處理：酸洗磷化后熱鍍鋅噴塑。5) 焊接平整、光滑牢固可靠。6) 外型：等徑、錐型、變徑。7) 基本結構：道路交通信號桿、標志桿應由立桿、連接法蘭、造型支臂、安裝法蘭及預埋鋼結構構成。8) 立桿及其主要構件應為耐用結構，由能承受一定的機械應力，電動應力及熱應力的材料構成，此材料和電器元件應采用防潮，無自爆，耐火或阻燃產品。9) 立桿及其主要構件的所有外露金屬表面均應采用熱浸鍍鋅層防護，鍍鋅層均勻且厚度不小于55μm。10) 立桿及其主要構件結構裝配的質量應滿足下列要求：11) 立桿及其主要構件高度允許偏差±200mm；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。虹口區選擇交通信號燈廠家現貨道路與鐵路...

可以分為定時控制、感應控制、自適應控制。定時控制交叉**通信號控制機均按事先設定的配時方案運行，也稱定周期控制。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。**基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態線控系統、靜態面控系統。感應控制感應控制是在交叉口進口道上設置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應控制的基本方式是單個交叉口得感應控制，簡稱單點控制感應控制。單點感應控制隨檢測器設置方式的不同可分為半感應控制和全感應...

基礎頂部應預埋M24地腳螺栓，螺栓露出基礎高度應不小于100mm，螺栓的預埋位置偏差不得大于±2mm；引入電纜預埋鋼管的位置及規格等）。23) 立桿及其主要構件的室外控制開關箱應采用不銹鋼箱體，并對其表面作噴塑處理。24) 立桿采用 Φ159×6直縫鋼管；立桿與橫支臂的連接端頭(0.2m)采用Φ89×4.5直縫鋼管，焊接加強板(δ10鋼板) 保護；立桿與基礎采用法蘭盤加預埋螺栓連接，焊接加強板(δ10鋼板) 保護；橫支臂與立桿端頭連接方式采用法蘭盤連接，并進行焊接加強板(δ10鋼板) 保護；立桿的中心軸線距橫支臂靠路中心一側端頭的間距為5m。橫支臂采用Φ89×4.5直縫鋼管；且橫支臂中間均勻焊...

在采訪過程中，一些司機認為，黃燈只是起到提醒警示的作用，只有闖了紅燈會受到處罰。但是，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定，黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續前行，未經過停止線的則禁止繼續通行。在黃燈亮時且未越過停止線的車輛，如果繼續前行則屬于違法行為。南昌市東湖交警大隊的交警還告訴記者，“闖黃”不僅屬于違法行為，同時也容易引發交通事故。李某駕駛車牌為贛A04105重型貨車，在南昌市洪都北大道南京西路口由北向東左轉彎，遇前方車輛已停車等候時，不遵守信號燈指示搶黃燈，違規越過中心雙黃線占道超車左轉彎，碰撞到由南往北行駛劉某駕駛的輕便摩托車。造成劉某死亡，而其后座的乘客則受到重傷的交...

紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止直行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已越過停止線的車輛可以繼續通行 [3]；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。**早的時候只有紅、綠兩種顏色，后來經過改良后，增加了一盞黃色的燈，紅燈表示停止，黃燈表示準備，綠燈則表示通行。之所以采用這三種顏色，用這三種顏色作為交通訊號也和人們的視覺結構和心理反應有關。紅綠燈是國際統一的交通信號燈。寶山區質量交通信號燈廠家現貨開車的人誰也不...

9) 道路交通信號燈燈殼結構要求采用鋁材壓鑄制造，開啟式；外殼表面噴塑，顏色為黑色，美觀輕巧，便于維修與安裝。10) 道路交通信號燈內所有密封應采用硅橡膠材料，使其在10年使用期內在高溫和低溫環境下不至于出現老化和硬化現象。11) 道路交通信號燈除電氣零件外其余具有不低于10年的抗老化性能、抗腐蝕性能，在10年使用期內金屬件不能出現銹斑。12) 道路交通信號燈的附屬金屬結構件、標準緊固件應用不銹鋼制造，以符合GB14887-2006的相關規定。一體化信號燈，不允許采用包箍或支架連接，以保證美觀。黃燈是警告信號，面對黃燈的車輛不能越過停車線，車輛已十分接近停車線而不能安全停車時可以進入交叉路口。...

箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉、直行、右轉。閃光警告信號燈閃光警告信號燈(1張)閃光警告信號燈為持續閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全后通過。道路與鐵路平面交叉道口信號燈道路與鐵路平面交叉道口信號燈是設置在道路與鐵路相交路口的兩個或一個紅色信號燈，用于指導車輛和行人通行。兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮時，表示禁止車輛、行人通行；紅燈熄滅時，表示允許車輛、行人通行。 [2]LED（發光二極管）是開發生產的一種新型光源，具有耗電小（電流只有10~20mA）、亮度高（光強可達上萬個mcd）、體積小（直徑**小可達3mm）、重量輕（一顆發光二極管*重零點幾克）、壽命長（平均壽命1...

4) 外表處理：酸洗磷化后熱鍍鋅噴塑。5) 焊接平整、光滑牢固可靠。6) 外型：等徑、錐型、變徑。7) 基本結構：道路交通信號桿、標志桿應由立桿、連接法蘭、造型支臂、安裝法蘭及預埋鋼結構構成。8) 立桿及其主要構件應為耐用結構，由能承受一定的機械應力，電動應力及熱應力的材料構成，此材料和電器元件應采用防潮，無自爆，耐火或阻燃產品。9) 立桿及其主要構件的所有外露金屬表面均應采用熱浸鍍鋅層防護，鍍鋅層均勻且厚度不小于55μm。10) 立桿及其主要構件結構裝配的質量應滿足下列要求：11) 立桿及其主要構件高度允許偏差±200mm；黃燈是警告信號，面對黃燈的車輛不能越過停車線，車輛已十分接近停車線而...

昨日上午10時05分，陽明東路與青山路的交叉路口車流量較多。當綠燈結束轉為黃燈時，大多車輛都減速并停了下來。此時，一輛“北斗星”從陽明東路方向快速駛過十字路口，后面一輛摩托車也緊隨其后。直到紅燈亮時，陽明東路方向的所有車輛才停了下來。當天下午3點15分，在象山路與疊山路交叉路口，黃燈亮起時，竟然有近10輛汽車“闖黃前行”，有的甚至是從車后超車搶黃燈，一旁的協管員吹著口哨也無濟于事。此外，記者在中山路口、北京西路口等路段均發現有“闖黃”現象。“闖黃”容易造成交通事故綠燈亮時，準許行人通過人行橫道。奉賢區智能交通信號燈廠家供應道路交通信號燈是交通安全產品中的一個類別，是為了加強道路交通管理，減少交...

當必須在晚間開車時，就以紅色燈光表示停車信號，白色燈光表示進行信號。隨著列車速度的不斷提高，要求從遠方就能準確看到信號的顯示。人們發現，在面積相等的情況下，圓形、方形和長方形相比，以長方形看得**遠。因此，1841年英國人戈里高利提出用長方形臂板作為信號顯示，裝設在倫敦橋車站。這是鐵路上***使用的臂板式信號機。這種臂板式信號機有兩種顯示：水平位置表示停車信號，向下傾斜45度表示進行信號。夜間仍用紅色燈光表示停車，用白色燈光表示進行。但是，后來發現白色燈光容易和鐵路附近的家用燈光混淆，就改用了綠色燈光。左右轉彎車輛都必須讓合法地正在路口內行駛的車輛和過人行橫道的行人優先通行。閔行區品牌交通信號...

包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。全國實行統一的道路交通信號。（1）交通信號燈。交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示慢行或警示。《道路交通法實施條例》將交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。 [1]（2）交通標志。包括指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志和輔助標志。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。閔行區技術交通信號燈服務熱線綠燈是通行信號，...

13) 道路交通信號燈出線孔應設置在燈殼的背面，并且能容納￠20的電纜自由通過，以利于線路安裝和連接其他設備，而且電纜進入口應有可靠的絕緣、防水、防塵措施，確保該道路交通信號燈不低于應有的IP55防護等級。14) 紅色、黃色LED管發光強度大于600CD，采用國外***公司生產的TS芯片封裝。綠色LED管發光強度大于600CD，采用進口芯片封裝。全屏燈LED管數量：全屏紅、黃、綠≥162粒15) LED使用壽命不少于80000小時，LED信號燈可視距離不低于500米，單燈功率小于15W，工作電壓在AC180－260之間，無顏色變化。之所以采用這三種顏色，用這三種顏色作為交通訊號也和人們的視覺結...

1918年，又出現了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測器安在地下，車輛一接近紅燈便變為綠燈；另一種是用擴音器來啟動紅綠燈，司機遇紅燈時按一下嗽叭，就使紅燈變為綠燈。紅外線紅綠燈當行人踏上對壓力敏感的路面時，它就能察覺到有人要過馬路，紅外光束能把信號燈的紅燈延長一段時間，推遲汽車放行，以免發生交通事故。信號燈的出現，使交通得以有效管制，對于疏導交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。1968年，**《道路交通和道路標志信號協定》對各種信號燈的含義作了規定。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測器安在地下，車輛一接近紅燈便變為綠燈；上海附近交通信號燈廠家直銷185...

基礎頂部應預埋M24地腳螺栓，螺栓露出基礎高度應不小于100mm，螺栓的預埋位置偏差不得大于±2mm；引入電纜預埋鋼管的位置及規格等）。23) 立桿及其主要構件的室外控制開關箱應采用不銹鋼箱體，并對其表面作噴塑處理。24) 立桿采用 Φ159×6直縫鋼管；立桿與橫支臂的連接端頭(0.2m)采用Φ89×4.5直縫鋼管，焊接加強板(δ10鋼板) 保護；立桿與基礎采用法蘭盤加預埋螺栓連接，焊接加強板(δ10鋼板) 保護；橫支臂與立桿端頭連接方式采用法蘭盤連接，并進行焊接加強板(δ10鋼板) 保護；立桿的中心軸線距橫支臂靠路中心一側端頭的間距為5m。橫支臂采用Φ89×4.5直縫鋼管；且橫支臂中間均勻焊...

箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉、直行、右轉。閃光警告信號燈閃光警告信號燈(1張)閃光警告信號燈為持續閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全后通過。道路與鐵路平面交叉道口信號燈道路與鐵路平面交叉道口信號燈是設置在道路與鐵路相交路口的兩個或一個紅色信號燈，用于指導車輛和行人通行。兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮時，表示禁止車輛、行人通行；紅燈熄滅時，表示允許車輛、行人通行。 [2]LED（發光二極管）是開發生產的一種新型光源，具有耗電小（電流只有10~20mA）、亮度高（光強可達上萬個mcd）、體積小（直徑**小可達3mm）、重量輕（一顆發光二極管*重零點幾克）、壽命長（平均壽命1...

（3）交通標線。分為：指示標線、警告標線、禁止標線。（4）交通警察的指揮。交通警察的指揮分為：手勢信號和使用器具的交通指揮信號。公路公路交通信號燈的種類有:機動車道信號燈,人行橫道信號燈,非機動車道信號燈,方向指示信號燈,移動式交通信號燈,太陽能閃光警告信號燈,收費站天棚信號燈。鐵路鐵路信號燈鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號，可以說是有聲有色，多姿多彩。它們是指示列車運行和調車作業的命令，有關行車人員必須嚴格執行。紅燈亮時，禁止車輛通行。靜安區高科技交通信號燈服務熱線1918年，又出現了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測器安在地下，車輛一接近紅燈便變為綠燈；另一種是用...

道路與鐵路平面交叉道口有兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮時，表示禁止車輛、行人通行；紅燈熄滅時，表示允許車輛、行人通行。 [6]記分根據《道路交通安全違法行為記分管理辦法》第十條規定駕駛機動車不按交通信號燈指示通行的，一次記6分 [4]行政處罰根據《道路交通安全法》第八十九條、第九十條規定行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。之所以采用這三種顏色，用這三種顏色作為交通訊號也和人們的視覺結構和心理反應有關。黃浦區本地交通信號燈銷售2013年1月3日，據公安部網站消息，公安部交...

包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。全國實行統一的道路交通信號。（1）交通信號燈。交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示慢行或警示。《道路交通法實施條例》將交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。 [1]（2）交通標志。包括指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志和輔助標志。雖然黃色與藍色也容易分辨，但因為眼球對藍光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。徐匯區技術交通信號燈量大從優自適應控制把交通系統...

箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉、直行、右轉。閃光警告信號燈閃光警告信號燈(1張)閃光警告信號燈為持續閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全后通過。道路與鐵路平面交叉道口信號燈道路與鐵路平面交叉道口信號燈是設置在道路與鐵路相交路口的兩個或一個紅色信號燈，用于指導車輛和行人通行。兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮時，表示禁止車輛、行人通行；紅燈熄滅時，表示允許車輛、行人通行。 [2]LED（發光二極管）是開發生產的一種新型光源，具有耗電小（電流只有10~20mA）、亮度高（光強可達上萬個mcd）、體積小（直徑**小可達3mm）、重量輕（一顆發光二極管*重零點幾克）、壽命長（平均壽命1...

可以分為定時控制、感應控制、自適應控制。定時控制交叉**通信號控制機均按事先設定的配時方案運行，也稱定周期控制。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。**基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態線控系統、靜態面控系統。感應控制感應控制是在交叉口進口道上設置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應控制的基本方式是單個交叉口得感應控制，簡稱單點控制感應控制。單點感應控制隨檢測器設置方式的不同可分為半感應控制和全感應...