隔音處理在改裝施工中也是很關鍵的,因為只有一個好的箱體,才能為喇叭的效果打下好的基礎,隔音選用的是大能環保隔音材料,對全車進行了隔音處理。引擎蓋的部位先使用藍金剛強化引擎蓋鈑金,降低引擎蓋與發動機艙之間的共鳴噪聲;再使用銀衛士引擎蓋隔熱膜做吸音隔熱處理,有效吸...
JBL音響采用聲學CAD計算機系統來設計計算廳堂、體育館(場)、多功能廳、報告廳擴聲系統的聲學特性,就意味著,無須等到系統安裝、調試和測量完畢之后,就能知道其設計和安裝調試結果。換句話說,依據本設計方案所給出的音頻系統及設計計算結果,已清楚的看到了該系統預期的...
有些汽車音響設備比較難檢修,這主要是因為一些檔次高機器電源供電方式與普通型機器不同。它們大多采用多級電源供電,而且電源供電線路分向到達具體的位置的作用很難得到快速理解,尤其是電源采用電子開關電路的機型則更是這樣。多級推動開關電路在設計上是比較微妙的,如想找到造...
有些汽車音響設備比較難檢修,這主要是因為一些檔次高機器電源供電方式與普通型機器不同。它們大多采用多級電源供電,而且電源供電線路分向到達具體的位置的作用很難得到快速理解,尤其是電源采用電子開關電路的機型則更是這樣。多級推動開關電路在設計上是比較微妙的,如想找到造...
揚聲器的選擇:揚聲器俗稱喇叭,是音響系統中不可缺少的重要器材,所有的音樂都是通過“喇叭”發出聲音,就像人的咽喉一樣,是獨一將電能轉變為“聲音”的一種器材。喇叭的品性,對音響系統的音質,起到至關重要的作用。喇叭包括低音單元、中音單元、高音單元,這三種單元負責不同...
目前國內的汽車音響改裝,大多數都設在汽車用品和汽車美容裝飾店,擔任操作的是缺乏音響經驗和音響知識的小工,光用器材的品牌和價格對車主進行宣傳,使本來就對音響不熟悉的車主誤認為這便是汽車音響改裝的全部內容。有些改裝后的音響,其效果和器材性能不只沒有得到正常發揮,甚...
高功率輸出的原則,高功率輸出所謂的原則是音響系統,主機或功放的輸出功率必須設置,因為其較高的輸出功率,這表明它們能夠控制的音頻線性范圍,這也意味著它更受驅動揚聲器。聲音,小功率功放不只容易變形,能引起燃燒更多的功放或喇叭線圈。天然播放聲音的質量方針,當人們判斷...
JBL音響無論你是在近距離還是稍遠距離,所聽到的聲音大小并沒有太大的差異;聲音的保真度較高。一般傳統的喇叭,它的形狀為JBL音響圓錐形,當它振動發出聲音時,往往將聲音集中在喉部,經過壓縮,再傳播出來,而人們所聽到的聲音,是經過壓縮而變形的聲音。平板式喇叭就不會...
早在1923年美國首先出現了裝配無線電收音機的轎車,隨后許多轎車都步其后塵 ,在儀表板總成上安裝了無線電收音機。這時候車用無線電收音機都是用電子管,直到50年代 出現半導體技術后,轎車收音機出現了技術**,用半導體管逐步取替了電子管,提高了轎車收音機的壽命。7...
電源布線:(1)將電源(蓄電池)接頭的臟物徹底清理,并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊,接頭處就會有接觸電阻。而接觸電阻的存在,會導致交流噪聲,從而嚴重破壞音質。用砂紙和細挫清理接頭處的污物。(2)當在汽車動力系統內布線時,應避免在發電機和點火裝置附近走...
簡單來說,前級就是在后級之前,我們一般將功放稱為后級,所以在音源與功放之間,所有對于音樂訊號的處理機件,都稱為前級。例如汽車音響主機上對于音量大小的控制,就是屬于前級的部分,它控制的就是訊號的強弱度。其它音響器材中,較常看到的前級控制部分,還有高音與低音的調整...
近幾年來,中國民用汽車保有量的持續增加,這給汽車音響售后市場的發展帶來巨大的空間。2002年中國汽車音響銷售額達到了28億元人民幣,2003年中國汽車音響銷售總額已超過40億元人民幣,而2006年,中國的汽車音響銷售量達到700萬套左右。在為國內汽車音響企業“...
汽車音響主機的保養:激光頭的另一個天敵就是灰塵。雖然汽車音響在設計過程中已經考慮了防塵的問題,但由于國內路況千差萬別,防塵問題依然重要。在路況環境較差時,車主應及時關閉車窗,平時還應注意車內的保潔。車用CD機多采用碟片吸入式設計。只需將CD放在入口處,機械結構...
汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器,在選購時,要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機的優劣,較直接的方法就是看它的技術指標。1.輸出功率:主機所標的功率絕大多數為音樂功率,在40W~60W之間,功率不能太大。2.頻率響應:人耳所能聽到的頻率范圍在20H...
汽車音響安裝注意:在拆裝過程中,不能損壞原車線路和造成短路,安裝器材時線路不能接錯,接錯會產生不良后果。安裝的器材要有保險措施,萬一發生過流要起到保護,如同安裝一顆定時藥包,否則容易發生火災。音響線路不能干擾車中的電腦和電子裝置,否則會出現故障。必須有專業培訓...
市面上已經有各種供轎車專門使用的級別高音響設備,一些汽車音響愛好者將大功率放大器和電子網絡器安置在轎車行李箱內,將較低音大口徑喇叭和其它型號喇叭分別嵌入后窗下圍板和車門板上,使用單獨的直流電源,功率輸出達上百瓦以上,音色渾厚優美,高低有錯,把車廂內狹小的空間變...
汽車音響(auto audio) 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。較早使用的是汽車調幅收音機,后來是調幅調頻收音機、磁帶放音機,發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標準,能應...
前級控制的聲音訊號強度大多都只有幾伏特,還不足以驅動單體,因此必須讓訊號吃些“大力丸”,讓訊號的強度更強,使其可以瓦特(W)來計算,這樣將訊號強化成功率輸出的機構,就叫做功率放大器,也就是俗稱的功放。一般而言,音響系統的總輸出功率值,也就是系統中所有功放的輸出...
較近有車友說車不支持無損音樂播放。其實完全是支持的。雖然部分車型不支持flac.ape這類的普通壓縮無損格式,但是都支持真正的無損源碼wav格式的音樂,并且部分車型還支持LPCM5.1編碼的多聲道環繞聲解碼。一樓我網盤分享給大家,這也是目前較好的碟片源碼抓軌的...
有一種主機沒有附內置功率擴大器輸出的,這種主機一般俗稱為啞巴機,只有訊號輸出而已。不要以為這種主機會較便宜,其實大多數啞巴機都屬于較級別高的旗艦級,因為會使用啞巴機的音響必定會安裝功放,因此主機內部零件的用料更加級別高,線路架構的走法更為完整,所以價格也是較貴...
目前國內的汽車音響改裝,大多數都設在汽車用品和汽車美容裝飾店,擔任操作的是缺乏音響經驗和音響知識的小工,光用器材的品牌和價格對車主進行宣傳,使本來就對音響不熟悉的車主誤認為這便是汽車音響改裝的全部內容。有些改裝后的音響,其效果和器材性能不只沒有得到正常發揮,甚...
揚聲器,將電能變成聲波的機件稱之為揚聲器。或許已有讀者猜到揚聲器就是俗稱的喇叭!對嗎……只能說對了一半。能將訊號轉變為聲音的機構,除了一般常見到圓形或是橢圓的往復動圈式喇叭單體以外,還有其它種類的揚聲器!例如以金屬帶發聲的絲帶式(Ribbon)、以靜電驅動平面...
汽車音響拆裝的技術:改裝音響的過程中,首先要將原車音響拆下,是否會拆裝是改裝的根本問題,因為儀表臺表面是看不到螺絲的,所以需要撬開裝飾部件才能看見螺絲,拆卸操作過程要求專業和嚴格,否則容易拆壞。第二步,需要布線、換裝揚聲器,就要拆裝門板、門邊、儀表臺、座椅、裝...
音響改裝注意問題。音響改裝首要注意的就是電路問題。在對汽車音響進行改裝和維修時一定要去專業的改裝店,在施工時不會破壞原車電路,影響車輛保修,并且保證售后服務。在布線時候是單獨布電源線、音頻線、信號線,而且線路之間做好屏蔽與保護。預留升級空間,改裝音響一般有循序...
電源布線:(1)將電源(蓄電池)接頭的臟物徹底清理,并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊,接頭處就會有接觸電阻。而接觸電阻的存在,會導致交流噪聲,從而嚴重破壞音質。用砂紙和細挫清理接頭處的污物。(2)當在汽車動力系統內布線時,應避免在發電機和點火裝置附近走...
信號線:(1)用絕緣膠帶將音頻信號線接頭處纏緊以保證絕緣,當接頭處和車體相接觸時,可產生噪聲。(2)保持音頻信號線盡可能短。音頻信號線越長,越容易受到噪聲信號的干擾。注意:如果不能縮短音頻信號線的長度,超長的部分要折疊起來,而不是卷起。(3)音頻信號線的布線要...
汽車音響(auto audio) 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。較早使用的是汽車調幅收音機,后來是調幅調頻收音機、磁帶放音機,發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標準,能應...
音響改裝首要注意的就是電路問題。1、選好風格,建議首先要針對聽音樂的喜好,選擇適合的品牌與風格,合理搭配器材,尤其是應該做好線材的選擇和布線,器材的安裝與保固、防水等,這樣把基礎做好了,才能起到事半功倍的效果。2、改裝工藝,汽車行駛環境可能十分惡劣,因此安裝工...
安裝尺寸和安裝技術,轎車上的音響絕大多數安裝在儀表板或副儀表板的位置上,而這些儀表板內的空間比較狹窄,汽車音響主機的體積必然要受到限制,因此國際上就產生了一個通用的安裝孔標準尺寸,稱為DIN(德國工業標準)尺寸。標準的DIN尺寸為178毫米×50毫米×153毫...
近幾年來,中國民用汽車保有量的持續增加,這給汽車音響售后市場的發展帶來巨大的空間。2002年中國汽車音響銷售額達到了28億元人民幣,2003年中國汽車音響銷售總額已超過40億元人民幣,而2006年,中國的汽車音響銷售量達到700萬套左右。在為國內汽車音響企業“...