Alameda公司的總裁約翰·烏爾班(John Urban)說，管理順暢的全球化供應(yīng)鏈不應(yīng)該借助任何的高成本運輸方式。Alameda公司所提供的軟件可以幫助企業(yè)跟蹤供應(yīng)鏈體系中的成本和產(chǎn)品。烏爾班說，提高可視性才是真正的答案，企業(yè)如果能早一些收到有關(guān)供應(yīng)鏈意外情況的信息，他們就可以對供應(yīng)計劃做出及時的調(diào)整，而沒有必要增加不可接受的成本。可視化的供應(yīng)鏈平臺剛跨出本國國門第一步的企業(yè)會很快發(fā)現(xiàn)，他們的那些潛在的合作伙伴使用的都是各不相同的系統(tǒng)。對于像Management Dynamics公司這樣的軟件提供商來說，這就意味著他們所提供的技術(shù)需要能夠在不同的系統(tǒng)中實現(xiàn)完全的可視性。此外，一個有效運作的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以使新的合作伙伴在加入該網(wǎng)絡(luò)時遇到的困難比較低。1970～1990年是全球供應(yīng)鏈研究的黃金時期，MIP工具得到應(yīng)用。濱湖區(qū)本地跨境供應(yīng)鏈服務(wù)聯(lián)系方式

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵竾@**企業(yè)，從配套零件開始，制成中間產(chǎn)品以及**終產(chǎn)品，***由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的，將供應(yīng)商、制造商、分銷商直到**終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理的經(jīng)營理念是從消費者的角度，通過企業(yè)間的協(xié)作，謀求供應(yīng)鏈整體比較好化。成功的供應(yīng)鏈管理能夠協(xié)調(diào)并整合供應(yīng)鏈中所有的活動，**終成為無縫連接的一體化過程。供應(yīng)鏈的概念是從擴大生產(chǎn)概念發(fā)展來的，它將企業(yè)的生產(chǎn)活動進行了前伸和后延。日本豐田公司的精益協(xié)作方式中就將供應(yīng)商的活動視為生產(chǎn)活動的有機組成部分而加以控制和協(xié)調(diào)。江蘇方便跨境供應(yīng)鏈服務(wù)客服電話這一難題又因為信息技術(shù)的應(yīng)用和物流科技的發(fā)展，發(fā)展中國家利益集團的不斷加入而變得更為復(fù)雜。

思科的隨需而動另外一家在用自己的經(jīng)驗指導(dǎo)其他企業(yè)的公司是思科系統(tǒng)公司。該公司和物流咨詢公司D.W. Morgan合作，幫助企業(yè)在全球范圍內(nèi)建立“由需求驅(qū)動” 的供應(yīng)鏈。思科公司制造業(yè)營銷部主管思科特·維斯特雷克(Scott Westlake)表示，這項工作的難度在于，要在多家合作企業(yè)間建立協(xié)調(diào)一致的流程。***，沒有什么全球供應(yīng)商會獨自為末端客戶提供服務(wù)，因此供應(yīng)鏈合作伙伴間的有效溝通是非常基礎(chǔ)的要求。那些機制靈活的企業(yè)很少依賴傳統(tǒng)的預(yù)測方式，他們更多地依靠的是適應(yīng)突發(fā)狀況的能力。在環(huán)境、安全和出入境控制等問題的影響下，如何讓庫存和運輸狀況的信息及時傳送到相關(guān)各方變得比以往任何時候都更加重要。

王國文說，供應(yīng)鏈全球化的趨勢和影響在以下兩個方面值得中國物流界的重視：一是物流外包已經(jīng)發(fā)展到供應(yīng)鏈管理流程的全球化外包。供應(yīng)鏈管理是企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間所有物流活動和商業(yè)活動的集成。隨著運輸時效、信息技術(shù)的開展，運輸、倉儲等主要物流活動的全球化已經(jīng)開始了很長時間，全球采購、全球配送等物流環(huán)節(jié)近年來的全球化趨勢明顯，而供應(yīng)鏈商業(yè)過程，如制造、研發(fā)、 IT、客戶服務(wù)近年來外包發(fā)展迅速，供應(yīng)鏈商業(yè)流程外包增加了企業(yè)的價值增值能力。此外也有考慮到工人技能、非關(guān)稅壁壘以及運輸時間，但未能形成統(tǒng)一認識。

運營超復(fù)雜的供應(yīng)鏈所增加的成本，尤其是物流相關(guān)成本，抵銷了企業(yè)本來期望節(jié)省的支出。恩斯陸說:“從中國采購，預(yù)算超支的比較大一類成本就是運輸費用。” 不完整的系統(tǒng)和流程有時也會抽走相當(dāng)多的利潤。因此，企業(yè)要注意處理好供應(yīng)鏈的整體成本問題。企業(yè)在進行成本核算時不應(yīng)該只看到低廉的制造費用，還要考慮運輸費用、出入境問題，以及為了應(yīng)對供應(yīng)方面的突發(fā)事件而不得不準(zhǔn)備更高的庫存。此外，企業(yè)有時候還不得不使用一些諸如空運等費用高昂的運輸方式，來彌補供應(yīng)方面的缺陷。發(fā)展中國家尚中，無暇顧及國際經(jīng)濟局勢。新吳區(qū)提供跨境供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商

部分學(xué)者則支持分散決策(Marshak，1959)。濱湖區(qū)本地跨境供應(yīng)鏈服務(wù)聯(lián)系方式

現(xiàn)代階段不同于過去企業(yè)自發(fā)的、分散的“走出去”，產(chǎn)能合作需要加強系統(tǒng)的頂層設(shè)計和長遠的合作規(guī)劃研制。既要有全球產(chǎn)業(yè)鏈的視野和價值鏈的思維，更要運用現(xiàn)代供應(yīng)鏈的管理和技術(shù)，從產(chǎn)業(yè)、區(qū)域、市場與平臺等維度布局國際產(chǎn)能合作，形成集約式、包容式與可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展模式。 [3]2022年10月，工業(yè)和信息化部正式確定杭州、武漢、成都等12個城市為首批產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點，通過機制創(chuàng)新、政策支持等多種手段推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系迭代升級。 [1]濱湖區(qū)本地跨境供應(yīng)鏈服務(wù)聯(lián)系方式

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