道路交通標志是以顏色、形狀、字符、圖形等向道路使用者傳遞信息，用于管理交通的設施。交通標志應結合道路及交通情況設置。通過交通標志提供準確及時的信息和引導，使道路使用者順利快捷的抵達目的地，促進交通暢通和行車安全。道路交通標志是顯示交通法規及道路信息的圖形符號，它可使交通法規得到形象、具體、簡明的表達，同時還表達了難以用文字描述的內容，用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通與行車安全的設施。適用于公路、城市道路以及一切獨一用的公路，具有法令的性質，車輛、行人都必須遵守。道路交通標志一般由標志底板、標志面、立柱、緊固件、基礎等幾部分組成。道路照明設施是指將良好的視覺信息傳遞給道路使用者。交通設施安裝施工費用標準

基于當前國內外城市道路隔離護欄的現狀，行業企業與國家高分子材料**通力合作，運用改性樹脂材料，成功采用超聲波高溫注塑工藝，整體一次成型，經國家質量技術監部門檢測，其耐老化、抗紫外線、抗沖擊性能均達到或超過行業標準和同類水平被多部門一致譽為“撞不壞的隔離護欄”、“不傷車的隔離護欄”、“既美觀又實用的隔離護欄”——道路隔離護欄。道路隔離護欄能大范圍減少道路交通事故的發生，在道路上設置中間隔離護欄，抑制車輛隨意轉彎強行超車、不按引導車道行駛的現象，尤其當車輛在主干道與道略的交又口處行駛時。巷道中，隔離設施在分離和讓步、減少不好效果等方面起到了有效的作用，交通效率高，行人和車輛的通行秩序明顯改善。貴州城市道路設施安裝設置交通標志的目的是給道路通行人員提供確切的信息，保證交通安全暢通。

之所以設置欄桿，是要阻攔什么？欄桿的外觀、材質和強度千差萬別，前期投入的資金和日后維護的難度也不一樣。而且傳遞給道路使用者的感受，帶給路人與車輛的保護或傷害，更不一樣。如果主要是為了阻攔行人隨意穿越馬路，那么就要權衡在什么地點、多長距離內設置較合理。人的步行能力有限，選擇走捷徑是人的天性。阻擋行人的隔離措施，并不需要全線路設置，尤其不應在機動車道的路中間設置，而是應配合路側其他設施和綠植等，結合馬路對面行人過街吸引點的抵達距離，在路側選點設置欄桿。換而言之，只需要讓阻攔的長度和方向科學合理，行人就會覺得，還是選擇附近的人行過街設施更劃算。

崗亭制作說明：1、主架采用80*80*3.0mm鋼架結構，40*60*2.0方管支架。2、四面板采用雙層聚氨酯保溫材料，兩層12mm厚木板，外板采用2mm厚復合鋁板制作，內板采用2mm厚鋁板固定。3、底部采用30*50+30*30鋼架結構固定，中間夾層為12mm厚木板，木板中間夾層聚氨酯保溫材料，地面采用高級防滑鋁板。4、頂部采用30*50鋼架結構固定，中間一層隔熱板，上層采用30*30+30*50鋼架結構加強固定性，較上層采用1、2mm彩鋼板固定，進口防水材料密封，徹底杜絕漏水和滲水，內頂為豪華裝飾板吊頂。5、活動門窗：高的不銹鋼拉門和不銹鋼移窗。車行道隔離設施是指車行道上根據需要而實施的同向交通分隔的設施。

公路標志牌和道路標線應該較常見、也是較引人注意的交通附屬設施。交通標識牌分為主標志和輔助標志兩大類。主標志主要有警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志、限速標志等；輔助標志是附設在主標志下，起輔助說明作用的標志。不同類別的標牌顏色也不同，一般用紅色表示禁止、停止、危險；藍色用于表示指令、遵循；綠色表示地名、路線、方向等行車信息；棕色表示旅游區及景點醒目的指示；黑色用于標識的文字、圖形符號和部分標志的底色；白色用于標志的底色、文字和圖形符號以及部分標志的邊框；橙色或熒光橙色用于道路作業區的警告、指路標志；熒光黃綠色表示警告，用于注意行人、注意兒童警告標志交通標志形狀的一般使用規則。交通信號燈用來傳送法定指揮信號，對車流、人流進行指揮。貴州城市道路設施安裝

隔離封閉設施是指阻止人和動物隨意進入和橫穿公路，防止非法占用公路用地的設施。交通設施安裝施工費用標準

道路交通安全設施包括：交通標志、路面標線、護欄、隔離柵、照明設備、視線誘導標、防眩設施等。道路交通標志有警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志、輔助標志。設置交通標志的目的是給道路通行人員提供確切的信息，保證交通安全暢通。高速公路上車速高，車道數多，標志尺寸比一般道路上的大得多。路面標線有禁止標線、指示標線、警告標線，是直接在路面上用漆類噴刷或用混凝土預制塊等鋪列成線條、符號，與道路標志配合的交通管制設施。路面標線種類較多，有行車道中線、停車線豎面標線、路緣石標線等。標線有連續線、間斷線、箭頭指示線等，多使用白色或黃色漆。公路上的安全護欄既要阻止車輛越出路外，防止車輛穿越中間分隔帶闖入對向車道。交通設施安裝施工費用標準

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