我國國內護欄網產品分為:公路護欄網、鐵路護欄網、橋梁護欄網、體育圍網,其中護欄網又分為:雙圈護欄網、雙邊絲護欄網、邊框型護欄網、波浪型護欄網、機場區護欄網、三角折彎護欄網、刺網刺繩防護網等,其中以公路護欄網、鐵路護欄網為主。護欄網又稱為防護網、隔離柵。產品廣使用于市政工程、道路、工廠、開發區、體育場、園林廣場等場所的安全防護及裝飾美化。其產品造型美觀,而且牢固,防腐性好,是美化城市環境工程的首先選擇產品。適合大批量標準生產,安裝快捷用工少,結構美觀,與環境協調性好。視線誘導標志:為了標明公路邊緣及線形,在特殊路段需設誘導標志來誘導駕駛員視線。蘭州城市軌道交通設施安裝
公路的護欄,一般外側是鋼筋混凝土護欄,內側是鋼護欄,尤其在以橋代路的路上更常見這種設置。鋼筋混凝土護欄剛度較大,可以限制車碰撞后的運動距離,但是這種直接的碰撞,對車內人員的傷害也較大,能量完全由車的吸能裝置來吸收。而鋼護欄相比于混凝土護欄,具有較好的柔性,而且設置高度一般也是模擬小車的車頭中間位置差不多。鋼制護欄被撞后的理想狀態和車同時變形吸能且不解體,但是變形又不能太大,不然可能影響對向車道。目前鋼制護欄常見的有雙波和三波兩種。長春道路交通安全設施安裝設計公路反射鏡:設于彎道和半徑小可能發生事故的地段,如視線不良的交叉路口和道口等地均應設反射鏡。
道路交通隔離設施是公安交通管理部門在城市道路上用一定的建筑材料制作的物體,用來分隔車輛與車輛、行人與車輛,使它們都按規定的路線通行。道路交通隔離設施包括綠化隔離護欄,行人護欄和隔離墩。行人護欄安裝在人行道外側、非機動車道和人行道之間,用來保護行人在人行道上行走的安全,防止行人亂穿馬路或走到慢車道上去。禁止行人跨、鉆行人護欄,以防發生意外。道路交通隔離設施有隔離墩,隔離墩由水泥混凝土墩和焊管連接而成。安裝在快慢車道之間的為中心隔離墩,用來分隔上、下行車道。設置隔離墩,有利于分道行駛,各行其道,確保安全暢通。
之所以設置欄桿,是要阻攔什么?欄桿的外觀、材質和強度千差萬別,前期投入的資金和日后維護的難度也不一樣。而且傳遞給道路使用者的感受,帶給路人與車輛的保護或傷害,更不一樣。如果主要是為了阻攔行人隨意穿越馬路,那么就要權衡在什么地點、多長距離內設置較合理。人的步行能力有限,選擇走捷徑是人的天性。阻擋行人的隔離措施,并不需要全線路設置,尤其不應在機動車道的路中間設置,而是應配合路側其他設施和綠植等,結合馬路對面行人過街吸引點的抵達距離,在路側選點設置欄桿。換而言之,只需要讓阻攔的長度和方向科學合理,行人就會覺得,還是選擇附近的人行過街設施更劃算。沒有安裝交通安全設施的道路不能投入使用,應采取柵欄、隔離墩等物理隔離的方式防止車輛進入。
水泥隔離墩、道路隔離墩產品的內部采用鋼筋混凝土制作而成,具有價格低、壽命長,結實耐用及可連續使用性的特點。隔離墩產品表面有紅白相間、藍白相間、黑黃相間警示色,帶預留孔可加裝防護攔,也可加裝反光輪廓標,夜間反光效果很好,確保行車安全;用于小區道路、市政公路、停車場等隔離及防護;其采購成本與其它交通設施隔離產品相對較低,使用壽命卻很長,可以說一次購買終身耐用;水泥隔離墩的防護效果在交通設施產品中數首要位。隔離封閉式設施多設于有公路通過的城鎮及城鎮郊區,村莊及學 校人口稠密或者牲畜活動多的路段兩側。市政道路安全設施安裝收費明細
標線有連續線、間斷線、箭頭指示線等。蘭州城市軌道交通設施安裝
車行道隔離設施是用來分隔對向或同向行駛的交通流,并有禁止車輛左轉進出行駛和行人任意穿越道路的作用,一般設置在道路中心線上或車道分隔線上。車行道隔離設施分為車行道中心隔離設施(分隔對向)和車行道分界隔離設施(分隔同向)。選購隔離設施注意事項:1.交通隔離設施形式的選擇須考慮強度、性能、經濟性和美觀性等綜合因素確定。2.考慮到維修材料的貯備以及方便維修,應盡量減少交通隔離設施的種類。3.交通隔離設施的設置應考慮其側向凈寬和端頭凈距,側向凈寬從隔離設施較外沿起算,其值為0.25~0.5m,端頭凈距從隔離設施端部較外沿起算,其值為2~4m。蘭州城市軌道交通設施安裝
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