防撞設施主要包括護欄、防撞筒等。護欄的主要作用是防止失控車輛越過中間分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發生二次事故。同時，還具有減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導視線的作用。隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，同時將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運營。它主要包括編織網、鋼板網、焊接網、刺鐵絲、隔離墻以及常青綠籬等形式。視線誘導設施主要包括分合流標志、線形誘導標、輪廓標等，主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施。福建市政道路交通安全設施安裝方案

道路交通標志一般由標志底板、標志面、立柱、緊固件、基礎等幾部分組成。標志牌材料加工簡述：1、材料采用良好鋁合金板，工程級或高的級反光膜，夜里具有很好的反光效果。2、根據國家標準尺寸，進行鋁板及反光膜剪裁（方形、圓形）。3、洗凈鋁板、用白潔布打磨鋁板令鋁板表面粗糙、用水清洗后晾干。4、用液壓機將反光膜貼在已清潔好的鋁板待用。5、電腦排版圖案及文字，并用電腦雕刻機直接在反光膜上出圖及文字。6、將雕刻好的圖案和絲印好的圖案用膠刮壓貼在底膜的鋁板上成形。福建市政道路交通安全設施安裝方案道路交通標志是顯示交通法規及道路信息的圖形符號，它可使交通法規得到形象、具體、簡明的表達。

車行道隔離設施是用來分隔對向或同向行駛的交通流，并有禁止車輛左轉進出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設置在道路中心線上或車道分隔線上。車行道隔離設施分為車行道中心隔離設施（分隔對向）和車行道分界隔離設施（分隔同向）。選購隔離設施注意事項：1．交通隔離設施形式的選擇須考慮強度、性能、經濟性和美觀性等綜合因素確定。2．考慮到維修材料的貯備以及方便維修，應盡量減少交通隔離設施的種類。3．交通隔離設施的設置應考慮其側向凈寬和端頭凈距，側向凈寬從隔離設施較外沿起算，其值為0.25～0.5m，端頭凈距從隔離設施端部較外沿起算，其值為2～4m。

公路標志牌和道路標線應該較常見、也是較引人注意的交通附屬設施。交通標識牌分為主標志和輔助標志兩大類。主標志主要有警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志、限速標志等；輔助標志是附設在主標志下，起輔助說明作用的標志。不同類別的標牌顏色也不同，一般用紅色表示禁止、停止、危險；藍色用于表示指令、遵循；綠色表示地名、路線、方向等行車信息；棕色表示旅游區及景點醒目的指示；黑色用于標識的文字、圖形符號和部分標志的底色；白色用于標志的底色、文字和圖形符號以及部分標志的邊框；橙色或熒光橙色用于道路作業區的警告、指路標志；熒光黃綠色表示警告，用于注意行人、注意兒童警告標志交通標志形狀的一般使用規則。隔離柵是高速公路的基礎設施之一，它使高速公路全封閉得以實現，并阻止人畜進入高速公路。

一些道路啟用了新式車道隔離護欄，護欄上有醒目的減速和隔離標志，這種護欄到了夜晚還有太陽能閃爍燈。護欄是采用高密度聚乙烯制作一體成型，具有抗沖擊性強、使用周期長等特點。新型護欄在碰撞試驗中顯示：在遭遇小客車每秒60公里時速碰撞時，其強度完全能夠經受住車輛的沖擊，其韌性能有效減緩車輛沖擊帶來的加速度，使得車輛碰撞護欄后不會嚴重偏離行駛軌跡造成二次事故。此外，塑料材質的使用，不只有效規避了護欄本身的解體和破碎，而且極大降低了車輛的損毀度，避免了護欄刺入車內帶來的安全風險。護欄底部采取灌注水泥砂漿進行配重，并用長螺絲打入地面生根，經試驗證明可抗7至8級大風。城市道路交通設施按功能可分為三類：交通管理設施、交通安全設施、交通服務設施。山西廠區道路交通設施安裝規劃

視線誘導設施主要包括分合流標志、線形誘導標、輪廓標等。福建市政道路交通安全設施安裝方案

公路的護欄，一般外側是鋼筋混凝土護欄，內側是鋼護欄，尤其在以橋代路的路上更常見這種設置。鋼筋混凝土護欄剛度較大，可以限制車碰撞后的運動距離，但是這種直接的碰撞，對車內人員的傷害也較大，能量完全由車的吸能裝置來吸收。而鋼護欄相比于混凝土護欄，具有較好的柔性，而且設置高度一般也是模擬小車的車頭中間位置差不多。鋼制護欄被撞后的理想狀態和車同時變形吸能且不解體，但是變形又不能太大，不然可能影響對向車道。目前鋼制護欄常見的有雙波和三波兩種。福建市政道路交通安全設施安裝方案

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