防凍液的基本指標是冰點與沸點。在秋冬時節應選擇使用低冰點的防凍液，冰點越低，防凍液的抗凍性能越強。通常情況下，所選用的防凍液的冰點一般應低于當地較低氣溫10℃以上，以備天氣突變。目前市面上防凍液種類眾多，質量難免魚龍混雜，一般小調和廠生產的防凍液則只對防凍液的冰點測定后即投放市場，這些沒有經過正規檢驗的產品往往具有較強的腐蝕性，對汽車的冷卻系統造成損害，有些防凍液還會將水箱腐蝕穿孔后流入發動機，造成大的事故。因此，建議用戶選擇正規品牌的防凍液。乙二醇（EG）本身的沸點是197.4℃（攝氏度），實現冷卻的基礎就是高沸點，與水混合之后即便達到100℃，EG持續吸熱也能避免水的沸騰。汽車防凍液可以防止引擎套筒銹蝕。江蘇綠色防凍液廠家

防凍液產品一般有4L和2L瓶裝(或4kg/2kg)，正常4缸車型一般選擇4L即可，有些車型可能需要2瓶以上，具體根據車型而定。原廠防凍液更換注意事項：一定要選購正規產品，不要貪便宜。原廠的防凍液質量比較可靠，推薦大家去4S店更換原廠防凍液。如果選購其他品牌，就需要注意，不要貪便宜，要選購正規廠家的產品。市場某些廉價的“防凍液”，是用乙醇和誰混合后添加色素制成，沒有添加任何防凍液必須具有的防腐劑、阻垢劑等添加劑，沸點在90℃左右，腐蝕性較強，容易導致發動機過熱現象的發生。分辨防凍液真偽的簡單方法是：優越防凍液顏色醒目、清亮透明和無異味，用燒杯加熱防凍液，溫度計測量其沸點，凡沸點不足100℃的偽劣品。河北綠色防凍液確保使用正確的汽車防凍液類型，以避免引擎損壞。

市場上的防凍冷卻液產品基本都能達到較低的冰點，而價格卻參差不齊，甚至會有價格非常低廉的產品。這是因為乙二醇和水的成本并不高。但與水簡單勾兌的乙二醇防凍液，非常容易形成水垢沉淀以及產生酸性物質，腐蝕金屬，長此以往會堵塞汽車冷卻系統的管道，造成發動機散熱不良甚至引發故障。為了克服以上弊端，各生產商需要從產品配方上各顯神通。出于成本控制，不少廠商會選擇加入便宜的銨鹽、磷酸鹽等，去增強冷卻液的抗腐蝕能力，但卻會顧此失彼地與水中的鈣鎂離子反應產生更多難以去除的水垢。當然市場上也有一些更全方面的解決方案。像德國力魔的防凍液，采用的是無胺、無亞硝酸鹽、無磷酸鹽、無硅酸鹽的配方，在兼顧優異防腐性能的同時，抑制水垢的生成，清洗效果較佳，更符合現代鋁合金發動機設計的使用需求。

那么-35℃、-25℃，這種不同溫度的防凍液是不是可以混加呢？答案是可以混加的，是因為它的里面就是乙二醇和水的比例的不同，而導致的所謂叫做防凍的效果不同。我舉例來說，零下35℃冰點的防凍液，然后沸點是108℃，它的比例就是50:50，當然說呢，比這個冰點再低一點的，乙二醇的比例就會更多一些。防凍液其實也是有壽命的，主要從官方角度來說呢，建議2年更換一次，但是這個我還是說，不是一定的。可以通過冰點測試儀，來衡量防凍液是否需要更換。還有一點，就是車內的防凍液不能粘稠。消費者可以根據實際需要和預算，選擇適合的汽車防凍液產品。

乙二醇（EG）的比例不會超過60%，也就是較多會使用六成，因為從1%-60%的遞增可以讓防凍液的冰點溫度逐步下降，以60:40的比例和水混合，能做到零下48.3℃的防凍；可是一旦比例超過60%則會造成冰點溫度的上升，防凍性能會越來越差。超長距離跨區域自駕，冬季要注意防凍液的標準。各地所銷售的防凍液基本都只能滿足所在城市或周邊區域的較低溫度，那么如果車輛是在南方使用與保養，其使用的防凍液只能支持零下15-20℃的低溫；把這輛車開到極北城市的話，停車時很容易導致防凍液結凍。所以防凍液雖然不需要刻意的更換，但還是要根據自己的行程規劃來判斷；往冷的地方開還是需要更換符合目的地氣溫標準的防凍液，反之則不用，要知道水結凍后會膨脹，結凍有可能會損壞散熱水箱。汽車防凍液通常是有毒的，嚴格遵循使用說明書。廣東紅色防凍液采購

在汽車防凍液中添加一些防銹劑可以防止腐蝕。江蘇綠色防凍液廠家

如果大家去看隨車的使用手冊，一般是建議每兩年或者四萬公里更換一次。但是有的司機朋友就說了，我的原車防凍液打開看很清澈，沒有雜質沉淀什么的，也沒少，還用更換嗎?這里建議大家在第二年的時候去檢查一下，如果很清澈就不用更換，如果少了就添加。第三年的時候，再考慮全部更換。如果是營運車輛，行駛里程很多，可以縮短更換的周期。防凍液的選擇首先是和原品牌型號一樣，如果沒有，那就選擇新品牌，保持顏色一致，方式是全部更換;其次防凍液要根據所在使用地的較低溫度來選擇，防凍液的冰點較好比當地的較低溫度低個15°左右，這樣即使遇到極端天氣也能確保防凍液正常發揮作用。江蘇綠色防凍液廠家

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