乙二醇（EG）的比例不會超過60%，也就是較多會使用六成，因為從1%-60%的遞增可以讓防凍液的冰點溫度逐步下降，以60:40的比例和水混合，能做到零下48.3℃的防凍；可是一旦比例超過60%則會造成冰點溫度的上升，防凍性能會越來越差。超長距離跨區域自駕，冬季要注意防凍液的標準。各地所銷售的防凍液基本都只能滿足所在城市或周邊區域的較低溫度，那么如果車輛是在南方使用與保養，其使用的防凍液只能支持零下15-20℃的低溫；把這輛車開到極北城市的話，停車時很容易導致防凍液結凍。所以防凍液雖然不需要刻意的更換，但還是要根據自己的行程規劃來判斷；往冷的地方開還是需要更換符合目的地氣溫標準的防凍液，反之則不用，要知道水結凍后會膨脹，結凍有可能會損壞散熱水箱。汽車防凍液可能與其他液體發生化學反應，要避免接觸。杭州車用防凍液廠商

防凍劑是防凍液的主要成分，約占防凍液原液的92 %～98 %，防凍液原液可以根據各地氣溫的高低，按一定比例與水混合，將冰點控制在適當范圍內。有效的防凍劑是各種有機醇。各國從50年代以來幾乎全部采用乙二醇作為防凍劑。乙二醇是一種無色、透明、稍有甜味和具有吸濕性的粘稠液體，它能以任何比例與水相溶。乙二醇的濃度不同時。冰點亦不同。乙二醇--水防凍液的冰點同乙二醇質量分數不成線性關系。它的水溶液的冰點并不完全是隨濃度的增加而降低，當濃度超過70 %時，冰點反而上升。杭州車用防凍液廠商長時間停車的汽車，較好將汽車防凍液全部排出。

有很多人認為乙二醇的冰點很低，防凍液的冰點是由乙二醇和水按照不同比例混合后的一個中和冰點，其實不然，混合后由于改變了冷卻水的蒸氣壓，冰點才會明顯降低。 其降低的程度在一定范圍內隨乙二醇的含量增加而下降，但是一旦超過了一定的比例，冰點反而會上升。40%的乙二醇和60%的軟水混合成的防凍液，防凍溫度為-25℃；當防凍液中乙二醇和水各占50%時，防凍溫度為-35℃。冬季使用裝載機時應注意：停機后，應立即打開水箱、柴油機機體和柴油機機油冷卻器等處的放水開關；對裝有暖風（空調）裝置的裝載機，冬季使用時應使其暖風（空調）裝置的冷熱水管始終處于開通狀態；如果停機時間不長，柴油機可以怠速運行（柴油機處于磨合期，不可以長時間怠速運行）；有條件的用戶可以使用防凍液，防凍液可以根據當地較低環境溫度自行配制，其配方如附表所示。

冷卻液不夠，我們該如何的應急處置.一條原則：汽車是使用水來冷卻的，那么當我們買不到冷卻液，需要應急的時候，我們可以在水箱里加入水。但是水不能長期使用，我們應該盡快開到修理廠更換全新的防凍液。第二條原則：之前就說過冷卻液分紅色和藍色（還有綠黃），我們千萬不能因為應急而加入不同顏色的冷卻液，因為不同顏色的冷卻液，它的組成部分不一樣。防凍液對汽車的作用很簡單，冬天防止結冰全年，冷卻發動機。冷卻液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。冷卻液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，冷卻液不只是冬天用的，它應該全年使用。在汽車正常的保養項目中，每行駛一年左右，需更換發動機冷卻液。汽車防凍液可以降低冷卻系統。

兩個指標只是衡量防凍液的一個方面，防腐防銹性能也是極為重要的，因為長時間受到腐蝕的金屬部件生成了大量的鐵銹，嚴重的會逐漸穿蝕金屬板而導致滲漏，這直接關系到汽車冷卻系統的使用壽命，大多數普通防凍液基本上是靠添加有機或無機鹽來解決這個問題，而高質量的防凍液已采用低耗點化學反應技術進行生產，含有穩定的亞硅酸鹽（不含磷酸鹽），并通過了嚴格的熱表面鋁腐蝕ASTMD 4340測試，它可控制硬水中沉淀物的數量，并給冷卻系統提供較好的抗腐蝕保護，它不同于現有市場上所銷售的乙二醇基型常規防凍液。可以說已經完全脫離了傳統防凍液的生產工藝，是一種全新的防凍技術，并達到了美國較新的6580標準。在更換汽車防凍液時，要使用適合特定汽車制造商的產品。深圳發動機冷卻液哪個牌子好

汽車防凍液的持久性和有效性取決于品牌和質量。杭州車用防凍液廠商

汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣（CaCl2）、有機物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、潤滑油以及我們日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等，都可作為防凍液的母液，在加入適量純凈軟水（不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受污染的雨水、雪水等，其水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間）后，即可成為一般意義上的防凍液。由于甲醇\乙醇較易揮發，不適宜北方車輛使用。使用防凍液一定要注意質量。如果防凍液質量欠佳甚至是偽劣品，就起不到防凍液的作用了。冷卻液用防凍液與水按照一定的比例混合配制而成。杭州車用防凍液廠商

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