一般要求按照低于當地較低溫度5℃左右配制冷卻液。防凍液有效使用期多為二年，到期或發現冷卻液臟就要更換。更換時一定要將舊冷卻液全部去除，再加入清凈水，啟動發動機以怠速運轉十來分鐘循環清洗。停機后再將清凈水放掉。加注新冷卻液應在冷機時進行，加注冷卻液至儲液罐的較高標記“MAXT”為止，旋緊蓋子啟動發動機，怠速運轉至發動機正常溫度后熄火，當機體溫度下降后，檢查儲液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否則要補充足夠為止。衡量防凍液的優劣主要有以下兩點：首先是防凍效果，水的冰點是0℃，一般普通型的防凍液都可達到-40℃，而優越的防凍液應能達到-60℃左右，這是標定防凍液質量的一個重要指標；另一個是防凍液的沸點，水的沸點是100℃，而防凍液至少應達到108℃以上，也就是說冰點越低，沸點越高，其中的溫差越大，相對來說防凍液的品質就越好。推薦的更換汽車防凍液周期是每兩年一次。深圳冷卻液在哪里加

防凍液的使用過程中，還需要注意以下幾個方面：一，盡量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液其生產配方會有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會發生化學反應，造成添加劑失效；第二：防凍液的有效期多為兩年（個別產品會長一些），添加時應確認該產品在有效期之內；第三：必須定期更換，一般為兩年或每行駛4萬公里更換一次，出租車應該更換得勤一些。更換時應放凈舊液，將冷卻系統清洗干凈后，再換上新液；第四：避免兌水使用。傳統的無機型防凍液不可以兌水使用，那樣會生成沉淀，嚴重影響防凍液的正常功能。有機型防凍液則可以兌水使用，但水不能兌得太多。浙江全有機防凍液廠家直銷汽車防凍液的主要目的是保護引擎不受凍結損壞。

有人以為防凍液是專門為寒冷地區的車輛使用的，這是一種誤解。市面上的防凍液主要成份是乙二醇，它具有沸點高，冰點低的特點。防凍液內還含有添加劑以防止乙二醇氧化（會形成腐蝕性較強的副產品），防止腐蝕，防止產生泡沫等。保護作用：一、對冷卻系統的部件起到防腐保護作用。二、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。三、保證發動機在正常溫度范圍之內能工作。因此，發動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，并不受季節及地域的影響。其中，冰點和沸點是防凍液的基本指標。汽車制造廠在用戶手冊中通常會規定用于不同低溫防凍等級的防凍液混合比，而且還指定防凍液的型號，不能夠混用。一般情況下，防凍液與水的比例為40:60時，冷卻液沸點為106℃，冰點為-26℃，當50:50時，冷卻液沸點為108℃，冰點為-38℃。

按照車輛多少和集中程度選擇防凍液。車輛較多又相對集中的單位和部門， 可以選用小包裝的防凍液母液，這種防凍液母液性能穩定，由于采用小包裝，便于運輸和貯存，同時又可按照不同環境使用條件和不同的工作要求進行靈活的調制達到節約和實用的目的。車輛少或分散的情況下，可以選用直接使用權用型的防凍液。一般應選用具有防銹、防腐及除垢能力的防凍液。防凍液較重要的是防銹蝕。所以宜選用名的牌產品，這些產品中加有防腐劑、緩蝕劑、防垢劑和清洗劑，產品質量有保證。選擇與橡膠密封導管相匹配的防凍液。 防凍液應對橡膠密封導管無溶脹和侵蝕等副作用。汽車防凍液可以防止液體凍結，避免引擎在寒冷環境下啟動困難。

至于防凍液的作用，估計大多數車主都有所了解，它主要是為發動機冷卻帶走多余的熱量，同時防止冬季管路內的冷卻水結冰脹裂散熱器，以及凍壞發動機氣缸體。另外，防凍液還能為冷卻部件起到防腐保護，是發動機不可或缺的一種液體。簡單來說，就是冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕，其中冰點和沸點是防凍液的重要指標。缺了加水當防凍液可行嗎？不少新手司機可能都聽老司機說過防凍液缺了加水就可以。因此，很多車主經常往防凍液里加水，感覺這是理所當然的。其實，這是一種誤區，一般的防凍液確實是由水和原液混合后組成的，平時應急加一點水也沒有什么事。但如果一味的把水當成防凍液添加，就會出現不少問題。隨著汽車使用時間的增加，應該定期檢查汽車防凍液的狀況。深圳冷卻液在哪里加

定期更換汽車防凍液可以延長引擎壽命。深圳冷卻液在哪里加

乙二醇（EG）的比例不會超過60%，也就是較多會使用六成，因為從1%-60%的遞增可以讓防凍液的冰點溫度逐步下降，以60:40的比例和水混合，能做到零下48.3℃的防凍；可是一旦比例超過60%則會造成冰點溫度的上升，防凍性能會越來越差。超長距離跨區域自駕，冬季要注意防凍液的標準。各地所銷售的防凍液基本都只能滿足所在城市或周邊區域的較低溫度，那么如果車輛是在南方使用與保養，其使用的防凍液只能支持零下15-20℃的低溫；把這輛車開到極北城市的話，停車時很容易導致防凍液結凍。所以防凍液雖然不需要刻意的更換，但還是要根據自己的行程規劃來判斷；往冷的地方開還是需要更換符合目的地氣溫標準的防凍液，反之則不用，要知道水結凍后會膨脹，結凍有可能會損壞散熱水箱。深圳冷卻液在哪里加