（1）柴油機進氣壓力降低的主要原因：①壓氣機的濾清器沾污。②葉輪、葉片擴壓器沾污。③增壓器渦輪內存有較多積炭，使旋轉阻力增加。④中冷器沾污，增加了進氣阻力。⑤渦輪排氣不暢通，這是由于排氣管堵塞、變形等引起轉子轉速升不高。⑥增壓器出口壓力突然下降，一般是由于軸承損壞所引起。（2）壓氣機喘振的主要原因：①柴油機緊急熄火或突然卸載（急收油門）。②大氣溫度變化引起喘振。在夏季對增壓器進行了配合試驗，在冬季有可能發生喘振，這是因為氣溫變化使工作點發生變化而引起的。③壓氣機沾污，特別是葉片擴壓器沾污。④一臺發動機裝置兩臺增壓器，共用一根進氣總管，當一缸不工作時，即可引壓氣機喘振。（3）柴油機進氣壓力過高。一般來說，進氣壓力過高不是增壓器本身的問題，而是由發動機引起的，其主要原因有：①排氣閥漏氣。②由于發動機噴油正時不當或其他原因造成補燃期過長，使驅動渦輪的熱能增加，轉速上升，進氣壓力提高。（4）產生連續不正常聲音：這種故障多數是由于轉子與殼體發生碰撞而產生的。由于轉子與殼體裝配間隙較小，如果安裝調整不當或軸承嚴重損壞，即可發生碰擦。（5）潤滑油回油溫度過高。一般渦輪增壓器在汽車轉速達3500轉時才會起動，而且迅速提高直至6000轉。吉林商用車渦輪增壓器收費

渦輪增壓器在低轉速時有遲滯現象，但高速時增壓值大，發動機動力提升明顯，而且基本不消耗發動機的動力；而機械增壓器，是發動機運轉直接驅動渦輪，沒有渦輪增壓的遲滯，但是損耗部分動力、增壓值較低。一旦把它們結合一起就可以優勢互補了。渦輪增壓器它的工作原理其實并不復雜，簡單來說它就是通過發動機所排放出來的廢氣推動渦輪運轉，然后通過渦輪驅動與它連在同一個連接軸上的渦扇，不斷向發動機氣缸內壓入新鮮空氣，這樣氣缸在單位時間內進入的空氣就越多，它的工作效率也就越高。江蘇菱重渦輪增壓器渦輪增壓器可以提高燃油經濟性，降低油耗。

渦輪增壓器機油有關的問題：機油消耗量大，排氣冒藍煙，但動力不下降。由于增壓器壓器端漏油，機油通過發動機進氣管進入燃燒室被燒掉所造成的，有幾種可能：增壓器回油管不暢通，機油在轉子總成的中間支承處積留過多，沿轉子軸流入壓氣葉輪。靠近壓氣葉輪一端的密封環或甩油環損壞后，機油由此進入葉輪室，然后隨室內增壓后的空氣一同經進所管進入燃燒室。處理方法：打開壓氣機的出氣口或發動機進氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機油。如有，請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起，應將回油管疏通后裝復。如暢通，則是由于葉輪一端密封環或甩油環損壞所造成，應解體增壓器進行修復。

渦輪增壓器發動機的優點：（即自然吸氣發動機缺點）首先，效率高，動力強。同樣排量的汽車，渦輪增壓發動機能壓縮更多的空氣，加大燃油噴射量，燃油更加充分，帶來的^直接的影響就是馬力更大，動力更充沛。第二，排放控制，提高燃油經濟性，降低尾氣排放。由于燃油比較充分，排放控制方面，渦輪增壓相比自然吸氣更容易做到降低排放，尤其是單位二氧化碳的排放量。這正是為什么歐洲車廠都紛紛加大力度研發渦輪增壓發動機的原因。第三，省油，主要是小排量的渦輪增壓發動機就能輸出比自然吸氣發動機同等級更高的動力，變相的就節省了油耗。由于渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求很嚴格。

渦輪增壓器使用時注意事項：長時間啟動高速運行(如高速用完)后，應進入服務器休息，不要立即關閉。原因是當發動機工作時，一部分機油被供應到渦輪增壓器轉子軸承進行潤滑和冷卻。發動機突然停止運轉后，油壓迅速降至零，渦輪增壓器渦輪向高溫中間擴散，軸瓦熱量無法迅速帶走，渦輪增壓器轉子仍處于高速慣性作用下。因此，如果發動機突然停止，發動機熱機狀態會導致渦輪增壓器停留在油中而過熱，并損壞軸承和軸。關機前好空轉3-5分鐘。在日常檢查中，應特別注意清潔(拆卸時的清潔)、潤滑、各種管道連接的檢查等事項。這些東西對于普通司機來說可能有點復雜，但是在維護的時候一定要讓主機看一看。一般來說，渦輪增壓器連接渦輪進、排氣側的葉片是由一根軸承負起帶動兩頭葉片的作業。河北商用車渦輪增壓器電話

渦輪增壓器促進了汽車發動機的排放等等情況，因此各個車主對于渦輪增壓器也是十分的重視的。吉林商用車渦輪增壓器收費

廢氣渦輪增壓器是由許多精密零件組成的．由于工作溫度高、溫差大、轉速高，在運行過程中很容易發生故障，輕者使運轉惡化，重者造成零件的損壞，甚至會導致整臺增壓器的報廢。因此，在管理使用中，對于增壓器的大、小故障或征兆都應認真地對待，并且要經常檢查，發現問題要及時妥善地處理。廢氣渦輪增壓器是一種利用柴油機廢氣能量帶動渦輪增壓器，使進入氣缸的空氣壓力增大來提高功率的機器。裝有廢氣渦輪增壓器的柴油機可以提高它的經濟性，降低單位馬力的重量和節約材料。吉林商用車渦輪增壓器收費