渦輪增壓器：進氣旁通閥一般又稱為“進氣泄壓閥”。它安裝在靠近節氣門的進氣管上，它是大部分渦輪增壓發動機出廠時原配的泄壓裝置。由于渦輪是利用廢氣排出的力量來驅動，當駕駛過程中收油門(如換擋、急剎車時)，節氣門關閉。渦輪葉片(壓氣機葉輪)在慣性作用下仍舊持續轉動。此時因節氣門的截斷和葉片的繼續增壓所致，進氣管路中(在節氣門與渦輪之間)的空氣壓力會迅速提高。為了保護增壓系統，當壓力達到某一限定值后，進氣旁通閥打開，把過剩的空氣(壓力)導回至濾清器與渦輪之間，實現降壓保護的功能。選擇增壓壓力時，首先要保證能達到所要求的平均有效壓力，其次要獲得盡可能低的燃油消耗率。長城哈弗H2 1.5增壓器

渦輪增壓、機械增壓、雙增壓到底有什么區別？渦輪增壓器主要由渦輪機和壓縮機兩部分組成，之間通過一根傳動軸連接。渦輪增壓主要是利用發動機廢氣的能量帶動壓縮機來實現對進氣的增壓，整個過程中基本不會消耗發動機的動力，擁有良好的加速持續性，但是在低速時渦輪不能及時介入，帶有一定的滯后性；機械增壓主要是通過曲軸的動力帶動一個機械式的空氣壓縮機旋轉來壓縮空氣的。與渦輪增壓不同的是，機械增壓工作過程中會對發動機輸出的動力造成一定程度的損耗。；雙增壓是指一臺發動機上裝有兩個增壓器，在發動機低轉速的時候，較少的排氣即可驅動渦輪高速旋轉以產生足夠的進氣壓力，減小渦輪遲滯效應。朝柴4SK251渦輪增壓器空氣增壓機的原理是利用大面積活塞的低氣壓產生小面積活塞的高液壓。

    因此在正常情況下一般不會發生喘振。但是當工作條件發生變化,例如當出現增壓系統通道堵塞、負荷過高或過低、柴油機負荷不均以及負荷突變等情況時,配合工作線就會部分地或全部地進入喘振區,從而引起喘振。下面介紹一些可能導致增壓器喘振的原因。增壓系統流道阻塞因素的影響增壓器流道阻塞的直接后果之一就是會增加氣流在系統中的阻力。柴油機運行時,增壓系統的氣體流動路線是:壓氣機進口濾器和消音器→壓氣機葉輪→壓氣機擴壓器→空氣冷卻器→掃氣箱→柴油機進氣口(閥)→排氣口(閥)→排氣管→廢氣渦輪噴嘴環→廢氣渦輪葉輪→煙囪。其中各組成部分的流通面積都是固定的。若上述流動路線中任一環節發生堵塞,如臟污、結碳、變形等,都會因流阻增大使壓氣機背壓升高,流量減少,引起喘振。其中容易臟污的部件是壓氣機進口濾器、壓氣機葉輪和擴壓器、空氣冷卻器、柴油機進(掃)氣口和排氣口(閥)、廢氣渦輪噴嘴環、廢氣渦輪葉輪。通常情況下。

    氣液增壓器和氣缸、液壓缸及伺服電動缸等產品優劣勢說明：氣液增壓器：此產品為氣推開油，氣液結合的產品，為代替氣缸和液壓缸的節能環保產品，優劣勢分別如下：優勢：壓縮空氣驅動氣源取得方便，無需液壓系統，無油壓升溫困擾，產品結構簡單緊湊，出力大（1~200噸），速度快運作平穩低噪音，出力及速度易調整，運動可做穩速及增壓裝置的配合，易操作易清潔易維護，無泄漏，節能環保，產品價格相對油壓設備低廉。劣勢：出力行程有一定限制。氣缸：氣缸的出力一般都比較小，產品優劣勢分別如下：優勢：動力來源取得方便，壓力小，操作溫度低，易操作易搬運，傳動速度快，產品價格低廉。劣勢：出力較小，噪音大，無法穩速運動。液壓缸：液壓缸又叫油缸，產品優劣勢分別如下：優勢：一般需要搭配液壓站使用，出力大，出力及速度易調整，可做穩速和變速運動，傳動自由度高。劣勢：設備笨重難搬運，配管復雜，結構復雜難清潔難維護，維護成本高，耗能高，噪音大，油污大，有漏油的可能性，有污染的麻煩，液壓循環油易升溫影響油缸。 一般汽油發動機增壓器損壞的幾率比較小。

    由于渦輪增壓器經常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃，增壓器轉子以幾萬轉到二十多萬轉的高速旋轉，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意以下幾點：[2]不能著車就走發動機發動后，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。不能立即熄火發動機長時間高速運轉后，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的。正在運行的發動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。保持清潔拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。維修時應注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應對其做動平衡試驗。重新裝復完畢后，要取出堵塞物。由于增壓器經常處于高溫下運轉它的潤滑油管線因受高溫作用，內部機油容易有部分的結焦。 增壓壓力值的選取應在功率和燃油消耗率兩者之間尋求很好的妥協方案。一拖渦輪增壓器

二級渦輪增壓技術在提高發動機動力性和加速性的同時，可以改善渦輪遲滯現象。長城哈弗H2 1.5增壓器

**早的渦輪增壓器是用于跑車或方程式賽車的，因此在那些發動機排量受到限制的賽車比賽里面，發動機能夠獲得更大的功率。眾所周知，發動機是靠燃料在氣缸內燃燒做功來輸出功率的，由于輸入的燃料量受到吸入氣缸內空氣量的限制，因此發動機所輸出的功率也會受到限制。如果發動機的運行性能已處于比較好狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。因此在現有的技術條件下，渦輪增壓器是***能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置長城哈弗H2 1.5增壓器