增壓器現在已經是柴油發動機的標配，也是發動機的關鍵部件之一。相信很多人都有過增壓器損壞的經歷，那如何正確的使用增壓器，它在使用中有哪些誤區需要避免呢？增壓器在正常使用過程中是不需要單獨維護的，不過增壓器在工作的時候，長期處于600℃的高溫以及幾萬轉以上的高速旋轉下，在使用中有些問題就需要注意。首先冷車時切不可著車就走，在車輛停駛一夜以后，機油因為重力作用會流回到油底殼中，在啟動發動機后要怠速運轉一分鐘左右讓機油循環建立，使增壓器浮動軸承得到充分的潤滑后再起步行駛；其次高速運行后不要立即熄火，因為增壓器在工作的時候轉速很高，在高速行駛停車后立即熄火，機油供給突然中斷，此時增壓器仍在高速旋轉，浮動軸承內的機油很快被磨干，這樣就會對浮動軸承造成損傷。另外還有一種設計，就是調節渦輪葉片的角度，通過阻力的改變來調節渦輪的轉速，從而改變增壓量。沃爾沃D4渦輪增壓器

離心式機械增壓器的增壓效率是上述三種機械增壓器中比較高的，同時增壓后空氣的溫度一般也較前兩種高，常常需要加裝中間冷卻器以降低壓縮空氣的溫度。由于這款增壓器的體積小，重量輕，可以安裝在發動機的前面而不是頂部。與其他幾款機械增壓器一樣，工作時，它也會產生與眾不同的轟鳴聲，如有需要也應加裝降噪裝置。由于這款機械增壓器與渦輪增壓器高度相似，不少人會以為這是一款渦輪增壓器。但從壓縮機的驅動方式上講，它是不折不扣的機械增壓器。江淮帥鈴E渦輪增壓器增壓器是現代發動機的一項重要的技術進步。

    氣液增壓器和氣缸、液壓缸及伺服電動缸等產品優劣勢說明：氣液增壓器：此產品為氣推開油，氣液結合的產品，為代替氣缸和液壓缸的節能環保產品，優劣勢分別如下：優勢：壓縮空氣驅動氣源取得方便，無需液壓系統，無油壓升溫困擾，產品結構簡單緊湊，出力大（1~200噸），速度快運作平穩低噪音，出力及速度易調整，運動可做穩速及增壓裝置的配合，易操作易清潔易維護，無泄漏，節能環保，產品價格相對油壓設備低廉。劣勢：出力行程有一定限制。氣缸：氣缸的出力一般都比較小，產品優劣勢分別如下：優勢：動力來源取得方便，壓力小，操作溫度低，易操作易搬運，傳動速度快，產品價格低廉。劣勢：出力較小，噪音大，無法穩速運動。液壓缸：液壓缸又叫油缸，產品優劣勢分別如下：優勢：一般需要搭配液壓站使用，出力大，出力及速度易調整，可做穩速和變速運動，傳動自由度高。劣勢：設備笨重難搬運，配管復雜，結構復雜難清潔難維護，維護成本高，耗能高，噪音大，油污大，有漏油的可能性，有污染的麻煩，液壓循環油易升溫影響油缸。

    利用發動機廢氣能量驅動渦輪增壓器，稱為廢氣渦輪增壓（簡稱渦輪增壓），如圖所示是廢氣渦輪增壓系統。廢氣渦輪增壓的特點是在渦輪增壓器和發動機之間沒有機械連接。它們之間靠氣路相通。因為壓氣機消耗的功是渦輪從廢氣中回收的一部分能量，所以渦輪增壓發動機不僅可以增加發動機的功率，而且可以提高其熱效率，降低燃油消耗率。如果在轎車尾部看到Turbo或者T的標識，即表明該車采用的發動機是渦輪增壓的。渦輪增壓器實際上是臺空氣壓縮機，它是利用發動機排出的廢氣慣性推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪壓縮由空氣濾清器管道送來的空氣，使空氣增壓后進入氣缸。當發動機轉速提高，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步提高，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃油，相應增加油量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率。 空氣增壓機的原理是利用大面積活塞的低氣壓產生小面積活塞的高液壓。

    渦輪增壓器是用來提高發動機功率和減少廢氣排放的重要機件。由于使用、維護和保養不當，易發生故障，導致發動機不能正常工作。本文就渦輪增壓器常見的一些故障及處理方法介紹如下：漏油現象一：機油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低。原因：這種情況一般是由于機油滲漏造成的。處理方法：首先應檢查發動機潤滑系外部油管（包括增壓器進、回油管）是否漏油；檢查增壓器廢氣排出口是否有機油。如有機油，可判定渦輪一端密封環損壞，應更換此密封環?，F象二：機油消耗量大，排氣冒藍煙，但動力不下降。原因：由于增壓器壓器端漏油，機油通過發動機進氣管進入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能：增壓器回油管不暢通，機油在轉子總成的中間支承處積留過多，沿轉子軸流入壓氣葉輪。靠近壓氣葉輪一端的密封環或甩油環損壞后，機油由此進入葉輪室，然后隨室內增壓后的空氣一同經進所管進入燃燒室。處理方法：打開壓氣機的出氣口或發動機進氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機油。如有，請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起，應將回油管疏通后裝復。如暢通，則是由于葉輪一端密封環或甩油環損壞所造成。 當發動機采用機械增壓時，通常由發動機曲軸通過齒輪驅動增壓器。堆高機渦輪增壓器

渦輪增壓器發動機通過改善發動機的燃燒效率，減少發動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。沃爾沃D4渦輪增壓器

    離心式機械增壓器通過利用葉輪的旋轉，將空氣高速吸入狹小的壓縮機殼體。其葉輪的形狀與渦輪增壓器壓縮機的轉子十分相似，它的轉速透過輸入軸變速器的放大，可達每分鐘5-6萬轉?？諝庠谌~輪輪轂處被吸入，葉輪旋轉產生的離心力會導致空氣向外擴散。這些空氣會使葉輪處于高速低壓狀態。擴壓器是一組環繞葉輪的固定葉片，它會將高速低壓的空氣轉換成低速高壓的空氣。當空氣分子碰到這些葉片時，會減慢速度，從而降低氣流速度以及增加壓力。和任何離心式增壓器一樣，在發動機低轉速的時候提供很小范圍的增壓來輔助發動機進行工作，并且在發動機減速的時候，空氣會旁通。有一點和魯氏、雙螺桿一樣的，就是在發動機的任何工作速度下都能提供有效地增壓值。但由于汽油發動機要求燃油和氧氣在相對較小的比例下壓縮成混合氣并進行燃燒，所以在低轉速的工作狀態成為了很多人關注的熱點，而離心式實際上在低轉速區間不能和魯氏、雙螺旋式機械增壓器一樣供給足夠的氧氣去提供燃燒，所以離心式機械增壓器被考慮用在大排量的發動機上，而且在啟動階段不需要過多的強制進氣的發動機進行匹配，這樣也可以避免了輪胎在發動機啟動階段的打滑。 沃爾沃D4渦輪增壓器

上海阜鍇增壓器有限公司是以提供增壓器，渦輪增壓器，工程機械增壓器，農業機械增壓器內的多項綜合服務，為消費者多方位提供增壓器，渦輪增壓器，工程機械增壓器，農業機械增壓器，阜鍇增壓器是我國汽摩及配件技術的研究和標準制定的重要參與者和貢獻者。阜鍇增壓器致力于構建汽摩及配件自主創新的競爭力，將憑借高精尖的系列產品與解決方案，加速推進全國汽摩及配件產品競爭力的發展。