發現泵漏水時，立即停機檢查防止內漏，如果與電機連接部漏水應更換機械密封。檢查電源是否接通。使用電源電壓是否與泵的工作電壓相符。如以上a、b正常；請拆下泵，打開泵蓋，消除泵內異物，再將泵蓋裝上，固緊調至正常。泵抽不上水時，泵安裝在自來水管路上，如自來水水平面位于泵的葉輪上平面（水平安裝）或中心線（垂直安裝）以下時，此時應關斷電源，待自來水水位升高超過葉輪平面或中心線時，再接通電源，以免損壞機件（自動型無需關電)。當泵用在抽吸井水時，請檢查進水管路是否漏氣；泵腔內蓄水不夠，應灌滿水，吸程是否過高，適當調整。檢查進出口管徑是否太小或堵塞。自動型使用一段時間后，可能會出現自動失靈現象，主要是水管中的鋼銹等金屬品長期沉淀而成，關斷電源后卸下開關，旋開上面螺絲，取出塑片加以清洗干凈，然后，按原先復位，調試正常，即可重新使用。進入發動機氣缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到氣缸里，從而增大發動機功率。江鈴順達國四渦輪增壓器

機械增壓器的技術原理：傳動用的傳動帶/傳動鏈纏繞在皮帶輪/鏈條輪上，皮帶輪/鏈條輪連接在一個主動齒輪上。而主動齒輪則會旋轉壓縮機齒輪。壓縮機的轉子可以有多種設計，但它的任務是吸入空氣，將空氣壓入更小的空間，并注入進氣岐管中。如果增壓器的增壓值較高、依靠進氣管仍不足以帶走壓縮空氣的熱量的，還需要在進氣道安裝冷卻器以冷卻壓縮空氣。一般來說，機械增壓器平均可提高46%的馬力和31%的扭矩，但一些技術力量較強的廠商能使之提高50%-100%的馬力及扭矩。機械增壓器有三種：魯式（Roots）、雙螺旋式和離心式。它們的主要區別在于壓縮機的設計不同。魯式和雙螺旋式機械增壓器使用不同類型的嚙合凸緣來吸取空氣，而離心式機械增壓器使用葉輪吸入空氣，有些類似于渦輪增壓器。盡管這三種設計都能產生增壓效果，但在效率上卻有很大差別。江淮帥鈴E渦輪增壓器二級渦輪增壓技術，就是在發動機進氣系統中采用兩個相互獨自的渦輪增壓器。

積炭也會加速軸承磨損。為此,熄火前務必讓柴油機逐漸減少負荷,***怠速運轉適當時間,待增壓器轉子軸轉速降低和機油溫度有所下降后再熄火停車。熄火后,增壓器轉子軸仍會繼續空轉一定時間,有時可聽到輕微的“嗡嗡”聲。柴油渦輪增壓器4、柴油機運轉中的正確操1.保持增壓器的正常工作溫度。增壓器工作時,渦輪殼正常溫度為400℃左右,壓氣機殼的溫度以不燙手為合適,在使用中,若柴油機供油量過大,供油時間過晚,長時間超負荷運轉或經常轟油門,都會因排氣溫度過高而使增壓器過熱,磨損加劇。若渦輪端油封失效,增壓器內的機油竄入渦輪殼,隨著排出氣缸的高溫廢氣一起排出,造成機油過度消耗,排氣管也出現冒煙。若壓氣機端油封失效,增壓器內的機油便竄入壓氣機殼,隨著進氣被吸入氣缸內燃燒,同樣造成機油過度消耗,排氣冒煙,還造成氣缸內積炭增多。2.保持正常的潤滑系統機油壓力。柴油機在運轉中,當潤滑系統機油壓力低于015MPa時,應停車檢查,以防增壓器潤滑不良而燒蝕轉子軸與軸承。機油壓力也不可過高,以免機油竄入渦輪室或壓氣機室。柴油機低速空轉的時間不可過長,以防機油壓力過低而使增壓器潤滑不良。3.加強空氣濾清器的保養工作。要使噴入氣缸的柴油充分燃燒,需供給大量的清潔空氣。

渦輪增壓器：所謂的Surge 效應，就好比我們用手去攪動水桶里的水，當手攪動的速度愈快，水桶里的水就會愈來愈向水桶邊緣擴散，接著水桶里的水位也就會愈來愈低，到水桶里的水則變成只能在水桶周圍旋轉，而無法落下。這樣的現象也會發生在空氣流體力學上。大家可以試想：壓氣機進風口就好比是一個水桶，周圍空氣就像是水，至于渦輪葉片就好比是攪動的手，當渦輪葉片轉速一旦提升，進氣口內的氣流就會逐漸向周圍擴散，轉速提升愈高，氣流就愈向周圍靠近，導致渦輪葉片位置會愈來愈吸不到空氣，到甚至會呈現真空的狀態，使得空氣只能從葉片周圍進入，進氣效率當然也就會跟著下降，這樣的現象就是所謂的Surge 效應。而迎風角度大的葉片，進氣效率雖較好，但卻容易在高轉速時發生Surge 效應，而角度較小的葉片則反之。渦輪增壓器是靠尾氣驅動的，所以增壓器里面更容易產生積碳，時間長了也會導致燒機油。

渦輪系統是增壓發動機中很常見的增壓系統之一。如果在相同的單位時間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸(燃燒室)進行壓縮燃爆動作(小排氣量的引擎能“吸入”和大排氣量相同的空氣，提高容積效率)，便能在相同的轉速下產生較自然進氣發動機更大的動力輸出。情形就像你拿一臺電風扇向汽缸內吹，硬是把風往里面灌，使里面的空氣量增多，以得到較大的馬力，只是這個扇子不是用電動馬達，而是用引擎排出的廢氣來驅動。一般而言，引擎在配合這樣的一個“強制進氣”的動作后，起碼都能提升30%-40% 的額外動力，如此驚人的效果就是渦輪增壓器令人愛不釋手的原因。況且，獲得完美的燃燒效率以及讓動力得以大幅提升，原本就是渦輪增壓系統所能提供給車輛很大的價值所在。渦輪增壓器排氣漏油是什么原因。重慶6200船用渦輪增壓器

增壓器是現代發動機的一項重要的技術進步。江鈴順達國四渦輪增壓器

（1）柴油機進氣壓力降低的主要原因：①壓氣機的濾清器沾污。②葉輪、葉片擴壓器沾污。③增壓器渦輪內存有較多積炭，使旋轉阻力增加。④中冷器沾污，增加了進氣阻力。⑤渦輪排氣不暢通，這是由于排氣管堵塞、變形等引起轉子轉速升不高。⑥增壓器出口壓力突然下降，一般是由于軸承損壞所引起。（2）壓氣機喘振的主要原因：①柴油機緊急熄火或突然卸載（急收油門）。②大氣溫度變化引起喘振。在夏季對增壓器進行了配合試驗，在冬季有可能發生喘振，這是因為氣溫變化使工作點發生變化而引起的。③壓氣機沾污，特別是葉片擴壓器沾污。④一臺發動機裝置兩臺增壓器，共用一根進氣總管，當一缸不工作時，即可引壓氣機喘振。（3）柴油機進氣壓力過高。一般來說，進氣壓力過高不是增壓器本身的問題，而是由發動機引起的，其主要原因有：①排氣閥漏氣。②由于發動機噴油正時不當或其他原因造成補燃期過長，使驅動渦輪的熱能增加，轉速上升，進氣壓力提高。（4）產生連續不正常聲音：這種故障多數是由于轉子與殼體發生碰撞而產生的。由于轉子與殼體裝配間隙較小，如果安裝調整不當或軸承嚴重損壞，即可發生碰擦。（5）潤滑油回油溫度過高。江鈴順達國四渦輪增壓器

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