渦輪增壓發動機：缺點渦輪增壓發動機帶來高動力、低油耗的同時，也會有一些缺點。例如:使得用渦輪增壓器的發動機在運轉時，發動機缸體溫度以及燃燒室的壓力要遠遠高于自然吸氣發動機，這就關系了發動機的使得用壽命，而且安裝渦輪增壓器的發動機結構更加復雜，給維修保養添加了成本。甚至有不少車友反映，渦輪增壓發動機消耗發動機油過快。目前，汽車的發動機缸體材料主要有兩種，一種是鑄鐵，一種為鋁合金。無論使用何種材料，都有各自的優缺點。比如，鑄鐵發動機雖然膨脹率較小，但重量較重，導熱散熱性要比鋁合金發動機差。而鋁合金發動機雖然重量輕，導熱散熱性好，但膨脹系數要比鑄鐵材料高。尤其現在不少發動機都采用了鋁合金缸體和其他部件，這就要求設計和制造過程中為各部件之間預留出一些縫隙，例如活塞和氣缸之間，以免高溫膨脹后導致縫隙過小。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的。云內國五渦輪增壓器

常見發動機燒機油5種情況！使用的機油品質不佳粘度等級不符合要求！1當使用的機油質量不達標時會造成發動機潤滑不良，使氣缸壁與活塞環摩損增加，密封性下降，造成燒機油！同時建議帶有渦輪增壓的車主使用全合成機油，雖然保養的錢花多了，但是省心的還是你自己！2.活塞上一般情況下有3個活塞環，2個氣環，1個油環。如果活塞環與氣缸壁配合間隙過大也會使氣缸壁上的機油進入燃燒室參與燃燒，進而形成燒機油現象！3.莫讓好心辦壞事！一般現在的車型上當機油油量過少時會有提示，目的是確保發動機的工作安全。但是一旦機油加的過多，也會使發動機出現燒機油現象，凡事適可而止，不可多多益善辦壞事！4.第四點就是我們之前所提到的因為渦輪增壓器油管或者軸承漏油所導致的燒機油，在此不再過多介紹。5.***一點就是有可能氣門的油封存在滲漏現象，使機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒，導致燒機油的現象產生！以上5點為常見的發動機產生燒機油現象的根本原因，如果您的愛車存在燒機油現象，建議您到當地較大的汽車修理中心對發動機進行***的檢查，保證發動機的工作安全！上柴6114電噴發動機渦輪增壓器需要經常檢查渦輪增壓器的密封環是否密封良好。

渦輪增壓技術的發展趨勢：復合增壓技術，復合增壓技術同時采用機械增壓技術和渦輪增壓技術，理論上可以徹底消除渦輪遲滯問題。但由于復合增壓器結構復雜，因此長期以來在應用上受到一定的限制，一般只用在二沖程柴油機和一些特殊場合。如圖8所示，在發動機低轉速時，用機械增壓器提供進氣，從而消除渦輪介人前由于壓縮比不夠高造成的功率下降問題；當發動機轉速達到一定程度，渦輪完全啟動后，機械增壓器自動斷開，由渦輪增壓器提供進氣。復合增壓型發動機很好地發揮了機械增壓技術和渦輪增壓技術的優點，在發動機全工況范圍，提高發動機的輸出功率和輸出轉矩，徹底消除渦輪遲滯問題，它著未來渦輪增壓技術的發展方向。

渦輪增壓汽油機的正確使用：渦輪增壓器經常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃以上，增壓器的轉速也非常高，達 12000rpm以上。因此為了保證渦輪增壓器的正常工作，對它的正確使用和維護十分重要。渦輪增壓汽油機在使用中的注意事項主要有以下幾點：發動機起動后，不能立即起步或猛轟油門。一般要怠速運轉3分鐘，特別是在冬季，至少需要熱車5min 以上，以使機油溫度升高，流動性能變好，在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑轉子軸承。同時，發動機剛起動后，由于機油溫度低、粘度大，如猛轟油門，會使機油壓力過高而損壞增壓器油封。這種根據潤滑形式命名的軸承被稱為“全浮式軸承”，工作轉速極高，工作環境惡劣。

    1.離心式壓氣機離心式壓氣機由進氣道、壓氣機葉輪、無葉式擴壓管及壓氣機蝸殼等組成。葉輪包括葉片和輪轂，并由增壓器軸帶動旋轉。當壓氣機旋轉時，空氣經進氣道進入壓氣機葉輪，并在離心力的作用下沿著壓氣機葉片之間形成的流道，從葉輪中心流向葉輪的周邊。空氣從旋轉的葉輪獲得能量，使其流速、壓力和溫度均有較大的增高，然后進入葉片式擴壓管。擴壓管為漸擴形流道，空氣流過擴壓管時減速增壓，溫度也有所升高。即在擴壓管中，空氣所具有的大部分動能轉變為壓力能。擴壓管分葉片式和無葉式兩種。無葉式擴壓管實際上是由蝸殼和中間體側壁所形成的環形空間。無葉式擴壓管構造簡單，工況變化對壓氣機效率的影響很小，適于車用增壓器。葉片式擴壓管是由相鄰葉片構成的流道，其擴壓比大，效率高，但結構復雜，工況變化對壓氣機效率有較大的影響。蝸殼的作用是收集從擴壓管流出的空氣，并將其引向壓氣機出口。空氣在蝸殼中繼續減速增壓，完成其由動能向壓力能轉變的過程。壓氣機葉輪由鋁合金精密鑄造，蝸殼也用鋁合金鑄造。2.徑流式渦輪機渦輪機是將發動機排氣的能量轉變為機械功的裝置。徑流式渦輪機由蝸殼、噴管、葉輪和出氣道等組成。蝸殼4的進口與發動機排氣管相連。當發動機轉速每分鐘達到2000轉時，電磁閥就會關閉旁通閥讓排氣流指向渦輪一側，使渦輪轉動。江淮瑞風2.0渦輪增壓器

當發動機采用機械增壓時，通常由發動機曲軸通過齒輪驅動增壓器。云內國五渦輪增壓器

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動后給進氣系統增壓。云內國五渦輪增壓器

上海阜鍇增壓器有限公司一直專注于增壓器生產、制造、銷售，機電設備、汽摩配件、電子產品、電子設備、密封件、緊固件、五金交電、電動工具、工具刀具、儀器儀表、金屬材料、潤滑油、化工原料及產品、空氣凈化設備、過濾器材、制冷設備、照明設備批發零售，從事貨物及技術的進出口業務。，是一家汽摩及配件的企業，擁有自己**的技術體系。公司目前擁有較多的高技術人才，以不斷增強企業重點競爭力，加快企業技術創新，實現穩健生產經營。上海阜鍇增壓器有限公司主營業務涵蓋增壓器，渦輪增壓器，工程機械增壓器，農業機械增壓器，堅持“質量保證、良好服務、顧客滿意”的質量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。一直以來公司堅持以客戶為中心、增壓器，渦輪增壓器，工程機械增壓器，農業機械增壓器市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。