四、增壓器軸承滑油溫度過高如果增壓器軸承滑油溫度過高，可能是由以下原因造成的：1．增壓器的冷卻水管道堵塞，使冷卻水流量減少水溫升高，造成軸承部分冷卻不良而導致油溫升高。2．增壓器渦輪端的氣封或油封損壞，使高溫燃氣進入滑油腔，引起滑油溫度增高。這時，只要將損壞的氣封或油封拆下換新即可。3．軸承損壞，磨損加劇引起油溫過高。這時，只要更新軸承即可。在運轉中，若發現增壓器軸承滑油溫度過高時，應立即停車檢查，查明原因后要及時處理。否則不得重新開車。五、廢氣倒流運轉中，如果在柴油機進氣管處發出敲鼓_樣的鈍聲(若提高柴油機的轉速，則聲音更加劇烈)，這是由于柴油機排出的廢氣倒回氣缸，又從進氣閥處竄入進氣管道所造成的。廢氣倒流不僅使排氣溫度上升，還會使進氣管內的溫度上升，使氣缸的充氣效率降低，導致功率的下降。廢氣倒流的主要原因是：增壓器渦輪機噴管堵塞或噴管通道太狹窄，因而增大了廢氣排出的阻力，使此處積聚的壓力增高甚至超過了進氣壓力。當進、排氣閥重疊開庭時，廢氣便經排氣管倒流回進氣管道，并且發出象敲鼓一樣的“咚咚”聲音。繼而引起喘振。遇到這種情況，只需拆卸渦輪機部分進行檢查，排出渦輪機噴管的堵塞物即可。渦輪系統是增壓發動機中很常見的增壓系統之一。6HK1發動機增壓器

渦輪增壓汽油機在使用中的注意事項發動機熱機狀態下不能立即熄火（未單獨安裝增壓 器冷卻系統的發動機）。渦輪增壓器的轉子軸承是靠一定壓力的機油來潤滑和冷卻的。熱機狀態下的發動機如突然熄火，機油壓力會迅速降低，則增壓器渦輪部分的溫度會迅速上升。同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，這樣就會造成渦輪增壓器轉子軸與軸承“咬死”而損壞軸承和軸。 發動機突然熄火后，排氣歧管上的熱量會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內部的機油熬成積炭，阻塞進油口，導致軸承缺油，加速渦輪轉軸與軸承之間的磨損。因此發動機熄火前應怠速運轉3～5min，使渦輪增壓器的溫度和轉子的轉速下降。特別要防止猛踩幾腳油門后突然熄火。此外值得注意的是渦輪增壓發動機不適宜長時間怠速運轉，一般應限制在10min之內，否則會因為機油壓力過低造成轉子軸承潤滑不良而損壞。BF6M1015渦輪增壓器強制性增壓后，汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加，爆燃傾向增加。

增壓器的主要故障：喘振原因，通常在選配增壓器時,已根據采用不同的增壓系統的工作特性將壓氣機配合工作線選擇在喘振線B右側的適當位置。此時既可保證柴油機達到預定的增壓指標和增壓器在高效率區工作,又保證在柴油發動機全部工作范圍內增壓器不發生喘振。因此在正常情況下一般不會發生喘振。但是當工作條件發生變化,例如當出現增壓系統通道堵塞、 負荷過高或過低、 柴油機負荷不均以及負荷突變等情況時,配合工作線就會部分地或全部地進入喘振區 ,從而引起喘振。下面介紹一些可能導致增壓器喘振的原因。　增壓系統流道阻塞因素的影響增壓器流道阻塞的直接后果之一就是會增加氣流在系統中的阻力。

機械增壓是利用發動機本身的動力，來帶動一個壓氣機，進行增壓。增壓器會消耗發動機的動力，它的轉速隨發動機轉速而改變，不會出現增壓滯后的情況，發動機低速運轉時效果極好，但它受發動機轉速限制，發動機在高速狀態下它會增壓不足。渦輪增壓是利用發動機產生的廢氣推動排氣管中的渦扇帶動進氣管中的渦扇轉動，進行間接增壓，不消耗發動機的動力。渦輪增壓器轉速極高，所增壓力也比機械增壓器高數倍。但由于渦扇有慣性，中間軸承也有相當大的阻力，廢氣突然增多時渦扇轉速不會在同時提高，這也就是渦輪遲滯。目的在于增加充氣量、提高功率、改善經濟性、改善排放。

渦輪增壓器：所謂的Surge 效應，就好比我們用手去攪動水桶里的水，當手攪動的速度愈快，水桶里的水就會愈來愈向水桶邊緣擴散，接著水桶里的水位也就會愈來愈低，到水桶里的水則變成只能在水桶周圍旋轉，而無法落下。這樣的現象也會發生在空氣流體力學上。大家可以試想：壓氣機進風口就好比是一個水桶，周圍空氣就像是水，至于渦輪葉片就好比是攪動的手，當渦輪葉片轉速一旦提升，進氣口內的氣流就會逐漸向周圍擴散，轉速提升愈高，氣流就愈向周圍靠近，導致渦輪葉片位置會愈來愈吸不到空氣，到甚至會呈現真空的狀態，使得空氣只能從葉片周圍進入，進氣效率當然也就會跟著下降，這樣的現象就是所謂的Surge 效應。而迎風角度大的葉片，進氣效率雖較好，但卻容易在高轉速時發生Surge 效應，而角度較小的葉片則反之。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入氣缸之前預先壓縮，以提高空氣密度、增加進氣量的一項技術。康明斯天龍渦輪增壓器

電輔助渦輪增壓系統主要增加了電動機、電路控制單元、電池、高功率逆變電源和一些傳感器。6HK1發動機增壓器

一般汽油發動機增壓器損壞的幾率比較小。基本上只要按時保養換機油，空濾，增壓器壽命普遍在20萬公里以上。柴油發動機渦輪增壓器損壞的幾率高一些。多半是機油不合格，空氣濾芯太臟，或者進氣管道有破損，導致空氣不經過濾芯直接進入發動機，空氣里面的微粒，塵土等直接進入發動機內，不加大發動機磨損，還會污染機油，進而引起增壓器損壞，躥油等。另外也和增壓器質量有關系，原廠的要兩千以上(舉例)，而副廠的不到一千就可以買到。實際上副廠的裝上要么壓力不足，要么幾個月就會損壞。所以有部分車主會想到：增壓器總壞，我們把他取消可以不可以。其實取消了也可以，但是發動機功率會下降很多。車輛匹配增壓發動機的時候，發動機功率是根據整車負載能力來匹配的。如果把增壓器取消，那么發動機功率大幅度下降，整車就會動力不足，負載能力減少，整車處于小馬拉大車狀態，沒有實用價值。6HK1發動機增壓器

上海阜鍇增壓器有限公司致力于汽摩及配件，以科技創新實現***管理的追求。公司自創立以來，投身于增壓器，渦輪增壓器，工程機械增壓器，農業機械增壓器，是汽摩及配件的主力軍。阜鍇增壓器始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。阜鍇增壓器始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執著使阜鍇增壓器在行業的從容而自信。