由于廢氣渦輪增壓器經常處于高速、高溫下工作，所以使用時要注意以下忌：裝有渦輪增壓器的車輛高速運轉后，切勿立即熄火，應讓發動機繼續怠速運轉5分鐘左右，待發動機溫度降低后，再關閉發動機，避免突然停機造成熱量積聚，導致渦輪增壓器的損壞。對于空氣質量不好的地區和季節，建議用戶將換油和保養里程適當縮短。對于裝有渦輪增壓器的發動機，在早晨冷車啟動時（特別是在寒冷的冬季）不要大油門轟車，在熄火前應是怠速狀態，不能在發動機高轉速時突然熄火。盡管說現在的渦輪增壓發動機使用了各種增壓器降溫技術，比如電子水泵等，當發動機停轉后仍能提供一定的冷卻能力，避免渦輪增壓器高溫燒蝕，但是總體來說，冷卻強度仍不夠。增壓器，活塞式航空發動機借以增加氣缸進氣壓力的裝置。渦輪增壓器墊片

渦輪增壓技術的發展趨勢：復合增壓技術，復合增壓技術同時采用機械增壓技術和渦輪增壓技術，理論上可以徹底消除渦輪遲滯問題。但由于復合增壓器結構復雜，因此長期以來在應用上受到一定的限制，一般只用在二沖程柴油機和一些特殊場合。如圖8所示，在發動機低轉速時，用機械增壓器提供進氣，從而消除渦輪介人前由于壓縮比不夠高造成的功率下降問題；當發動機轉速達到一定程度，渦輪完全啟動后，機械增壓器自動斷開，由渦輪增壓器提供進氣。復合增壓型發動機很好地發揮了機械增壓技術和渦輪增壓技術的優點，在發動機全工況范圍，提高發動機的輸出功率和輸出轉矩，徹底消除渦輪遲滯問題，它著未來渦輪增壓技術的發展方向。寶馬730渦輪增壓器增壓器的壓氣機效率不同，壓氣機效率高的那臺增壓器吸氣量也會較大。

渦輪增壓技術的發展趨勢：為解決發動機低速轉矩和渦輪遲滯等問題，降低燃油消耗率，減少有害物的排放。渦輪增壓技術主要向以下方向發展：可變混流式渦輪增壓技術，可變混流式渦輪增壓技術綜合了可變截面渦輪增壓技術和混流式渦輪增壓技術。事實證明：使用可變噴嘴渦輪增壓器后能夠有效的改善發動機低速轉矩和渦輪遲滯問題，降低有害物的排放。而混流式渦輪則在高轉速、小型化、大容量的發展方向下較徑流式渦輪有著較為明顯的優點。因此，將可變噴嘴與混流式渦輪結合，設計出可變混流式渦輪增壓（VN-MT）成為目前增壓器的研究方向之一。

氣動空氣增壓器的選購：目前的國內氣動空氣增壓泵市場里面的狀況是，國內品牌設備相對廉價，進口的設備相對昂貴。在通俗用戶眼里，國內的等于低端，國外的等于很不錯。其實在價格這一塊真的不是一個很主要的要素。要看產氣以及節能的顯示，這些要素更應該被考慮。售后服務這也是一個考慮要素，選擇一個有有名度的生產廠家在售后服務這塊照樣能讓廣大消費者安心。這個要素目前也越來越被注重，所以，選擇氣動空氣增壓器品牌，必然要認準品牌廠家，例如東莞賽森特。否則，你今后使用時，會給你帶來很多懊惱，的售后服務能讓你省心。使用渦輪增壓器汽車的司機，一定要遵循廠家的指示操作。

空氣增壓器的特點自動保壓：多種氣體驅動：壓縮空氣、氮氣等。無論何種原因造成保壓回路壓力下降，杰瑞特增壓泵將自動啟動，補充泄漏壓力，保持回路壓力恒定。操作安全：采用氣體驅動，無電弧及火花，完全用于有易燃、易爆的液體或氣體場所。維護簡單：與其他氣驅泵相比，增壓泵可完成相同的工作，但其零件及密封少，維護簡單。性價比高：增壓泵是一種柱塞泵，工作時杰瑞特增壓泵迅速往復工作，隨著輸出壓力的增高，泵的往復減慢直至停止，此時泵的壓力恒定，能量消耗很低，各部件停止運動。如果其它部件性能基本相同，那么吸氣量大的增壓器壓氣機會造成氣流阻塞，引起喘振。大宇渦輪增壓器

機械增壓發動機的熱效率不一定得到改善，有時反而比非增壓內燃機還低些。渦輪增壓器墊片

可動舌片增壓結構簡單，調節方便，易實現自動控制，但由于流動損失較大且調節范圍有一定限制，增壓器總效率低。對于有葉徑流式渦輪機，采用可變噴嘴增壓結構。此結構主要適用于在大排量重型車用渦輪增壓發動機。渦輪的葉片就是可變噴嘴葉片，在發動機低速或怠速時，噴嘴葉片關閉或開度很小，增加進氣壓力，從而提高發動機的低速轉矩和響應性；當發動機轉速較高時，噴嘴葉片全開或開度加大，提高進氣量，保證發動機的動力輸出。但可變噴嘴渦輪增壓器仍不能徹底消除渦輪遲滯問題，在設計和制造上難度較大，生產成本高。渦輪增壓器墊片

上海阜鍇增壓器有限公司是一家生產型類企業，積極探索行業發展，努力實現產品創新。公司致力于為客戶提供安全、質量有保證的良好產品及服務，是一家私營獨資企業企業。公司業務涵蓋增壓器，渦輪增壓器，工程機械增壓器，農業機械增壓器，價格合理，品質有保證，深受廣大客戶的歡迎。阜鍇增壓器自成立以來，一直堅持走正規化、專業化路線，得到了廣大客戶及社會各界的普遍認可與大力支持。