渦輪增壓器：轎車的廢氣渦輪增壓器一般安裝在排氣管附近，渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接，同步旋轉。當不需要增壓時，例如怠速或者有爆燃先兆時，一部分排氣會通過旁通閥泄出而不進入渦輪增壓器。當發動機轉速每分鐘達到2000轉時，電磁閥就會關閉旁通閥讓排氣流指向渦輪一側，使渦輪轉動。另外還有一種設計，就是調節渦輪葉片的角度，通過阻力的改變來調節渦輪的轉速，從而改變增壓量。對空氣進行冷卻可以使空氣收縮增大密度，在同等容積下塞進更多空氣，還可以防止爆燃。因此轎車的渦輪增壓器都安裝有中間冷卻器，這種中間冷卻器一般用空氣冷卻，安裝在發動機散熱器前面、旁邊或者單獨一個位置，利用汽車迎面氣流或者自身風扇冷卻。空氣被高比例壓縮后溫度會升高，容積率反而降低，增壓后的空氣在進入汽缸前要對其進行冷卻。尼桑ZD30發動機渦輪增壓器

增壓泵的產品分類：氣液型，直到再次達到壓力平衡后自動停止采用單氣控非平衡氣體分配閥來實現泵的自動往復運動泵體氣驅部分采用鋁合金制造。接液部分根據介質不同選用碳鋼或不銹鋼，泵的全套密封件均為進口產品，從而保證了氣液增壓泵的性能。空氣型，空氣增壓泵原理是利用大面積活塞的低氣壓產生小面積活塞的高液壓。空氣增壓泵使用于原空壓系統要提高壓力的工作環境中，能夠將工作系統的空氣壓力提高到2-5倍，需要將工作系統內壓縮空氣作為氣源即可。該泵適合單氣源增壓。無需電源（可使用于需防爆的領域）。在泵的壓力范圍內，調節調節閥從而調節進氣壓力，輸出液壓相應相應得到無極調整。凱斯210渦輪增壓器渦輪增壓器：渦輪增壓器本體是渦輪增壓系統中很重要的部件。

渦輪系統是增壓發動機中很常見的增壓系統之一。如果在相同的單位時間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸(燃燒室)進行壓縮燃爆動作(小排氣量的引擎能“吸入”和大排氣量相同的空氣，提高容積效率)，便能在相同的轉速下產生較自然進氣發動機更大的動力輸出。情形就像你拿一臺電風扇向汽缸內吹，硬是把風往里面灌，使里面的空氣量增多，以得到較大的馬力，只是這個扇子不是用電動馬達，而是用引擎排出的廢氣來驅動。一般而言，引擎在配合這樣的一個“強制進氣”的動作后，起碼都能提升30%-40% 的額外動力，如此驚人的效果就是渦輪增壓器令人愛不釋手的原因。況且，獲得完美的燃燒效率以及讓動力得以大幅提升，原本就是渦輪增壓系統所能提供給車輛很大的價值所在。該系統包括渦輪增壓器、中冷器、進氣旁通閥、排氣旁通閥及配套的進排氣管道。

渦輪增壓器：由于轎車汽油機的轉速比柴油機高，空氣流速快而且變化范圍大，因此它的渦輪增壓器有更高的要求。現代轎車發動機已普遍采用電子噴射系統，在電子控制技術及新材料的配合下，渦輪增壓器在汽油機上的應用也會日益普遍。轎車用的廢氣渦輪增壓器都采用單入口渦輪外殼，也就是說只利用廢氣排氣的壓力能量，不需使用其它的輔助能量。由于轎車發動機的轉速范圍大，因此廢氣渦輪增壓器必須要有調節裝置，以使發動機能在一定轉速范圍內獲得比較恒定的增壓壓力。另外，汽油機是點燃式點火，它的壓縮比是有一定范圍限制的，過高就會引發爆燃。因此，還要有爆燃檢測及控制機構，隨時調整點火提前角。因渦輪的外形與蝸牛背上的殼或海產攤內的海螺十分近似而得名。

油耗巨大，在沒有渦輪增壓器輔助進氣，會導致氣缸內部的充氣效率嚴重下降，充氣效率不足直接導致氣缸內的噴油量發生誤差，使得混合氣空燃比不良，空燃比不良就會對發動機造成十分要種的影響，看得見的就是油耗蹭蹭上升，看不見的就是發動機很容易產生積碳。所以對于發動機的使用壽命和健康狀態十分不好。渦輪增壓器工作的時候增加了進氣量，同是提升了噴油量，發動機功率會增加很多。而把增壓取消以后，進氣量減少，噴油量降低，發動機功率自然下降！同樣自重兩噸的汽車，正常匹配3.5自吸發動機，動力才不會太弱。而配上2.0增壓發動機也可以滿足汽車正常運轉，增壓以后功率也接近3.5發動機。如果增壓器去掉，那么發動機完全降級為2.0自吸。這時候發動機的功率完全不足以推動兩噸重的汽車。所以增壓器不能輕易取消，應該從損壞的原因上下手，找出故障原因，及時修復。如果其它部件性能基本相同，那么吸氣量大的增壓器壓氣機會造成氣流阻塞，引起喘振。奧迪1.8T渦輪增壓器

剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。尼桑ZD30發動機渦輪增壓器

為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意以下幾點：不能著車就走，發動機發動后，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。不能立即熄火，發動機長時間高速運轉后，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的。正在運行的發動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。尼桑ZD30發動機渦輪增壓器

上海阜鍇增壓器有限公司位于石湖蕩鎮新松公路7號2棟-4。公司業務分為增壓器，渦輪增壓器，工程機械增壓器，農業機械增壓器等，目前不斷進行創新和服務改進，為客戶提供良好的產品和服務。公司注重以質量為中心，以服務為理念，秉持誠信為本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續創新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。