渦輪增壓器：壓氣機葉輪，葉片是渦輪的動力來源。但壓氣機葉輪及渦輪葉輪各有不同的功用，因此葉片外形當然也不一樣。壓氣機葉輪基本上是把如何將空氣有效率地推擠入壓縮信道視為首要任務，然后再加以決定其形狀。一般原廠渦輪的壓氣機葉輪都使用全葉片的設計，即葉片是整片從頂端到末端的設計。而為了增加吸入空氣的通路面積，提升高速回轉時的效率，目前已出現了許多在全葉片旁穿插安裝半塊葉片的葉輪(此種設計多出現在改裝品上)。而壓氣機葉輪設計的另一個目的是讓壓縮空氣的流速均等化。傳統的葉輪為“放射型壓縮輪”，其兩葉片之間的氣體流速變化很快：位于葉輪運轉方向前方的空氣，被葉片擠壓，故流速很快。但葉片后方的空氣則因為吸入阻力及回壓力等因素，流速較慢。當節氣門半開時，壓氣機葉輪轉速下降，進入壓縮輪的空氣速度就會降低。而之前已被壓縮的空氣量如果此時相對過多，便會出現“真空”的狀態，無法輸送空氣(壓氣機葉輪轉速無法產生大于進氣管中氣壓的壓力)，相對壓力也就無法產生了(壓力回饋)，這也就是所謂的“氣體剝離”現象。當發動機轉速每分鐘達到2000轉時，電磁閥就會關閉旁通閥讓排氣流指向渦輪一側，使渦輪轉動。沃爾沃140渦輪增壓器

渦輪增壓汽油機在使用中的注意事項：嚴禁采用“加速-熄火-空擋滑行”的操作方法，因發動機在全負荷高溫下突然熄火，機油泵停止工作，潤滑油不能帶走增壓器內零件的熱量，會導致增壓器的損壞。使用廠家規定牌號機油，并定期更換機油及機濾；增壓器的潤滑油管線在高溫作用下內部機油容易結焦，應定期進行清洗。定期清潔或更換空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣機葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加速磨損。檢查渦輪增壓器的運轉情況。在出車前、收車后，應檢查發動機進氣管路的連接部分，防止出現松動、脫落情況造成渦輪增壓器失效或空氣短路直接進入氣缸。檢查渦輪增壓 器是否有漏油、漏氣現象；增壓器殼體是否有過熱、變色、裂紋等現象，如有立即查明原因加以排除或更換。當渦輪增壓器出現異響時，決不能繼續使用，應找出原因，加以排除。東方天然氣渦輪增壓器因渦輪的外形與蝸牛背上的殼或海產攤內的海螺十分近似而得名。

電輔助增壓方案：增壓器的主要組成部分具有較好的空氣動力學效率。采用加大流量的無廢氣放氣閥渦輪，通過提高米勒循環度和壓氣機壓比即可改善內燃機的熱力學效率，而通過調節米勒循環水平就能達到無調節運行。以此來改變配氣定時，也就是使增壓壓力及其壓氣機功率提高到某個值，其與在無調節條件下渦輪產生的功率實現精確匹配，而這種增壓系統的動力學缺陷則借助于電輔助予以補償。渦輪增壓器的電動機位于軸承與壓氣機之間，以使其遠離高溫渦輪側，并且在制造時可實現簡單裝配。無調節渦輪級需要采用一種替代的負荷調節方式，其可采用節氣門調節和/或部分或全可變氣門機構，在一定程度上能通過渦輪增壓器的電機回收能量，但是對汽車的能量管理會產生影響。借助于外部冷卻的低壓廢氣再循環（ND-AGR）提供了另一種具有吸引力的解決方案，其能用于調節負荷，同時能明顯降低燃油耗，因此其與電輔助增壓相組合是較為理想的，但是其并非強制需要，特別是在對發動機動力學性能提出很高要求的車輛技術方面的挑戰是較為艱巨的。

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其很大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之后能夠輸出更大的功率。渦輪增壓器是發動機重要部件之一。它的作用是提高發動機功率。損壞后進氣不充分，燃燒室壓力低，柴油燃燒不完全，造成發動機曲軸轉速下降，輸出的力量變弱。曲軸旋轉的力量傳給飛輪，飛輪與變矩器的彈性板、罩輪連接，罩輪又與泵輪、分動齒連接。分動齒控制著轉向泵驅動軸和液壓泵變速泵驅動軸，所以增壓器損壞會影響整機無力。機械增壓雖然只能提升約10%20%的動力輸出，但平順連續性是渦輪增壓發動機所不及的。

渦輪增壓汽油機在使用中的注意事項發動機熱機狀態下不能立即熄火（未單獨安裝增壓 器冷卻系統的發動機）。渦輪增壓器的轉子軸承是靠一定壓力的機油來潤滑和冷卻的。熱機狀態下的發動機如突然熄火，機油壓力會迅速降低，則增壓器渦輪部分的溫度會迅速上升。同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，這樣就會造成渦輪增壓器轉子軸與軸承“咬死”而損壞軸承和軸。 發動機突然熄火后，排氣歧管上的熱量會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內部的機油熬成積炭，阻塞進油口，導致軸承缺油，加速渦輪轉軸與軸承之間的磨損。因此發動機熄火前應怠速運轉3～5min，使渦輪增壓器的溫度和轉子的轉速下降。特別要防止猛踩幾腳油門后突然熄火。此外值得注意的是渦輪增壓發動機不適宜長時間怠速運轉，一般應限制在10min之內，否則會因為機油壓力過低造成轉子軸承潤滑不良而損壞。離心式壓氣機與渦輪組合成一個整體，稱為渦輪增壓器。沃爾沃渦輪增壓器

一般汽油發動機增壓器損壞的幾率比較小。沃爾沃140渦輪增壓器

渦輪系統是增壓發動機中很常見的增壓系統之一。如果在相同的單位時間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸(燃燒室)進行壓縮燃爆動作(小排氣量的引擎能“吸入”和大排氣量相同的空氣，提高容積效率)，便能在相同的轉速下產生較自然進氣發動機更大的動力輸出。情形就像你拿一臺電風扇向汽缸內吹，硬是把風往里面灌，使里面的空氣量增多，以得到較大的馬力，只是這個扇子不是用電動馬達，而是用引擎排出的廢氣來驅動。一般而言，引擎在配合這樣的一個“強制進氣”的動作后，起碼都能提升30%-40% 的額外動力，如此驚人的效果就是渦輪增壓器令人愛不釋手的原因。況且，獲得完美的燃燒效率以及讓動力得以大幅提升，原本就是渦輪增壓系統所能提供給車輛很大的價值所在。該系統包括渦輪增壓器、中冷器、進氣旁通閥、排氣旁通閥及配套的進排氣管道。沃爾沃140渦輪增壓器

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