增壓泵的工作原理:先將增壓泵內充滿液體,然后啟動離心泵,葉輪快速轉動,葉輪的葉片驅使液體轉動,液體轉動時依靠慣性向葉輪外緣流去,同時葉輪從吸入室吸進液體,在這一過程中,葉輪中的液體繞流葉片,在繞流運動中液體作用一升力于葉片,反過來葉片以一個與此升力大小相等、方向相反的力作用于液體,這個力對液體做功,使液體得到能量而流出葉輪,這時液體的動能與壓能均增大。氣液增壓泵工作原理類似于壓力增壓器,對大徑空氣驅動活塞施加一個很低的壓力,當此壓力作用于一個小面積活塞上時,產生一個高壓。通過一個二位五通氣控換向閥,增壓泵能夠實現連續運行。由單向閥控制的高壓柱塞不斷的將液體排出,增壓泵的出口壓力大小與空氣驅動壓力有關。機械增壓系統目前在歐洲車上用得較普遍。吉利博瑞1.5T渦輪增壓器
渦輪流通部分起作用的共有三處截面,即渦輪進氣截面、蝸殼出口環形截面以及葉輪出口截面。其中葉輪出口截面處調節因實現起來較為復雜且易造成較大損失,調節效果不如前兩者,故一般不予考慮。基于此可變渦輪增壓器有兩種結構,即可動舌片增壓結構和可變噴嘴增壓結構。對于無葉徑流式渦輪機,采用可動舌片增壓結構。如圖3所示,在渦輪進氣截面后加擺動舌片,通過舌片的擺動,改變蝸殼的面徑比A/R值,對進氣量進行調節。在發動機低速時,減小A/R值,提高渦輪轉速,增加進氣壓力;當發動機轉速較高時,增加A/R值,提高進氣量,保證發動機的動力輸出。增壓器漏氣增壓壓力值的選取應在功率和燃油消耗率兩者之間尋求很好的妥協方案。
渦輪增壓汽油機在使用中的注意事項:嚴禁采用“加速-熄火-空擋滑行”的操作方法,因發動機在全負荷高溫下突然熄火,機油泵停止工作,潤滑油不能帶走增壓器內零件的熱量,會導致增壓器的損壞。使用廠家規定牌號機油,并定期更換機油及機濾;增壓器的潤滑油管線在高溫作用下內部機油容易結焦,應定期進行清洗。定期清潔或更換空氣濾清器,防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣機葉輪,造成轉速不穩或軸套和密封件加速磨損。檢查渦輪增壓器的運轉情況。在出車前、收車后,應檢查發動機進氣管路的連接部分,防止出現松動、脫落情況造成渦輪增壓器失效或空氣短路直接進入氣缸。檢查渦輪增壓 器是否有漏油、漏氣現象;增壓器殼體是否有過熱、變色、裂紋等現象,如有立即查明原因加以排除或更換。當渦輪增壓器出現異響時,決不能繼續使用,應找出原因,加以排除。
氣動空氣增壓器的選購:目前的國內氣動空氣增壓泵市場里面的狀況是,國內品牌設備相對廉價,進口的設備相對昂貴。在通俗用戶眼里,國內的等于低端,國外的等于很不錯。其實在價格這一塊真的不是一個很主要的要素。要看產氣以及節能的顯示,這些要素更應該被考慮。售后服務這也是一個考慮要素,選擇一個有有名度的生產廠家在售后服務這塊照樣能讓廣大消費者安心。這個要素目前也越來越被注重,所以,選擇氣動空氣增壓器品牌,必然要認準品牌廠家,例如東莞賽森特。否則,你今后使用時,會給你帶來很多懊惱,的售后服務能讓你省心。如果增壓器進回油口使用密封墊片,檢查墊片是否有腐蝕、變形現象,墊片不能擋住進回油口。
增壓器的主要故障:柴油機運行時,增壓系統的氣體流動路線是:壓氣機進口濾器和消音器→壓氣機葉輪→ 壓氣機擴壓器→ 空氣冷卻器→ 掃氣箱→ 柴油機進氣口(閥) → 排氣口(閥) → 排氣管→ 廢氣渦輪噴嘴環→ 廢氣渦輪葉輪→ 煙囪。其中各組成部分的流通面積都是固定的。若上述流動路線中任一環節發生堵塞,如臟污、 結碳、 變形等,都會因流阻增大使壓氣機背壓升高,流量減少,引起喘振。其中容易臟污的部件是壓氣機進口濾器、 壓氣機葉輪和擴壓器、空氣冷卻器、 柴油機進(掃)氣口和排氣口(閥) 、 廢氣渦輪噴嘴環、 廢氣渦輪葉輪。通常情況下,渦輪增壓器氣流通道的阻塞是造成其喘振的主要原因。管理中應定期檢查上述部件是否污損,并加以清潔,由此而引起的喘振就會被防止或被排除。發動機熱機狀態下如果突然停機,會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。江鈴國三渦輪增壓器
渦輪增壓器是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪。吉利博瑞1.5T渦輪增壓器
增壓器的主要故障:噴油故障,當噴油系統發生故障、 燃用劣質重油,后燃加重、 排氣溫度偏高。無論是全負荷還是部分負荷,無論后燃有多嚴重,其配合運行點均在正常配合運行線上。隨著燃燒終點延后,排氣溫度升高,增壓器轉速升高,壓氣機流量增大,壓比升高,配合運行點往該曲線高處移動,喘振余量較少。冷卻變差,當空冷器冷卻能力下降時,柴油機排氣溫度升高,壓氣機轉速升高,配合運行點移向高處,喘振余量減小。總之,非流道阻塞影響因素不會影響通流特性,不會改變增壓器與柴油機配合運行線的位置,改變增壓器與柴油機配合運行點在該配合線上的位置,是引起柴油機增壓器喘振的次要原因。吉利博瑞1.5T渦輪增壓器
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