強制性增壓后，汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加，爆燃傾向增加。另外，汽油機排氣溫度比柴油機高，而且不宜采用增大氣門重疊角（進、氣排門同時開啟的時間）方式來加強排氣的降溫，降低壓縮比又會造成燃燒不充分。還有，汽油機的轉速比柴油機高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應滯后。針對汽油機使用渦輪增壓器出現的一系列問題，工程師有針對性地一一做了改進，使汽油機也能用上廢氣渦輪增壓器。爆燃傳感器：除了降低溫度來減少爆燃的可能外，還要采用爆燃傳感器，它的作用就是在產生爆燃之時，傳感器感到不正常的振動會立即將信息反饋至發動機ECU（電子控制單元）控制系統，將點火定時稍推遲一點，不產生爆燃的時候再恢復正常點火定時。為了有效增加發動機的輸出功率，采用增壓系統可說是有效的方式。四達485渦輪增壓器

增壓器的主要故障：喘振原因，通常在選配增壓器時,已根據采用不同的增壓系統的工作特性將壓氣機配合工作線選擇在喘振線B右側的適當位置。此時既可保證柴油機達到預定的增壓指標和增壓器在高效率區工作,又保證在柴油發動機全部工作范圍內增壓器不發生喘振。因此在正常情況下一般不會發生喘振。但是當工作條件發生變化,例如當出現增壓系統通道堵塞、 負荷過高或過低、 柴油機負荷不均以及負荷突變等情況時,配合工作線就會部分地或全部地進入喘振區 ,從而引起喘振。下面介紹一些可能導致增壓器喘振的原因?！≡鰤合到y流道阻塞因素的影響增壓器流道阻塞的直接后果之一就是會增加氣流在系統中的阻力。慶鈴600渦輪增壓器經常注意檢查增壓器的運轉情況，在出車前、收車后，應檢查氣道各管的連接情況。

增壓器產生喘振的原理較為復雜，氣流以周期性的、強烈的脈沖形式表現出來，即氣流的壓力、速度和流量的振蕩。但通常認為是由于壓氣機進氣流量大于出氣流量，使進入壓氣機的空氣流向與壓氣機葉片入口之間產生沖角，當達到17°～18°時，進氣流與壓氣機葉片之間就會有較嚴重的氣流-葉面分離，使得壓氣機進口處的部分空氣始終在壓氣機的葉片之間渦旋、聚集，由于氣流的渦旋不但產生刺耳的嘯叫，還造成增壓器前的進氣管道振動、增壓器的轉子軸高頻的軸向顫動，并使柴油機的工作狀態趨于不穩定，增壓器與柴油機的工作壽命也由此受到影響。

但在下列情況下機油有可能從增壓器兩端漏出：浮動軸承磨損，長期不換機油或空氣濾清器失效造成太多沙塵進入增壓器，嚴重磨損浮動軸承，造成軸承間隙過大，油膜不穩定，在高轉速下，增壓器很快就出現不平衡，轉子軸系振動加劇，破壞了兩端的密封，造成潤滑油泄漏。 空氣濾清器太臟或堵塞，當空氣濾清器因灰塵過多或其他原因造成供氣不良時，會導致壓氣機進氣負壓太高，使壓氣機一端內壓高于外壓，機油在壓力差的作用下從進氣管一端流出。 回油不暢，當機油從增壓器浮動軸承流出后，靠自身重力流回油底殼。但當回油管路發生 變形或堵塞，或當曲軸箱內因廢氣壓力過高造成回油管內有壓力時，從浮動軸承流出的機油就不會很暢快地流回油底殼，而沿轉子軸從兩端密封環流出，造成漏油。 發動機長時間怠速運轉也會造成增壓器漏油，當發動機長時間怠速運轉時，會在增壓器渦 輪及壓氣機葉輪后產生負壓，從而造成從浮動軸承流出的機油在壓力差作用下向外泄漏。 很常見的發動機增壓系統有機械增壓與廢氣渦輪增壓兩種。

增壓泵的產品分類：沼氣型，氣動增壓泵分為氣液增壓泵、氣體增壓泵。增壓泵原理是利用大面積活塞的低氣壓產生小面積活塞的高液壓。工業領域用于機床卡盤的卡緊，蓄能器充氣，高壓瓶充氣，降低壓氣體轉換成高壓氣體等。凡是氣源壓力不夠高，無論是機械或測試裝置，均可采用增壓泵。采用氣體驅動，無電弧及火花，完全用于有易燃、易爆的液體或氣體場所。無論何種原因造成保壓回路壓力下降，增壓泵將自動啟動，補充泄漏壓力，保持回路壓力恒定。壓縮空氣、氮氣、水蒸汽、天然氣等均可做作為泵的驅動氣源。當發動機轉速每分鐘達到2000轉時，電磁閥就會關閉旁通閥讓排氣流指向渦輪一側，使渦輪轉動?？ㄌ?25渦輪增壓器

高溫高速的廢氣氣流沖擊渦輪，使渦輪高速旋轉，廢氣的壓力、溫度、流速越高，渦輪轉速也越高。四達485渦輪增壓器

汽油機渦輪增壓系統是由渦輪增壓器和中冷器兩部分組成，通過渦輪增壓器壓縮空氣，由中冷器對壓縮后的空氣進行冷卻。渦輪增壓器由渦輪室和增壓器組成。渦輪室的進氣口與排氣歧管相連，排氣口接在排氣管上；增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在通往進氣歧管的進氣管路上。渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸鋼性聯接。中冷器是渦輪增壓系統的一部分。空氣被高比例壓縮后溫度會升高，容積率反而降低。所以，增壓后的空氣在進入汽缸前要對其進行冷卻。原理是在發動機和渦輪增壓器之間加裝一個散熱器（稱作冷卻器，簡稱中冷器），結構類似于水箱散熱器，將高溫高壓空氣分散到許多細小的管道里，管道外有常溫空氣高速流過（有的采用循環水冷或冷卻風扇），達到降溫的目的（可以將壓縮空氣的溫度從150℃降到50℃左右），在提高發動機功率輸出的同時，降低了發動機壓縮始點的溫度和整個循環的平均溫度，從而降低了發動機的排氣溫度、熱負荷和 NOx的排放。四達485渦輪增壓器

上海阜鍇增壓器有限公司位于石湖蕩鎮新松公路7號2棟-4，交通便利，環境優美，是一家生產型企業。公司是一家私營獨資企業企業，以誠信務實的創業精神、專業的管理團隊、踏實的職工隊伍，努力為廣大用戶提供***的產品。公司擁有專業的技術團隊，具有增壓器，渦輪增壓器，工程機械增壓器，農業機械增壓器等多項業務。阜鍇增壓器將以真誠的服務、創新的理念、***的產品，為彼此贏得全新的未來！