魯式機械增壓器很早的設計。目的是幫助礦井通道通風的機器，而非內燃機增壓器（當時內燃機還沒被發明）。壓縮機中的有兩個凸緣轉子，它們相互嚙合。一般動力輸入軸只連接一個凸緣，另一凸緣由連接輸入軸的凸緣帶動。當嚙合凸緣旋轉時，凸緣之間產生真空或負壓，由此空氣會被吸入，然后在增壓器進氣口和其排氣口之間傳送。大量的空氣將進入進氣歧管，并累積起來產生正壓。但這種設計的增壓器并不是連續不斷地吸入空氣，而是間歇式的（間歇很短但不能忽略），而且轉子凸緣體笨重，需消耗較多的曲軸扭矩，效率并不高，而且這類增壓器的壓縮空氣排出壓縮機時會發出轟鳴聲，一般需要安裝降噪裝置以降低噪音。這種增壓器一般體積龐大，常安裝在發動機的頂部。一般多用于大型車。也深受以往的重度改裝的美式肌肉車喜愛。渦輪增壓器：渦輪增壓器本體是渦輪增壓系統中很重要的部件。長城哈弗H2 1.5增壓器

下面這幾點會嚴重減少渦輪增壓器的使用壽命：中冷器過臟（這也是很重要的），中冷器是為了給增壓器散熱的，而中冷器又是靠風扇散熱的，所以說中冷器臟了，會影響散熱從而直接影響增壓器！因為渦輪的動力源來于發動機廢氣，因此渦輪本身的溫度會很高，這也使進氣溫度上升，因此就有了增壓中冷技術。安裝中冷器，不但可以降低進氣溫度、增加空氣密度，還能有效的減少發動機的爆振。使用不合適機油：增壓發動機對機油的要求相對高一點，使用劣質機油可能會導致增壓器提前燒機油！劣質機油也會導致增壓器潤滑不到位，從而影響壽命！長時間使用劣質汽油！不合格汽油更容易產生積碳，因為渦輪增壓器是靠尾氣驅動的，所以增壓器里面更容易產生積碳，時間長了也會導致燒機油！上柴D4114渦輪增壓器轎車的廢氣渦輪增壓器一般安裝在排氣管附近，渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內。

增壓泵的產品分類：氣液型，直到再次達到壓力平衡后自動停止采用單氣控非平衡氣體分配閥來實現泵的自動往復運動泵體氣驅部分采用鋁合金制造。接液部分根據介質不同選用碳鋼或不銹鋼，泵的全套密封件均為進口產品，從而保證了氣液增壓泵的性能。空氣型，空氣增壓泵原理是利用大面積活塞的低氣壓產生小面積活塞的高液壓。空氣增壓泵使用于原空壓系統要提高壓力的工作環境中，能夠將工作系統的空氣壓力提高到2-5倍，需要將工作系統內壓縮空氣作為氣源即可。該泵適合單氣源增壓。無需電源（可使用于需防爆的領域）。在泵的壓力范圍內，調節調節閥從而調節進氣壓力，輸出液壓相應相應得到無極調整。

機械增壓，發動機以機械方式驅動機械增壓器進行增壓，稱為機械增壓。當發動機采用機械增壓時，通常由發動機曲軸通過齒輪驅動增壓器。增壓器一般采用離心式或羅茨壓氣機，個別的采用螺桿式壓氣機。近年來，在國外也開始采用新型的機械渦旋式增壓器。因為驅動壓氣機消耗了發動機一定的輸出功率，所以機械增壓發動機的熱效率不一定得到改善，有時反而比非增壓內燃機還低些。選擇增壓壓力時，首先要保證能達到所要求的平均有效壓力，其次要獲得盡可能低的燃油消耗率。擔這兩個要求對于機械增壓來說常常是相互矛盾的。如果追求平均有效壓力，則必然導致機械效率降低，燃油消耗率升高。因此，增壓壓力值的選取應在功率和燃油消耗率兩者之間尋求很好的妥協方案。機械增壓系統目前在歐洲車上用得較普遍。由于機械增壓的增壓機是在曲軸的帶動下持續地運轉，因此不動產生像渦輪增壓的渦輪遲滯現象。機械增壓雖然只能提升約10%20%的動力輸出，但平順連續性是渦輪增壓發動機所不及的。渦輪增壓器由渦輪室和增壓器組成。

渦輪增壓：增壓器喘振，除因增壓器與柴油機匹配不當而引起壓氣機喘振外,，匹配良好的增壓器在運行條件變化時，仍可能出現喘振現象，其根本原因是壓氣機空氣流量減少。 排氣溫度過高，排氣溫度過高，將影響渦輪壽命，原因是氣缸后燃嚴重，可能是增壓壓力偏低，氣缸內空氣不足；或因噴油提前角偏小，噴油器霧化不良，供油量偏大等。 增壓器轉速過高，增壓器轉速過高的原因是渦輪進氣口處能量相對過高或壓氣機的負荷相對過小。 增壓器異常振動及噪聲，增壓器產生異常振動和噪聲，直接影響增壓器的使用壽命。其主要原因有： 增壓器轉子軸彎曲變形或葉片變形。 軸承損壞使葉輪外弧與殼體間隙消失，發生摩擦。 轉子積炭造成動平衡精度下降。 與增壓器連接的管路局部漏氣。 強制性增壓后，汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加，爆燃傾向增加。長城哈弗H2 1.5增壓器

轎車用的廢氣渦輪增壓器都采用單入口渦輪外殼，也就是說只利用廢氣排氣的壓力能量。長城哈弗H2 1.5增壓器

渦輪增壓器損壞的因素：密封環磨損。壓氣機密封環和渦輪葉片密封環損壞后無法密封機油造成漏油。壓氣機密封環損壞，機油進入燃燒室。渦輪葉片密封環損壞，高溫渦輪殼讓機油碳化，排氣尾管冒白煙。浮動軸承磨損。轉軸、軸承、軸承孔之間磨損間隙過大，機油泄露。回油管堵塞。中間體內的機油壓力變高，機油被擠出密封環而漏油。曲軸箱氣壓過高油氣分離器堵塞。燃燒室產生的高壓燃氣一部分經活塞環泄露到曲軸箱內，廢氣壓力增大，氣壓亂串進入增壓器回油管，造成回油不暢。進氣負壓大。空氣濾芯灰塵過多堵塞，壓氣機背面出現負壓漏油。發動機高溫。發動機高溫讓排氣溫度也變高，造成增壓器溫度也變高，導致密封環失效漏油。機油太臟。機油結焦潤滑性能下降。機油泵損壞。機油泵工作不正常，造成機油壓力低，不能正常供油，導致增壓器中體軸承干磨。長城哈弗H2 1.5增壓器

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