防止潤滑油被污染：發動機潤滑油污染物主要有機械雜質和水分。機械雜質中的脆性顆粒在載荷的作用下產生碎裂，這種“小”現象導致潤滑油溫升和油膜破裂，雜質中的塑性顆粒變形時也將導致局部溫升，且這些顆粒的熱效應比機械效應更明顯，使油膜迅速破裂。如果顆粒的硬度大于摩擦面的表面硬度則會通過磨粒的變形、卡嵌、磨削及在接觸區入油口處的堆積等，同時產生機械和熱效應，使潤滑油性能下降及油泥增多。應注意改善維修作用場地的衛生和降塵量，維修裝配時應清理零件上的金屬屑、毛刺；換用新潤滑油時應注意保持容器的清潔，有條件時應將潤滑油過濾后再加入：平時注意對“三濾”的維護，保持空氣濾清器有較高的濾清效率，較大限度地減少機械雜質混入。潤滑油中會產生酸性物質，容易導致潤滑油變質，因此潤滑油還需充當中和酸性物質的角色。沼氣發動機潤滑油生產廠家

10W-40就是它的SAE標準粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是多級機油，W表示WINTER冬天，W前面的數字表示低溫時的流動性能，數值越小低溫時的啟動性能越好。W后面的數字表示機油在高溫時的穩定性能（即變稀的可能性），數值越大說明機油高溫的穩定性能越好。動機中有多種摩擦副，如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動件、齒輪等，盡管它們對潤滑油的潤滑性能要求是不同的，但在一臺發動機中只能用一種潤滑油(大型船用柴油機除外)，因此選用潤滑油時要照顧到多種潤滑狀態。沼氣發動機潤滑油生產廠家發動機潤滑油就是機油。

發動機對機油的使用要求 發動機機油的功能:降低運動副的摩擦阻力和減小磨損以及起到密封,散熱,清潔的作用。為此,發動機機油必須滿足以下要求:在運動副表面上能夠形成保護油膜;能抗高溫;能抗腐蝕和銹蝕;能防止活塞環燒結卡死;能防油污沉淀;低溫流動性好;不易形成泡沫;長期使用不易變質.質量好的潤滑油,由于在其配方中增加了不同的添加劑,從而能更有效的控制高溫下的活塞環槽積炭,磨損,腐蝕,泡沫,氧化及炭黑積聚等,同時可以抵御機油不變稠,提高潤滑性能,散熱和清潔能力。

燃氣發動機油與普通汽機油、柴機油相比性能上具有很大的差異性。燃氣發動機**油是根據燃氣發動機特性研發的潤滑油產品，具有良好的氧化安定性，抵御燃氣發動機高溫對發動機油性能產生的影響；通過使用低灰或無灰添加劑有效控制灰分；通過減少機油沉積物，防止火花塞積炭、閥系磨損；更好的分散性能，抵御氮氧化物引發的機油黏度、酸值的快速增長，減少沉積物。汽、柴油機油是依照汽油車、柴油車的發動機工作狀況和潤滑特點開發生產的，不能適應燃氣發動機潤滑特點，如若使用會給發動機帶來無法彌補的損傷。燃氣發動機潤滑油與燃油發動機油的較主要的區別在于對硫酸鹽灰分有嚴格的要求。

甲烷是沼氣中較多的成分，其次是二氧化碳和其他有害氣體。 燃油分析是確定氣體確切成分所必需的 – 這對可能由多種成分組成的垃圾填埋沼氣尤其重要。 選擇沼氣發動機的潤滑油時，氣體成分是首要考慮因素。 潤滑油必須能夠確保發動機免受燃油中的污染物影響。對于沼氣發動機，另一個考慮因素是，由于運行和燃燒溫度低于管道發動機，因此不能像管道天然氣應用中那樣依靠熱量來排出水分。 油中的水會導致酸增加。 由于酸能腐蝕發動機的金屬部件并導致點蝕，因此在沼氣應用中，能中和酸的潤滑油必不可少。潤滑油的設計是以滿足發動機在各種狀態下的正常運轉為前提。沼氣發動機潤滑油生產廠家

潤滑油中的硫酸鹽灰分可分為無灰、低灰、中灰和高灰類產品，要根據具體的車況、路況及使用周期而定。沼氣發動機潤滑油生產廠家

燃氣發動機對潤滑油的要求主要有以下幾點：1.燃氣發動機內易高溫，很容易引起潤滑油品的氧化和硝化，因而要求潤滑油具有更好的抗氧化性能和抗硝化性能。2.燃氣燃燒時火焰傳遞速度較慢，排氣溫度較高，排氣閥導管和閥座處的潤滑油的工作條件惡劣，因此要求潤滑油既具有較好的抗氧化性，又要耐高溫，抗腐蝕，抗磨損。3.燃燒廢氣在高溫下易生成氮氧化物，如果竄入曲軸箱會使潤滑油加快氧化變質，所以要求潤滑油還應有較好的抗氧化安定性和分散性。沼氣發動機潤滑油生產廠家