微型燃氣輪機的獨特設計之處在于它的壓縮機和發電機安裝在一根轉動軸上,該軸由空氣軸承支撐,在一層很薄的空氣膜上以96000r/min轉速旋轉。這是整個裝置中只有的轉動部分,它完全不需要齒輪箱、油泵、散熱器和其他附屬設備。這種微型燃氣輪機已在全球銷售了2000臺,累計運行3×106h。這種微型燃氣輪機采用的幾項關鍵技術如下:空氣軸承。空氣軸承支撐著系統中只有的轉動軸。它不需要任何潤滑,從而節約了維修成本,避免了由潤滑不當產生的過熱問題,提高了系統可靠性。它可使微型燃氣輪機以較大輸出功率每天24h全年連續運行。微燃機的維護是很少的,微型燃氣輪機采用獨特的空氣軸承技術,系統內部不需要任何潤滑,節省了日常維護。南昌燃氣內輪機
微型燃氣輪機的應用前景:微型燃氣輪機的主要應用場所包括:①廢氣燃燒地點;②需要提供臨時和長期電力的地點;③在經常停電的地點提高電能質量和供電可靠性;④電費較高的地點;⑤無電網的偏僻地點;⑥可用峰荷電價向電力交易中心賣電;⑦要求聯合提供熱電冷服務的地點。油田一般位于偏僻的地區,很難架設電網或架設長效的輸電線路投資很大。在油田開采初期需臨時供應電力。微型燃氣輪機利用油井廢氣發電,不僅可解決油田開采設備和生活基地的電力供應,還為生活基地提供采暖和空調服務。沈陽國產燃氣輪機微燃機的各部件均采用模塊化設計,零件數量少,可靠性高。
微型燃氣輪機(Microturbine或Micro一turbines)是一類新近發展起來的小型熱力發動機,其單機功率范圍為25~300kW,基本技術特征是采用徑流式葉輪機械(向心式透平和離心式壓氣機)以及回熱循環。據認為,微型燃氣輪機發電技術有可能掀起“電源小型分散化”的技術革新熱潮,從而成為21世紀能源技術的主流。特征:先進微型燃氣輪機具有多臺集成擴容、多燃料、低燃料消耗率、低噪音、低排放、低振動、低維修率、可遙控和診斷等一系列先進技術特征,除了分布式發電外,還可用于備用電站、熱電聯產、并網發電、尖峰負荷發電等,是提供清潔、可靠、高質量、多用途、小型分布式發電及熱電聯供的較佳方式,無論對中心城市還是遠郊農村甚至邊遠地區均能適用。此外,微型燃氣輪機在民用交通運輸(混合動力汽車)以及軍車以及陸海邊防方面均具有優勢,受到美、俄等大國的關注,因此,從安全看發展微型燃氣輪機也是非常重要的。目前成功的應用案例很多,如醫院、大棚、垃圾填埋場、先進小區、石油輸送站等。
燃氣輪機分類及用途:燃氣輪機分類方式五花八門,這次我們按照功率等級對它們進行分類。根據燃氣輪機覆蓋的功率范圍,可分為重型、中型、小型和微型燃氣輪機。1、重型燃氣輪機裝機容量一般大于100MW,是迄今為止效率比較高的熱-功轉換類發電設備,是發電和驅動領域的重心設備,也是中型常規航空母艦上運用的主動力。2、中型燃氣輪機裝機容量為20-100MW,小型燃氣輪機裝機容量為1-20MW,中小型燃氣輪機可應用于船舶動力,發電,石油開采等多種目的。3、23微型燃氣輪機裝機容量一般小于1MW。微型燃氣輪機發電是目前成熟、有商業競爭力的分布式發電設備,具有掀起“電源小型分散化”的技術革新熱潮、成為21世紀能源技術主流的趨勢。 微型燃氣輪機燃料適應性強,環境友好。
到了20世紀90年代,隨著高效回熱器轉入民用,微型燃氣輪機的發電效率明顯提高。同時期出現了應用啟發一體高速電機的燃氣輪機,并且部分機組開始采用不需要潤滑系統的空氣軸承,使得微型燃氣輪機的結構更為緊湊,幾乎不用維護。1998年美國能源部(DOE)主持召開了微型燃氣輪機峰會(micro-turbinetechnologysummit),專門討論有關微型燃氣輪機技術研發及與政策。市場相關的問題。同年12月,推出了第1臺商業化的微型燃氣輪機裝置。此后,在美英為表示的西方國家支持下,多家國外企業開始積極開發制造相應的設備,不同型號的微型燃氣輪機陸續進入市場。目前美國和日本都有多家企業在積極開發制造相應的設備。低溫燃氣輪機
微燃機的系統配置自由度高,可根據實際需要靈活配置微型燃氣輪機的數量。南昌燃氣內輪機
微型燃氣輪機發電是目前較成熟、較有商業競爭力的分布式發電設備,具有掀起“電源小型分散化”的技術革新熱潮、成為21世紀能源技術主流的趨勢。除了分布式發電外,微型燃氣輪機還可用于備用電站、熱電聯產、并網發電、尖峰負荷發電等,無論對中心城市還是遠郊農村甚至邊遠地區均能適用。此外,微型燃氣輪機在民用交通運輸(混合動力汽車)、軍車以及陸海邊防方面均具有優勢,受到美、俄等大國的關注。微型燃氣輪機的裝機容量一般小于1MW。實際上這1MW的功率等級里也有許多門道。目前商業化應用的微型燃氣輪機主要功率范圍為25-300kW。在某些應用中,微型燃氣輪機功率才會突破到1MW。南昌燃氣內輪機
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