1、一般工業用鍛件，是指機床制造業、農用機械、農具制造和軸承工業等民用工業。2、水輪發電機用鍛件，像主軸和中間軸等。3、火電站用鍛件，像轉子、葉輪、護環主軸等。4、冶金機械，像冷軋輥、熱軋輥和人字齒輪軸等。5、壓力容器用鍛件，像筒體、釜圈法蘭和封頭等。6、船用鍛件，像曲軸、尾軸、舵桿、推力軸和中間軸等。7、鍛壓機械設備，像錘頭、錘桿、水壓機的立柱、缸體、輪軸壓裝機的支柱和缸體等。8、模塊鍛件，主要是熱模鍛錘用的鍛模。9、汽車工業用鍛件，像左、右轉向節、前梁、車鉤等，據統計在汽車中，鍛壓件占其質量的80%。10、機車用鍛件，像車軸、車輪、板簧、機車的曲軸等，據統計，在機車中鍛壓件占其質量的60%。P20鍛件具有長壽命、低維護成本等特點，可提高客戶的使用效率。吳興定制P20鍛件

4錯移      模鍛件沿分模面的上半部相對于下半部產生的位移現象產生錯移的主要原因:合模時上、下模定位不準確;模鍛錘錘頭與導軌之間的間隙過大或櫻鐵松動;鍛模緊固不良等。5缺肉   是鍛件實體局部尺寸小于鍛件圖要求尺寸的現象。   產生缺肉的主要原因：坯料加熱溫度不夠或未加熱透;坯料尺寸偏小，體積不夠;制坯模膛設計不當或飛邊槽阻力小;鍛錘噸位不足或錘擊次數不夠;坯料在模膛中放偏，使鍛件邊缺肉，另一邊料過多，出現過多飛邊等。6鍛件流線分布不順    鍛件流線分布不順是指在鍛件低倍組織中發生的流線切斷、回流、渦流等流線紊亂現象。    產生鍛件流線分布不順的主要原因:模具設計不當或鍛造方法選擇不合理;預制毛坯流線紊亂;工人操作不當及模具磨損而使金屬產生不均勻流動等。流線分布不順會使鍛件的力學性能降低，因此對于重要鍛件，都有流線分布的要求。泰州P20鍛件廠家我們提供多面的客戶服務，包括售前咨詢、售后服務等，讓客戶無后顧之憂。

內部裂紋一種是在圓截面坯料拔長、滾圓時，由于送進量太大，壓下量太小，金屬橫向流動激烈而產生橫向拉應力，愈接近心部拉應力愈大，引起內部縱向裂紋。另一種則是因合金內部過分粗大的金屬間化合物或夾雜物在鍛造時阻礙金屬的規則流動，在其周圍引起的微裂紋。通常此種裂紋都要在鍛件加工后才能表露出來。2龜裂    在鍛件表面呈現的較淺龜狀裂紋。在鍛件成型過程中受拉應力的表面容易產生這種缺陷。     產生龜裂的主要原因:1）原材料中含銅、錫、砷、硫等低熔點元素過多;2）高溫長時間加熱時，鋼料表面有銅析出、晶粒粗大、脫碳或經過多次加熱:燃料含硫量過高，有硫滲入鋼件表面。

⑵急冷冷卻速度控制。急冷工序中要求鍛件快速冷卻，同時冷卻后同一鍛件和同批鍛件溫度均勻一致(或相近)。同時需要對急冷速度加以控制，過快的急冷速度會在鍛件組織中產生魏氏組織。一般急冷速度控制在30～42℃/min。⑶急冷后溫度控制。急冷后必須保證鍛件溫度在珠光體轉變區，不能低于貝氏體轉變開始溫度(Bs)，否則組織中會出現貝氏體(或粒狀貝氏體)組織;如急冷后溫度過高會導致先共析鐵素體量增多，組織轉變后珠光體片層間距大，造成零件硬度低。鍛件急冷后溫度一般控制在材料Bs溫度以上在80～100℃。P20鍛件采用良好材料，確保產品質量穩定可靠。

鍛造余熱淬火是鍛件成形后，當其溫度高于Ar3或Ar3～Ar1之間的某一溫度時，淬入適當的淬火介質中，獲得馬氏體或貝氏體組織的工藝方法。鍛件經鍛造余熱淬火和回火處理后，不僅可以獲得較好的綜合機械性能，而且可以節省能源，簡化工藝流程、縮短生產周期，減少人員和節省淬火加熱爐的投資費用。鍛件經鍛造余熱淬火并高溫回火后，其強度與硬度一般均高于普通調質，而塑性與韌性比普通調質稍低(兩者回火溫度相同時)。若鍛造余熱淬火后，采用較高回火溫度(一般比普通調質的回火溫度高出40～80℃)后，其塑性和韌性與普通淬火相當或稍高。鍛件經鍛造余熱淬火后，在保持塑性和韌性的前提下明顯地提高了強度和硬度，另外由于其晶粒較普通淬火粗大，可改善材料的切削加工性能。產品質量得到了嚴格的質量控制，確保每一件產品都符合國際標準。慈溪P20鍛件價格

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近幾年來，我國鍛造技術水平取得了很多成果，新材料、新工藝、鍛造技術、液壓技術、高精度加工技術、測量技術、加熱和冷卻技術、自動化技術等方面都有了較大提高，但與發達國家相比仍有較大差距。生產加工中的高耗能、高污染現象仍然突出。降低能耗、保護環境是困擾企業發展中的難題，粗放生產加工很難維持下去。隨著國家成為制造大國和產業結構調整，技術升級改造的發展總趨勢，鍛件制造是制造業的基礎產業，應走在前面。先進的塑性成型技術，特別是材料塑性變形特性的物理研究，高合金化的難變形合金，鋼錠開坯等鍛件、裝備正在向數字化、自動化、精密化方向發展。吳興定制P20鍛件