1、一般工業用鍛件，是指機床制造業、農用機械、農具制造和軸承工業等民用工業。2、水輪發電機用鍛件，像主軸和中間軸等。3、火電站用鍛件，像轉子、葉輪、護環主軸等。4、冶金機械，像冷軋輥、熱軋輥和人字齒輪軸等。5、壓力容器用鍛件，像筒體、釜圈法蘭和封頭等。6、船用鍛件，像曲軸、尾軸、舵桿、推力軸和中間軸等。7、鍛壓機械設備，像錘頭、錘桿、水壓機的立柱、缸體、輪軸壓裝機的支柱和缸體等。8、模塊鍛件，主要是熱模鍛錘用的鍛模。9、汽車工業用鍛件，像左、右轉向節、前梁、車鉤等，據統計在汽車中，鍛壓件占其質量的80%。10、機車用鍛件，像車軸、車輪、板簧、機車的曲軸等，據統計，在機車中鍛壓件占其質量的60%。P20鍛件廣泛應用于汽車、機械、航空等領域，是行業的產品。天臺P20鍛件

鍛造余熱淬火工藝為鍛件成形后在淬火油中淬火，淬火后的鍛件在連續式回火爐中集中進行回火。經檢驗，采用鍛造余熱淬火工藝生產，各種性能指標滿足客戶要求。采用余熱淬火工藝生產，省去了普通調質的淬火加熱工序，可節約淬火加熱用電259kWh/t，同時簡化了工藝，縮短了生產周期。微型車曲軸利用余熱退火某微型車曲軸鍛件材料為40CrH，熱處理要求為正火，硬度要求為163～269HBW。曲軸鍛件熱處理為調質處理，正火的目的是降低鍛件硬度，以便于后續的粗加工，同時均勻組織，為隨后的調質處理做好組織準備。文成P20鍛件多少錢P20鍛件采用前列的檢測設備，確保產品質量達到客戶要求。

7帶狀組織   帶狀組織是在鐵素體和珠光體、鐵素體和奧氏體、鐵素體和貝氏體以及鐵素體和馬氏體鍛件中呈帶狀分布的一種組織，它們多出現在亞共析鋼、奧氏體鋼和半馬氏體鋼中。   產生帶狀組織的主要原因:帶狀組織是在兩相共存的情況下鍛造變形時產生的。帶狀組織降低材料的橫向力學性能指標，特別是沖擊韌性。在鍛造或零件工作時常沿鐵素體帶或在兩相的交界處開裂。1局部晶粒粗大      鍛件某些部位的晶粒特別粗大，某些部位卻較小產生局部晶粒粗大的主要原因:鍛造過程中坯料各處的變形不均勻，使晶粒破碎程度不一，局部區域的變形程度落入臨界變形區;高溫合金變形時溫度過低，局部產生加工硬化或淬火加熱時局部晶粒粗大。

鍛造按成形方法可分為：①開式鍛造（自由鍛）。利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個抵鐵（砧塊）間產生變形以獲得所需鍛件，主要有手工鍛造和機械鍛造兩種。②閉模式鍛造。金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內受壓變形而獲得鍛件，可分為模鍛、冷鐓、旋轉鍛、擠壓等。按變形溫度鍛造又可分為熱鍛（加工溫度高于坯料金屬的再結晶溫度）、溫鍛（低于再結晶溫度）和冷鍛（常溫）。鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、鈦、銅等及其合金。P20鍛件具有好的的耐磨性和耐腐蝕性，可滿足客戶多種需求。

鑄件法蘭盤的特點是容易獲得其他方法不易獲得的形狀復雜的工件；鑄件法蘭盤成本低；可以采用特殊工藝獲得精密鑄件，其表面不經加工即有理想的光潔度；鑄件成形簡單，比鍛造法蘭盤價格便宜；但鑄件法蘭盤內容易出現缺陷及非致密區,在強腐蝕及高壓場合國內的技術一般不能保證鍛件的質量. 鍛件法蘭盤是使用鍛打設備對棒料進行鍛打成型，一般無法鍛打出比較復雜的工件,需要較大的加工量，但鍛件法蘭盤組織結構比較致密，不容易出現內部缺陷，因此廣用于要求高的部件加工，如閥座、閥芯、閥桿等，在高壓及強腐蝕合金閥門中，鍛件閥體也被大量采用。我們的產品經過多次改進和優化，具有更好的性能和穩定性。永嘉定制P20鍛件報價

P20鍛件采用先進的生產工藝，具有強度、高韌性、高耐磨性等優點。天臺P20鍛件

鍛件的質量保證，通過鍛件的使用，以及其一致性和高質量，對于1類鑄造部件的X射線需求就消失了。美國海軍在核潛艇和航空母艦上使用鍛件作為部件時也持同樣的態度。對于鍛件成品，ASME法典的全部要求就是超聲檢驗（U.T.），磁粉（M.T.）或液體滲透試驗（P.T.）。通過U.T., M.T.,或P.T.方法發現的報廢鍛件，是非常罕見的。部件的采購，其交貨期是可以控制的，因此閥門的交貨也就更可靠。.鑄件和鍛件閥體的定向構造比較鍛件在溫度變化很大的環境下，其蠕變的抗疲勞強度比鑄件高出3倍多。天臺P20鍛件