在我們模型測算結果當中，2018年全球高性能釹鐵硼磁鐵需求主要集中在汽車領域，占據“半壁江山”，其中傳統汽車保持接近4成份額，而新能源車占比接近12%，高性能磁材的其他消費領域較為分散，諸如風電、消費電子、變頻空調、節能電梯領域，占比均在8%-10%區間。在全球電動化浪潮下，擁有高行業壁壘的高性能釹鐵硼磁鐵磁材行業，供需格局開始向著偏緊趨勢發展，更為重點的是，對于一個以新產品開發導入為動力源泉的行業，當前新能源車新產品的開發導入對高性能釹鐵硼磁鐵行業的積極作用，已經進入一個不容小覷的新階段。釹鐵硼在未來科技中將發揮更大作用。上海月牙型釹鐵硼廠家

對于燒結釹鐵硼磁鐵和粘結釹鐵硼磁鐵的區別主要是什么？其實本質都是屬于釹鐵硼磁鐵，區分是按照它們的生產工藝不同來進行劃分的。粘結釹鐵硼磁鐵實際上是通過注塑成型的，而燒結釹鐵硼磁鐵就是通過抽空然后高溫加熱而成型的。粘結釹鐵硼磁鐵因為是通過注塑成型的，因此含有粘接劑，其中密度一般只有理論上的百分之八十左右。那么燒結釹鐵硼磁鐵是經過復雜的工序高溫加熱而成的，因此在磁性上，粘結釹鐵硼磁鐵相對于燒結釹鐵硼磁鐵會衰減大概百分之三十左右。上海月牙型釹鐵硼廠家釹鐵硼的創新應用不斷涌現。

釹鐵硼磁鐵預鍍鎳多采用瓦特鍍鎳工藝，適量使用半亮鎳添加劑，使用添加劑的目的并非追求亮度，而是可使用大的電流密度，利于鍍層的快速沉積。瓦特鎳同樣屬于簡單鹽鍍液類型，因需要在釹鐵硼磁鐵基體上直接施鍍，多項要求（如鍍液、滾筒及操作等）與釹鐵硼磁鐵鍍鋅大致相同。面層亮鎳多采用標準的光亮鍍鎳工藝，目前的亮鎳工藝已足夠成熟，不再多述。極少數廠家使用氨基磺酸鹽鍍鎳工藝。一般，釹鐵硼磁鐵預鍍鎳層平均厚度要求不低于4～5μm，以保證零件低區鍍層完全覆蓋，防止后續鍍銅液的腐蝕。

釹鐵硼磁鐵鍍銅指預鍍鎳與面鎳間的中間鍍銅，目的是依靠銅層來增加鍍層總厚度，以減少面鎳層的厚度，其好處有：頭一點銅是不導磁的金屬，對磁體的磁屏蔽小于鎳，以銅代替部分鎳，可使磁體因鎳層磁屏蔽造成的磁性能損失減小；第二是銅的孔隙率比鎳低，可提高鍍層的耐蝕性；第三點是可降低鍍層成本；尾聲就是面積體積比值（也稱比表面積）較大的小產品尤其超小尺寸產品，鎳層厚度對磁體磁性能的影響更大，此時減薄鎳層厚度的意義更大。所以用銅來部分替代鎳也不失為一個性價比較高的選擇。研發新型釹鐵硼材料是發展趨勢。

如果將磁體的使用壽命定義為磁通損失率等于5%所對應的時間的話，即使磁體處于表面未做耐腐蝕涂覆，目前被測量的燒結釹鐵硼磁鐵磁體仍有非常長的壽命，保守估計也在30-50年。通常，較大的磁通損失來源于磁體表面的氧化或腐蝕，是不可恢復的損失，在各類稀土永磁材料中，燒結釹鐵硼磁鐵的這種損失是很嚴重的，但是經過成分優化和表面防護處理，燒結釹鐵硼磁鐵磁體的抗氧化性和耐腐蝕性已經得到了極大的改善。因此，在磁體表面被很好地保護的情況下，對于有足夠高HcJ的燒結釹鐵硼磁鐵來說，使用壽命完全可以超過30到50年。釹鐵硼的強大磁力使其在眾多領域不可或缺。重慶海爾貝克釹鐵硼

釹鐵硼在機械領域提高設備可靠性和壽命。上海月牙型釹鐵硼廠家

粘結釹鐵硼磁鐵價格相對便宜，一方面是料少，工序少，目前燒結釹鐵硼磁鐵的工藝技術太差，而粘結釹鐵硼磁鐵工藝簡單，所以價格相差很大；粘結釹鐵硼磁鐵磁體是由快淬NdFeB磁粉和粘結劑混合通過“壓制成型”或“注射成型”制成的磁體。粘結磁體的尺寸精度高，可以做成形狀相對復雜的磁性元器件，且具有一次成型、多極取向等特點。粘結釹鐵硼磁鐵機械強度高，可在成型時和其它配套元器件一次成型。根據企業接到的客戶類型不同，對燒結和粘結不同的類型進行選擇，根據不同的工業參數和工藝制作進行選擇。上海月牙型釹鐵硼廠家