根據中國烹飪協會聯合多家單位共同參與起草的《預制菜》團體標準，預制菜的定義是“以一種或多種農產品為主要原料，運用標準化流水作業，經預加工（如分切、攪拌、腌制、滾揉、成型、調味等）和/或預烹調（如炒、炸、烤、煮、蒸等）制成，并進行預包裝的成品或半成品菜肴”。依據該定義，業內將預制菜分為四大類：即食（如八寶粥、即食罐頭）；即熱（如速凍湯圓、自熱火鍋）；即烹（須加熱烹飪的半成品菜肴）；即配（如免洗免切的凈菜）。預制菜更能迎合快節奏下無暇下廚的年輕消費群體。揭陽宴席預制菜運輸

消費者為何青睞預制菜？在武漢大學經濟與管理學院教授曾伏娥看來，烹飪耗時少、操作簡單、餐后收尾打掃方便等優勢，是消費者選擇預制菜的重要因素。往深層次看，人口結構、消費習慣改變的趨勢也是預制菜走紅的原因。顧寬余認為，這些年“宅經濟”的興起，加速了預制菜市場的升溫。曾伏娥表達，近年來中國人口老齡化、家庭小型化趨勢凸顯，生活習慣轉變，預制菜更能迎合快節奏下無暇下廚的年輕消費群體。很多帶娃家庭也傾向于用預制菜解決沒時間給孩子做飯的問題。精品預制菜是什么意思預制菜基本上對物流運輸要求較高。

全國正協委員、中國食品科學技術學會理事長、北京工商大學校長孫寶國說食品健康不健康，跟是不是預制菜沒有一個會做得更系。預制菜應該是工業化、現代化、標準化制作出來的，應該說畫等號更營養更健康。預制菜是一個非常廣闊的概念，它跟速食產品不能畫等號。預制菜只是預制食品的一種，比如方便面、速凍包子、速凍餃子、自熱米飯，但預制菜中也有很多的雞鴨魚肉的菜肴。預制菜都是天然的，你做菜的過程當中加一些調味料，就像我們在家里做菜也要加調味。這與它的生產方式沒有關系，還是標準控制的問題。

事實上，預制菜也并非只有中國才有，美國很早就有預制菜版的披薩、意大利面，日本也有可以快速料理的燒麥、炒飯、炸豬排。而對比中國預制菜行業的方興未艾，美國和日本的預制菜行業已經發展得較為成熟，這與每個國家所經歷的經濟發展進程有關。從宏觀角度和產業背景來看，中國的預制菜行業與美日都經歷了相似的發展歷程：從GDP的增長、國民消費水平的提高、外出就餐需求的增多，到餐飲連鎖化的行業趨勢，以及房租和人工成本的提升倒逼餐飲行業標準化發展。略有不同的是，中國預制菜行業的渠道模式更加多元，而這或許將大部分開啟傳統餐飲的零售化浪潮。預制菜保證了口味上的相對同一。

預制菜這個概念對我們來說并不陌生。之前大家還可以去大江南北旅游的時候，總會想著帶一些當地的特產回去，尤其是當地的美食，但是食物這個東西不太好保存，因此大部分美食特產都會被做成真空包裝的樣子，比如說北京烤鴨。雖然在味道方面肯定無法跟堂食的相媲美，但好處就是方便，只要簡單地加熱就可以食用。雖然說方便易保存很好，但是有“烹飪味”才是“預制菜”更大的優勢，尤其是在快節奏生活日常中，比起泡面等速食產品，簡單加熱之后能夠吃到到不亞于正常烹飪的味道，幸福感提升的不止一點半點。預制菜按深加工程度和食用方便性進行分類。廣東肉類預制菜特點

培育發展預制菜產業”守次寫入中羊一號文件。揭陽宴席預制菜運輸

預制菜基本上是經過了初加工的食品，因此其對物流運輸要求較高，為保證食材的新鮮，冷鏈物流是預制菜產業發展的重要因素。2016年至2021年，我國冷鏈物流的市場規模持續擴大，2021年我國冷鏈物流市場規模為4117億元，同比增長了9.97%。同時，我國的冷庫容量和冷藏車保有量也持續增多，為預制菜的發展提供充足的儲藏空間和物流運力。預計2022年，我國冷庫容量將擴大至9726萬噸，冷藏車保有量將增至39.42萬輛。我國冷鏈物流技術的改善和市場擴容為預制菜的發展提供技術支撐。揭陽宴席預制菜運輸

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