壓鑄和重力鑄造的區別：一般壓鑄出來的外觀會圓滑明亮一些，因為這個填充時間短表面少有冷紋，這個也需要根據產品類型、要求來分析。如果壓鑄達不到產品要求的話，那么就必須要用重力鑄造了，一般需要表面處理的，常見的處理方法有拋丸、和研磨兩種。在性能方面，壓鑄會比重力鑄造要好一點，壓鑄強度高，扭力強；重力鑄造適合做大型鑄件，如缸體之類的，壓鑄飽和的就多了，重力鑄造是粗加工工序，壓鑄可以做的很完美一次定型，去料邊即可。平原航空壓鑄公司的壓鑄、重力鑄造工藝很成熟，產品質量高，用戶可放心訂購。鋁合金重力鑄造件廠家在哪？德州重力鑄造廠哪里好

壓鑄模具表面溫度的控制對生產高質量的壓鑄件來說，是非常重要的。不平均或不適當的模具溫度亦會導致鑄件尺寸不穩定，在生產過程中頂出鑄件變形，產生熱壓力、粘模、表面凹陷、內縮孔及熱泡等缺點。模溫差異較大時，對生產周期中的變量，如填充時間、冷卻時間及噴涂時間等產生不同程度的影響。壓鑄件部分未成形，型腔充不滿。產生原因：1、壓鑄模溫度太低；2、金屬液溫度低；3、壓機壓力太小；4、金屬液不足；壓射速度太高；5、空氣排不出來。調整方法：1- 2、提高壓鑄模，金屬液溫度；3、更換大壓力壓鑄機；4、加足夠的金屬液，減小壓射速度，加大進料口厚度。上海鋁合金重力鑄造重力鑄造都有哪些分類？

壓鑄是一種利用高壓強制將金屬熔液壓入形狀復雜的金屬模內的一種精密鑄造法。在1964年，日本壓鑄協會對于壓鑄定義為“在高溫將熔化合金壓入精密鑄模，在短時間內大量生產高精度而鑄面優良的鑄造方式”。美國稱壓鑄為Die Casting，英國則稱壓鑄為Pressure Die Casting，國內一般業者所熟悉的是日本的說法，稱為壓鑄。經由壓鑄法所制造出來的鑄件，則稱為壓鑄件（Die castings）。這些材料的抗拉強度，比普通鑄造合金高近一倍，對于鋁合金汽車輪轂、車架等希望用更**度耐沖擊材料生產的部件，有更積極的意義。

鋁合金重力澆鑄件的特點為： 1、產品表面光潔度不高，拋丸后易產生凹坑。 2、鋁鑄件內部氣孔少，可進行熱處理。 3、產品致密性低、強度稍差，但延伸率高。 4、模具成本較低，模具使用壽命長。 5、生產效率低，從而增加了生產成本。 6、工藝較簡單，不適合生產薄壁件。 7、可使用低流動性特種鋁合金。 在產品選擇何種工藝生產的時候，主要根據工件的壁厚做選擇，產品壁厚大于8mm時，壓鑄會造成很多的氣孔存于壁內，故而壁厚較厚的產品可以選擇重力鑄造工藝完成。重力鑄造跟壓鑄的優勢在哪？

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據了解，全國汽車總產量達到728萬輛，同比增長27.6%，其中轎車產量387萬輛，同比增長39.7%。2012年，全國壓鑄件總產量1024000噸，其中：鋁壓鑄件802140噸、鎂壓鑄件13620噸。2012年1-10月份，全國轎車產量385.01萬輛，同比增長23.4%；銷售360.01萬輛，同比增長22.0%。壓鑄市場仍將保持快速增長勢態。壓鑄有色金屬資源可循環利用和壓鑄少無切削工藝的先進性，特別適應循環經濟和清潔生產的要求，符合國家經濟發展總方針。汽車輕量化，更加速了鋁鎂壓鑄件市場的發展；國際有色金屬壓鑄件生產重心向我國轉移已成必然趨勢，壓鑄市場發展空間巨大。德州重力鑄造廠哪里好

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