有業內人士分析，伴隨著二手車限遷政策的放開，二手車的管理和流通效率得以提升，定價標準化與相關機制也在逐步完善，再加之新一代消費群體消費觀念的改變及汽車置換需求的增大，這都在一定程度上為二手車金融未來的發展奠定了基礎。汽車融資租賃無疑已成為汽車金融市場一股蓬勃發展的新興力量。而值得關注的是，近年來，我國二手車市場增長勢頭強勁，交易額已從2008年的1182.65億美元增長至2017年底的8092.72億美元，年復合增長率達23.82%。廣闊的發展前景吸引著各路資本競逐這一“藍海”，或將成為促進汽車融資租賃業務更快發展的又一落點。汽車租賃可以提高車輛利用率，進而達到節能減排的作用。下城區新能源租賃供應商

部分國際的租賃品牌都已經進入市場，這些外資品牌或者借殼落地，或者是完全獨資，他們利用其本身的業務優勢，在國外率先掀起了“定制租賃”。這一租賃方式可以滿足租車者個性化的需求。比如你需要某品牌的車輛，租賃公司就可以根據需求購買這款新車，當然，租車者必須是一年以上長期租賃客戶；對于長期租賃的集團用戶，租賃公司也可以根據客戶的需求，進行集團采購，并負責租賃車日常管理及養護。“定制租賃”已經成為大型租賃企業業務，這一業務主要是對集團客戶、長期客戶的管理開發。建德二手車租賃平臺汽車租賃業務按性質不同分為經營性汽車租賃業務和融資性汽車租賃業務。

汽車租賃公司通過引入電子商務和互聯網絡的普及應用，將更加快捷、高效地進行業務拓展，更強調了時間概念，滿足了人們快節奏的生活方式。有效降低管理成本，實現經營業務的持續穩定增長，終從而使其自身的經營管理水平和競爭能力不斷提高。高等級公路里程的迅猛增長，未來將形成的以高速公路為主的等級干線公路網，以及民航客運業的快速發展，以消費為特征的金融結算模式變革，這些都為汽車租賃業務的拓展和結算方式的便捷提供了技術和設備上的支持。汽車租賃行業的管理模式分為直營連鎖管理模式、特許加盟管理模式以及汽車共享服務模式三種。

正處于發展初期的中國汽車租賃行業面臨重大的資產調整，產業勢力密集加入到這一汽車行業的分支領域中，必將催生這一行業的爆發式增長。隨著安飛士、赫茲等國際汽車租賃服務商進入中國，中國本土租車行業也在積極變革創新。雖然市場上一些散戶較多，隨著租賃汽車產業的整合，這些散戶將會逐步退出市場。中國汽車租賃行業的無秩序現象將會得到控制，未來的市場投資環境逐漸走向完善。中國地域廣闊，汽車租賃的優勢較為明顯。租車在程序上較為簡單，只需要兩證一卡，仔細留意租車合同，仔細檢查車內外的車況就可以。租車價格也較有吸引力。個人消費者普遍能夠接受的日租金為200-500元。從使用成本來說，對于一些偶爾有用車需求的消費者，租車無疑是一種為合適出行方式。同時，租賃汽車的車型可隨時更新，客戶可以嘗試先款新車，體驗新車的舒適感。經營性汽車租賃也可以有效實現批量銷售，因此汽車租賃企業成為制造商較大銷售渠道。

隨著車輛的更新加快和汽車租賃公司管理水平的提高，租賃車的使用年限已經降低到了3-5年。在歐美一些市場，由于租賃行業的業務健全，租賃車輛車齡都在1年左右，也就是說，客戶租賃到的車，基本上都是1年的準新車，超過2年的租賃車，租賃企業會很快利用二手車渠道淘汰掉，并重新購置新車。在國內，這項舉措的不斷推進必定會保證汽車租賃市場充足的活力，推動其不斷地發展。目前國內家庭金融租賃行業還處在起步階段，競爭力強的新型租賃產品需求旺盛。對于汽車租賃市場而言，眾多涌入的經營者和逐步增加的消費者為其帶來了充足的發展動力。在其本身的發展前景和國家政策的扶持之下，汽車租賃這一領域必將迎來廣闊的未來。在長期租賃市場發展趨勢方面，《報告》認為，當前國內長期租賃市場一直處于高度分散狀態，覆蓋全國業務的企業少之又少，地方性企業在區域市場處于主導地位。但隨著企業、市場需求不斷升級，大型租賃企業憑借車隊數量、管理能力、品牌能力、價格能力等多方面優勢，其在區域市場占有率將會逐漸提升。長期租賃市場將會經歷長期的市場整合時期，區域市場集中化趨勢不可逆轉。經歷長期的市場整合階段后，成熟階段的區域市場也將成為相對集中性市場。新能源汽車，高續航，短續航，都提供。拱墅區綜合租賃平臺

其中經營性汽車租賃可以再根據租用時長劃分為短租和長租，短租是當前主流的汽車租賃方式。下城區新能源租賃供應商

和傳統汽車租賃企業相比，共享租車在車源、服務、價格等方面具備明顯優勢。在租車交易過程中，車主可從中獲取每月3000元以上的額外經濟收益，而租客則能夠以低于傳統租車公司30%-50%的價格租到車況更好的多種車輛。同時，共享租車的出現在很大程度上緩解了日益尖銳的城市出行矛盾，比較大化地滿足了人們的自駕需求。來自中國公安部交管局的數據顯示，截至2016年9月，中國私家車保有量為1.4億輛，但機動車駕照持有人數高達3.5億人，意味著有超過2億的駕照持有人有自駕需求卻沒有車開。這個數據未來還將大幅增加，據中國汽車工業協會預測，十年后中國駕照持有人會達到10億人，而中國眼下的道路和相關基礎設施對汽車保有的最大容量為3億輛，有本無車一族將達到7億。下城區新能源租賃供應商

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