隨著國民經濟的發展，人民**生活水平的提高，消費觀念的轉變，汽車租賃業相關政策法規及外部環境的逐步完善，我國汽車租賃業的巨大發展潛力必然得到有力的釋放，充分證明汽車租賃業是具有廣闊發展前景的行業。據交通運輸部統計數據顯示，目前，中國共有6300余家汽車租賃業戶，租賃車輛總數約達20萬輛，并以每年20%左右的速度增長。據悉，全國九成以上汽車租賃企業擁有車輛數不足50輛，難以實行網絡化運營、形成相對應的規模經濟效應。我國汽車租賃業的巨大發展潛力必然得到有力的釋放，充分證明汽車租賃業是具有廣闊發展前景的行業。余杭區汽車租賃公司

近年來，我國汽車金融業快速發展，乘用車保有量的迅速增長為汽車租賃市場培育了大量潛在的消費者。有業內人士分析，伴隨著二手車限遷政策的放開，二手車的管理和流通效率得以提升，定價標準化與相關機制也在逐步完善，再加之新一代消費群體消費觀念的改變及汽車置換需求的增大，這都在一定程度上為二手車金融未來的發展奠定了基礎。汽車融資租賃無疑已成為汽車金融市場一股蓬勃發展的新興力量。而值得關注的是，近年來，我國二手車市場增長勢頭強勁，交易額已從2008年的1182.65億美元增長至2017年底的8092.72億美元，年復合增長率達23.82%。廣闊的發展前景吸引著各路資本競逐這一“藍海”，或將成為促進汽車融資租賃業務更快發展的又一落點。余杭區商務汽車租賃中國汽車租賃行業仍處于早期發展階段的另一個明顯標志，是市場汽車租賃滲透率較歐美成熟市場明顯偏低。

汽車租賃公司通過引入電子商務和互聯網絡的普及應用，將更加快捷、高效地進行業務拓展，更強調了時間概念，滿足了人們快節奏的生活方式。有效降低管理成本，實現經營業務的持續穩定增長，終從而使其自身的經營管理水平和競爭能力不斷提高。高等級公路里程的迅猛增長，未來將形成的以高速公路為主的等級干線公路網，以及民航客運業的快速發展，以消費為特征的金融結算模式變革，這些都為汽車租賃業務的拓展和結算方式的便捷提供了技術和設備上的支持。

駕駛自購車輛，一旦發生事故，就要與保險公司交涉，因車主不熟悉報案理賠程序，往往會浪費許多時間和金錢。做為車輛管理的專業租賃公司，平時就與保險公司有良好的合作關系，在處理理賠過程中，必然有明顯的優勢。汽車租賃公司將汽車制造商、汽車經銷商和汽車用戶有機的緊密結合在一起。在發達國家人們的租賃認識也很，汽車租賃的益處已被人們普遍接受。在中國，隨著觀念的變化和市場的培育，企業、個人“以租代買”的用車觀念向量大面廣、充滿活力趨勢發展。在國內，這項舉措的不斷推進必定會保證汽車租賃市場充足的活力，推動其不斷地發展。

汽車租賃，是指汽車租賃經營主體(出租人)將合法擁有的車輛通過法定的租賃程序出租給承租人(可以是單位，也可以是個人)的一種經營業務。汽車租賃產業被稱為“朝陽產業”，它因為無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優點，以租車代替買車來控制企業成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國內企事業單位和個人用戶的青睞。將買車、養車的包袱全丟給汽車租賃公司，而把主要財力和精力放在自己的主業上，這是當今國際跨國公司流行的做法。據統計，一年下來，像桑塔納2000這樣的普通車，購車要比租車多花費10000元修理費，即以租車代替買車，成本就可以下降3成。另外，租車還為企業節省一筆管理成本，其根本原因在于對企業管理上“成本可控”理念認可——采用租賃，隨時可以調整開支，風險小，靈活性強，是降低成本的比較好辦法。那些對中國地方性法規制度不熟悉的商家可以減少諸如汽車上牌、年檢、繳費、違章事故的處理等一系列不必要的麻煩。客戶們還可以自由地選擇租賃汽車的品牌，從經濟型車到車，所有汽車均有完備的手續。和傳統汽車租賃企業相比，共享租車在車源、服務、價格等方面具備明顯優勢。余杭區商務汽車租賃

汽車租賃是指將汽車的資產使用權從擁有權中分開，出租人具有資產所有權，承租人擁有資產使用權。余杭區汽車租賃公司

汽車租賃行業的管理模式分為直營連鎖管理模式、特許加盟管理模式以及汽車共享服務模式三種。在直營連鎖管理模式中，汽車所有權和經營權集中統一于總部；特許加盟以一嗨租車為，是拓展業務、銷售商品和服務的一種營業模式。而汽車共享服務本質上是為組織成員提供一種短時的汽車租賃服務。汽車共享組織通常在某個區域內的若干個停車場都備有共享車輛，其組織成員通過網絡或手機來尋找距離其位置近的空閑汽車，預定某輛共享汽車的使用時間段，然后通過智能卡開啟共享汽車的車門以進入汽車從而取得汽車的使用權，使用完畢后再將汽車停放到原先約定的地點。余杭區汽車租賃公司

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