隨著車輛的更新加快和汽車租賃公司管理水平的提高，租賃車的使用年限已經降低到了3-5年。在歐美一些市場，由于租賃行業的業務健全，租賃車輛車齡都在1年左右，也就是說，客戶租賃到的車，基本上都是1年的準新車，超過2年的租賃車，租賃企業會很快利用二手車渠道淘汰掉，并重新購置新車。在國內，這項舉措的不斷推進必定會保證汽車租賃市場充足的活力，推動其不斷地發展。目前國內家庭金融租賃行業還處在起步階段，競爭力強的新型租賃產品需求旺盛。對于汽車租賃市場而言，眾多涌入的經營者和逐步增加的消費者為其帶來了充足的發展動力。在其本身的發展前景和國家政策的扶持之下，汽車租賃這一領域必將迎來廣闊的未來。汽車長租汽車租賃公司起步較早，大約在上世紀八、九十年代就已經開始發展。下城區先汽車租賃

短租汽車租賃公司是2006年前后興起的一個汽車租賃汽車租賃公司群體，但發展勢頭迅猛。隨著人們消費習慣的改變和個人征信系統的完善，汽車短租市場日趨擴大。對于短租汽車租賃公司，需要大量的資金以配備各種等級的車輛，同時需要有成熟的線上網絡系統和線下實體網店，投入較大；隨著汽車使用需求的增長，未來短租模式的成長性值得期待。當下隨著互聯網專車的興起，短租市場迎來新一輪的大洗牌，全國各大汽車租賃汽車租賃公司都適時調整市場戰略，加入到互聯網專車市場的爭奪中。目前已有短租汽車租賃。濱江區汽車租賃市場分析長期租賃市場將會經歷長期的市場整合時期，區域市場集中化趨勢不可逆轉。

隨著汽車租賃市場的發展和日漸成熟，租賃企業為滿足客戶需求，一般都盡可能多地增加不同檔次、不同品牌的運營車型。由于個人消費觀念的逐漸改變，越來越多的人選擇租賃服務而非購買汽車來滿足駕車出行。2018年中國汽車租賃價位分布情況顯示，20萬以下的車型租賃市場規模占比超過90%，其中10萬以下的車型數量占比接近50%。這主要是由于當前汽車租賃公司的客戶主要是信用和收入水平較低的人群，高性價比商品符合目標人群的消費特征。

汽車的經營性租賃（簡稱：汽車租賃）是指汽車消費者通過與汽車銷售者之間簽定各種形式的付費合同，以在約定時間內獲得汽車的使用權為目的，經營者通過提供車輛功能、稅費、保險、維修、配件等服務實現投資增值的一種實物租賃形式。所有權和經營權集中統一于總部。其所有權和經營權的集中統一表現在：所有成員企業必須是單一所有者，歸一個公司，一個聯合組織或單一個人所有；由總部集中領導、統一管理，如人事、采購、計劃、廣告、會計和經營方針都集中統一；實行統一核算制度；各直營連鎖店經理是雇員而不是所有者（分店無法人資格）；各直營連鎖店實行標準化經營管理。而這種用車缺口則往往通過汽車租賃來彌補，這在客觀上也促進了汽車租賃行業的蓬勃發展。

目前租賃行業比較大的問題是：消費者仍然感覺短租比較麻煩，而長租價格仍然偏高。部分車企擔憂用戶結款不及時，拓寬嚴重等現象，導致車企資金流動延緩；如果汽車租賃企業和金融系統結合，將能在一定程度上緩解騙租的問題。金融系統已經建立起個人客戶征信系統掌握客戶和金融系統誠信登記信息，如果參考這一評級開展業務，會減少租賃騙租幾率。對于車企及用戶雙方均有保障，這也是下一步的發展方向。隨著車輛的更新加快，租賃車企意識到用戶需求標準提高，也對自身的服務進行一定的改善，越來越多的車企開始制定自己獨有的服務規則，盡可能的滿足用戶需求，規范車企服務。首先就是對車源進行調整，提供質量的車輛，保障用戶的舒適；其次對車源的保險更加重視，因為用車發生的事故問題這家車企能否正常健康發展的首要前提。汽車租賃業務按性質不同分為經營性汽車租賃業務和融資性汽車租賃業務。下城區融祥汽車租賃

在國內，這項舉措的不斷推進必定會保證汽車租賃市場充足的活力，推動其不斷地發展。下城區先汽車租賃

在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下，汽車制造商面臨較大庫存和銷售壓力，融資租賃可以有效降低消費者的購車門檻，從而促進新車銷售并隨之帶來后續售后市場服務，成為新的盈利增長點，經營性汽車租賃也可以有效實現批量銷售，因此汽車租賃企業成為制造商較大銷售渠道，并憑此對龐大車隊實現車輛快速更新。同時廠商及經銷商亦都積極投身到汽車租賃行業這片藍海中。除此之外，國內汽車制造行業集中度較低，汽車租賃企業對供應商的選擇自由度較高，因此汽車租賃行業對上業的議價能力較強。下城區先汽車租賃