以水基液體為工作介質(zhì)的稱為水壓機(jī),以油為工作介質(zhì)的稱為油壓機(jī)。液壓機(jī)的規(guī)格一般用公稱工作力（千牛）或公稱噸位（噸）表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī)，噸位較高。為減小設(shè)備尺寸，大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)（35兆帕左右），有時(shí)也采用100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用6～25兆帕的工作壓強(qiáng)。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低。液壓機(jī)簡史1795年，英國的J.布拉默應(yīng)用帕斯卡原理發(fā)明了水壓機(jī),用于打包、榨植物油等。到19世紀(jì)中期,英國開始把水壓機(jī)用于鍛造，水壓機(jī)遂逐漸取代了超大型蒸汽鍛錘。到19世紀(jì)末，美國制成126000千牛自由鍛造水壓機(jī)。此后，全世界先后制造20余臺10萬千牛級的自由鍛造水壓機(jī)，其中中國制造的有2臺（見彩圖）。隨著電動高壓泵的出現(xiàn)和完善，鍛造水壓機(jī)也向較小噸位方向發(fā)展。20世紀(jì)50年代后出現(xiàn)了小型快速鍛造水壓機(jī)，可進(jìn)行相當(dāng)于30～50千牛鍛錘所做的工作。40年代，德國制成180000千牛的巨型模鍛水壓機(jī)。此后全世界先后制成180000千牛以上的模鍛水壓機(jī)18臺，其中中國制造的一臺為300000千牛。液壓機(jī)工作原理液壓機(jī)的工作原理。大、小柱塞的面積分別為S2、S1，柱塞上的作液壓機(jī)用力分別為F2、F1。根據(jù)帕斯卡原理，密閉液體壓強(qiáng)各處相等。1795年，英國的J.布拉默應(yīng)用帕斯卡原理發(fā)明了水壓機(jī),用于打包、榨植物油等。通州區(qū)下壓式液壓機(jī)推薦廠家

    必要時(shí)應(yīng)設(shè)有起吊孔或起吊鉤(環(huán))。5．整體或部分包裝的油壓機(jī)及其零部件，應(yīng)符合運(yùn)輸和裝載的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定。6．分裝的零部件，應(yīng)有相關(guān)的安裝識別標(biāo)記，其中板式或管式閥等安裝時(shí)須有正確的定向措施，其中管路和液壓元件的通道口應(yīng)有防塵措施。液壓機(jī)成形技術(shù)液壓機(jī)優(yōu)勢與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比，液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數(shù)量和模具數(shù)量、提高剛度與強(qiáng)度、降低生產(chǎn)成本等方面具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，在工業(yè)領(lǐng)域尤其是汽車工業(yè)中得到了越來越多的應(yīng)用。在汽車工業(yè)及航空、航天等領(lǐng)域，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量以節(jié)約運(yùn)行中的能量是人們長期追求的目標(biāo)，也是先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展的趨勢之一。液壓成形（hydroforming）就是為實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的一種先進(jìn)制造技術(shù)。液壓成形也被稱為“內(nèi)高壓成形”。它的基本原理是以管材作為坯料，在管材內(nèi)部施加超高壓液體同時(shí)，對管坯的兩端施加軸向推力，進(jìn)行補(bǔ)料。在兩種外力的共同作用下，管坯材料發(fā)生塑性變形，并終與模具型腔內(nèi)壁貼合，得到形狀與精度均符合技術(shù)要求的中空零件。液壓機(jī)優(yōu)點(diǎn)對于空心變截面結(jié)構(gòu)件，傳統(tǒng)的制造工藝是先沖壓成形兩個半片，然后再焊接成整體。而液壓成形則可以一次整體成形沿構(gòu)件截面有變化的空心結(jié)構(gòu)件。平谷區(qū)龍門式液壓機(jī)廠家直銷常用于壓制工藝和壓制成形工藝，如：鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓裝等等。

    315T四柱液壓機(jī)性能特點(diǎn)：計(jì)算機(jī)優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，機(jī)身可采用框架式或四柱式結(jié)構(gòu)。框架式拉桿預(yù)緊結(jié)構(gòu)，精度高、剛性好，四角八面導(dǎo)軌，導(dǎo)向精度高，抗偏載能力強(qiáng)；四柱式結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟(jì)，實(shí)用；進(jìn)口材料油缸密封元件，可靠性高、使用壽命長；移動工作臺，方便模具更換；拉深，壓邊滑塊可通過定位銷聯(lián)為一體，實(shí)現(xiàn)單動工藝動作；機(jī)，電，液一體化安全裝置，如油缸下腔支承回路，油缸上下腔互鎖回路等安全性優(yōu)越；進(jìn)口PLC控制，工作靈敏可靠。315T四柱液壓機(jī)的適用領(lǐng)域：本系列壓機(jī)適用于所有深拉伸工藝，特別適用以下領(lǐng)域：各類容器：各種汽車覆蓋零件；家用電器零件、廚房用具，拖拉機(jī)、摩托車、航天、航空、電器、儀表、化工等工業(yè)部門。315T四柱液壓機(jī)的可選配附件：·滑塊比例調(diào)速裝置·沖裁緩沖裝置·液壓墊比例調(diào)速裝置·光幕安全保護(hù)裝置·油冷卻裝置·模具保護(hù)裝置·位移傳感裝置·觸摸式工業(yè)顯示屏·打料裝置（液壓式或機(jī)械式）·換模用浮動導(dǎo)軌和滾動托架·模具快速夾緊機(jī)構(gòu)·潤滑裝置。液壓機(jī)的主要結(jié)構(gòu)形式：液壓機(jī)主要包括單柱液壓機(jī),四柱液壓機(jī),框架液壓機(jī)(包括整體框架式和組合框架式)。

    采用這種系統(tǒng)可以按高壓工作液的平均用量選用泵和電動機(jī)的容量，但因?yàn)楣ぷ饕旱膲簭?qiáng)是恒定的，電能消耗量較大，并且系統(tǒng)的環(huán)節(jié)多，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。這種驅(qū)動系統(tǒng)多用于大型液壓機(jī)，或者用一套驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動數(shù)臺液壓機(jī)。液壓機(jī)結(jié)構(gòu)型式按作用力的方向區(qū)分，液壓機(jī)有立式和臥式兩種。多數(shù)液壓機(jī)為立式，擠壓用液結(jié)構(gòu)壓機(jī)則多用臥式。按結(jié)構(gòu)型式分，液壓機(jī)有雙柱、四柱、八柱、焊接框架和多層鋼帶纏繞框架等型式，中、小型立式液壓機(jī)還有用C型架式的。C型架式液壓機(jī)三面敞開，操作方便，但剛性差。沖壓用的焊接框架式液壓機(jī)剛性好，前后敞開，但左右封閉。在上傳動的立式四柱自由鍛造液壓機(jī)中,油缸固定在上梁中,柱塞與活動橫梁剛性連接，活動橫梁由立柱導(dǎo)向，在工作液的壓強(qiáng)作用下上下移動。橫梁上有可以前后移動的工作臺。在活動橫梁下和工作臺面上分別安裝上砧和下砧。工作力由上、下橫梁和立柱組成的框架承受。采用泵-蓄能器驅(qū)動的大、中型的自由鍛水壓機(jī)常采用三個工作缸，以得到三級工作力。工作缸外還設(shè)有向上施加力的平衡缸和回程缸。液壓機(jī)分類按結(jié)構(gòu)形式現(xiàn)主要分為：四柱式、單柱式（C型）、臥式、立式框架、液壓機(jī)等。按用途主要分為金屬成型、折彎、拉伸、沖裁、粉末。水基液體為工作介質(zhì)的稱為水壓機(jī),以油為工作介質(zhì)的稱為油壓機(jī)。

    圖2即為液壓成形工藝應(yīng)用于汽車工業(yè)中所制造出的一些典型零件。液壓成形工藝的適用材料包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于液壓成形工藝。主要針對汽車配件廠，電子廠，電器廠，熱處理廠，車輛配件廠，齒輪廠，空調(diào)配件廠液壓機(jī)特點(diǎn)1.按照功能和用途可得分為：粉末成型液壓機(jī)汽車重梁液壓機(jī)非金屬液壓機(jī)機(jī)械修理液壓機(jī)炭素制品液壓機(jī)麿料制品液壓機(jī)陶瓷制品液壓機(jī)2.按照類型又可分為：兩梁四柱液壓機(jī)三梁四柱液壓機(jī)單臂式液壓機(jī)龍門式液壓機(jī)3.按照噸位大小分為：63噸液壓機(jī)100噸液壓機(jī)150噸液壓機(jī)200噸液壓機(jī)250噸液壓機(jī)300噸液壓機(jī)315噸液壓機(jī)500噸液壓機(jī)630噸液壓機(jī)800噸液壓機(jī)液壓機(jī)選裝配置主要功能防頂缸電子裝置壓裝大型變速器齒輪及軸校正前橋校正變形工件拆裝。柱錐形軸承吏換汽車離合器膜簧壓裝軸承轱軸承外環(huán)更換反作用桿橡膠總成拆裝各種緊配合零部件換離合器片止動銷緩沖簧鉚、切、投后橋盆齒鉚釘壓裝活塞銷、轉(zhuǎn)向節(jié)銷及各種銷套主要部件采用45號整體鑄鋼并調(diào)質(zhì)處理工作臺采用活動式心盤結(jié)構(gòu)液壓機(jī)技術(shù)參考資料公稱壓力kn3150液體壓力mpa31滑塊行程mm400開口高度mm650立柱中心距。液壓機(jī)分類有閥門液壓機(jī)，液體液壓機(jī)，工程液壓機(jī)。東城區(qū)下壓式液壓機(jī)推薦廠家

鍛造水壓機(jī)又分為模鍛水壓機(jī)和自由鍛水壓機(jī)兩種。通州區(qū)下壓式液壓機(jī)推薦廠家

    與沖壓焊接工藝相比，液壓成形技術(shù)和工藝有以下主要優(yōu)點(diǎn)：1.減輕質(zhì)量，節(jié)約材料。對于汽車發(fā)動機(jī)托架、散熱器支架等典型零件，液壓成形件比沖壓件減輕20%～40%；對于空心階梯軸類零件，可以減輕40%～50%的重量。2．減少零件和模具數(shù)量，降低模具費(fèi)用。液壓成形件通常只需要1套模具，而沖壓件大多需要多套模具。液壓成形的發(fā)動機(jī)托架零件由6個減少到1個，散熱器支架零件由17個減少到10個。3.可減少后續(xù)機(jī)械加工和組裝的焊接量。以散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點(diǎn)由174個減少到20個，工序由13道減少到6道，生產(chǎn)率提高66%。4.提與剛度，尤其是疲勞強(qiáng)度，如液壓成形的散熱器支架，其剛度在垂直方向可提高39%，水平方向可提高50%。5.降低生產(chǎn)成本。根據(jù)對已應(yīng)用液壓成形零件的統(tǒng)計(jì)分析。液壓成形件的生產(chǎn)成本比沖壓件平均降低15%～20%,模具費(fèi)用降低20%～30%。液壓機(jī)工藝應(yīng)用液壓機(jī)范圍液壓成形工藝在汽車、航空、航天和管道等行業(yè)有著的應(yīng)用，主要適用于：沿構(gòu)件軸線變化的圓形、矩形或異型截面空心結(jié)構(gòu)件，如汽車的排氣系統(tǒng)異型管件；非圓截面空心框架，如發(fā)動機(jī)托架、儀表盤支架、車身框架。約占汽車質(zhì)量的11%～15%）；空心軸類件和復(fù)雜管件等。通州區(qū)下壓式液壓機(jī)推薦廠家

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