因聚氨酯彈性體性能較為完備，因此聚氨酯彈性體適用范圍較廣。在傳動機械領域，聚氨酯彈性體與金屬骨架粘接牢固，承載能力大、耐磨、耐油，可用于制造在各種傳動機構中大范圍使用的膠輪，如生產線傳送帶用托輪、導輪，纜車的滑輪等;在體育用品制造領域，品質溜冰鞋旱冰輪及滑板車的輪子都采用聚氨酯制造。在交通運輸領域，聚氨酯膠輪具有耐油、韌性好、附著力強等特點，在礦用單軌吊車、齒軌車及清洗車等車輛上使用效果十分明顯;在建筑材料領域，聚氨酯彈性體可在瓷磚及陶瓷生產線上使用，提高生產效率和成品率;在五金制品領域，五金模具沖壓生產中采用聚氨酯彈性體棒、管及板墊代替金屬彈簧作緩沖構件，彈性高、柔韌性、原縮變形強度高，不損壞模具。山東億利新材料科技有限公司依托多年來完善的服務經驗。陜西聚氨酯彈性體生產廠家

聚氨酯彈性體與金屬骨架粘接牢固，承載能力大、耐磨、耐油。可用于制造在各種傳動機構中大范圍使用的膠輪，如；生產線傳送帶用托輪、導輪，纜車的滑輪等。體育娛樂方面，品質溜冰鞋旱冰輪及滑板車的輪子都采用聚氨酯制造。聚氨酯膠輪還具有耐油、韌性好、附著力強等特點，在礦用單軌吊車、齒軌車及清洗車等車輛上使用效果十分明顯。聚氨酯還用于很小的電子和精密儀器傳動輪、各種萬向輪等。采用PU彈性體內襯模具可降低生產成本，在瓷磚及陶瓷生產線上使用，可提高生產效率和成品率。采用氨酯模具可復制各種花紋，生產裝飾性砌塊。五金模具沖壓生產中采用聚氨酯彈性體棒、管及板墊代替金屬彈簧作緩沖構件，彈性高、柔韌性、原縮變形強度高，不損壞模具。陜西聚氨酯彈性體生產廠家山東億利新材料科技有限公司得到市場的一致認可。

普通橡膠的硬度范圍為邵A20至邵A90，塑料的硬度范圍約為邵A95至邵D100，而聚氨酯彈性體的硬度范圍低至邵A10，高至邵D80，并且不需要填料的幫助。尤其可貴的是彈性體在塑料硬度下仍具有良好的橡膠彈性和伸長率，而普通橡膠只有靠添加大量填料，并以大幅度降低彈性和延伸率作為代價才能獲得較高的硬度。據報道，當硬度高于75D時，其彈性將嚴重損失，當硬度高于85D時，就不成彈性材料了。聚氨酯彈性體在常溫下的耐水性能是好的，一二年內不會發生明顯水解作用，尤其是 聚丁二烯型、聚醚型和聚碳酸酯型。通過強化耐水試驗，用外推法得出，在25℃的常溫水中，拉伸強度損失一半所需要的時間，聚酯型彈性體為10年，聚醚型彈性體為50年，即聚醚型為聚酯型的5倍。

聚氨酯彈性體和非極性礦物油的親和性小，在燃料油和機械油中幾乎不受侵蝕，在常溫下的耐水性能也是比較好的，兩年內不會發生明顯水解作用。聚氨酯彈性體在惰性氣體中耐熱性能尚好，常溫下耐氧和耐臭氧性能也很好。此外，聚氨酯彈性體的電性能隨溫度的上升而下降，隨材料的硬度上升而提高，在合成高分子材料中，聚氨酯彈性體的耐高能射線性能很好。聚氨酯本身在化學構成方面不同于橡膠，所以有更低的滾動阻力，可以提高機械設備運作效率，也能提高節油性和經濟性。聚氨酯的硬度比橡膠的硬度高，在常溫下，聚氨酯輪胎抗撕裂能力也比橡膠輪胎強，所以聚氨酯輪胎的承載能力比橡膠輪胎的承載能力強。讓生活變得更美——億利新材料。

傳統的瀝青油氈防水材料已逐步被堅固耐用、整體施工的聚氨酯防水材料所替代；運動場地跑道在10年前只有良好的正式比賽場地才用聚氨酯鋪裝材料，而現在大部分省市體育場、大中專院校，甚至一些中小學也都鋪上了聚氨酯塑膠跑道；大型橋梁的伸縮縫、飛機場跑道及高速公路的嵌縫也開始采用常溫固化的聚氯酯彈性體制作高速鐵路的軌枕是十分理想的材料，日本新干線鐵路通過的隧道和橋梁上所鋪的軌枕就是采用了聚氯酯彈性體材料。這一新的應用充分發揮了聚氯酸彈性體質輕、吸震性好、耐老化等特點，很好推廣價值。山東億利新材料科技有限公司以客戶永遠滿意為標準的一貫方針。河北聚氨酯密封膠廠家

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聚氨酯彈性體在惰性氣體（如氮氣）中的耐熱性能尚好，常溫下耐氧和耐臭氧性能也很好，尤其是聚酯型。但是高溫和氧的同時作用就會加快聚氨酯的老化進程。一般的聚氨酯彈性體在空氣中長時間連續使用的溫度上限是80-90℃，短時間使用可達到120℃，對熱氧化變現出現明顯影響的溫度約為130℃。按品種來說，聚酯型的耐熱氧化性能比聚醚型的好。在聚酯型中，聚己二酸己二醇酯型的好于一般聚酯型。在聚醚型中，PTMG又好于PPG型，并且均隨彈性體硬度提高而改善。此外一般的聚氨酯彈性體在高溫環境下強度下降明顯。陜西聚氨酯彈性體生產廠家