本公司產(chǎn)品均通過(guò)了國(guó)家質(zhì)量測(cè)試中心檢測(cè)，并率先通過(guò)ISO9001：2000國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。目前產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)的前列，公司所生產(chǎn)的航空障礙燈均嚴(yán)格按照國(guó)際民航組織（ICAO）標(biāo)準(zhǔn)附件十四卷《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施》、美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）要求及中國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T6012-1999《航空障礙燈》等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)而研制生產(chǎn)的。全系列產(chǎn)品符合IEC61643-1和GB18802.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)有關(guān)航空障礙燈產(chǎn)品測(cè)試中心檢測(cè)，且全部提供質(zhì)量保證。鋼管一端與配電箱和PE線相連，另一端與航空障礙燈固定板、保護(hù)罩相連，并與屋頂?shù)慕娱W裝置相連。中光強(qiáng)b型航空障礙燈廠家
航空障礙燈燈具盡可能同時(shí)閃光，閃光先后差異不應(yīng)大于1/60s；航空障礙燈控制箱設(shè)備應(yīng)能設(shè)定系統(tǒng)的閃光頻率、閃光順序和光強(qiáng)。控制設(shè)備應(yīng)能監(jiān)視每一燈具的運(yùn)行狀態(tài)，即正常或故障狀態(tài)。設(shè)備應(yīng)設(shè)有適當(dāng)?shù)碾娐泛徒涌谟靡詫⑾到y(tǒng)和單個(gè)燈具的正常或故障狀態(tài)信息送至遠(yuǎn)方報(bào)警裝置。阻礙燈在組裝時(shí)，需用標(biāo)注阻礙物的總體形狀。別的，針對(duì)超高型阻礙物，需用在紛歧樣的角度組裝紛歧樣的阻礙燈燈具，每一類(lèi)燈具彼此間的組裝間距等同于45米。民航發(fā)展是經(jīng)批準(zhǔn),由民用局主辦的高條理,已勝利舉辦了屆。經(jīng)緯度標(biāo)示障礙物助航燈光設(shè)計(jì)高光強(qiáng)航空燈指的是當(dāng)障礙物髙度超出一百五十米的情況下，我們就必需安裝高光強(qiáng)航空障礙燈。
航空障礙燈的分類(lèi)根據(jù)MH/T6012-1999及國(guó)際民航組織頒發(fā)的《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)措施—機(jī)場(chǎng)》附件14障礙燈分為低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三大類(lèi)：低光強(qiáng)障礙燈為恒定發(fā)光、紅色，峰值光強(qiáng)大于32.5cd，一般不單獨(dú)使用，而必須與中光強(qiáng)、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。如45米以上的建筑及其設(shè)施設(shè)置有多層中光強(qiáng)或高光強(qiáng)障礙燈，在中光強(qiáng)或高光強(qiáng)閃光障礙燈之間可設(shè)置低光強(qiáng)障礙燈。中光強(qiáng)障礙燈按發(fā)光要求分為三種：中光強(qiáng)A型障礙燈為白色閃光燈，有效光強(qiáng)20000cd~2000cd，用于105米以上建筑物和設(shè)施及背景光較強(qiáng)的障礙物或與高光強(qiáng)B型燈變光配合使用。
航空障礙燈設(shè)計(jì)規(guī)范并不是隨意想設(shè)或是想不設(shè)的，而是要依據(jù)中國(guó)民用航空標(biāo)準(zhǔn)航空障礙燈的設(shè)計(jì)規(guī)范來(lái)設(shè)計(jì)的，下面，就由小編一一為您細(xì)說(shuō)。1.距離起飛爬升面內(nèi)邊3000M以內(nèi)、突出于該面之上的固定障礙物，應(yīng)予以標(biāo)記;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明。2.鄰近起飛爬升面的物體，雖然尚未構(gòu)成障礙物，在認(rèn)為有必要保證飛機(jī)能避開(kāi)它的情況下，應(yīng)予以標(biāo)志;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明。3.距離進(jìn)近面內(nèi)邊3000M以內(nèi)，突出于該面或內(nèi)過(guò)渡面之上的固定障礙物，應(yīng)予以標(biāo)志;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明。4.突出于水平面之上的固定障礙物，必須予以標(biāo)志;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明。自動(dòng)換泡型障礙燈燈具一般利用繼電器驅(qū)動(dòng)燈管切換。
智能航空障礙燈主要功能及特點(diǎn)：1、光學(xué)設(shè)計(jì)基于菲涅爾透鏡原理；2、光源基于LED工藝，壽命長(zhǎng)，低能高效；3、燈罩使用pc材料，具有特別好的抗沖擊強(qiáng)度、熱穩(wěn)定性、光澤度；4、底座使用鋁合金材質(zhì)，抗震動(dòng)，耐腐蝕；5、電路具有電磁兼容特性，采用LED恒流驅(qū)動(dòng)以延長(zhǎng)LED壽命；6、可燃性級(jí)別：UL94V0；7、抗風(fēng)等級(jí)：≥67m/s；8、可選擇功能：光電自動(dòng)控制/頻率可調(diào)；9、可訂制功能：故障報(bào)警輸出功能/GPS同步功能/同步性同步功能；10、可選擇配件：安裝支架/電源引線（引線長(zhǎng)度可訂制）。民用通航機(jī)場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)執(zhí)行的航空障礙燈標(biāo)準(zhǔn)有點(diǎn)不一樣。韋爾航空障礙燈設(shè)計(jì)
隨著社會(huì)的發(fā)展，如今的航空障礙燈的應(yīng)用場(chǎng)合不再局限于高空建筑、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)合。中光強(qiáng)b型航空障礙燈廠家
通訊管理機(jī)采用的GPRS模塊雖然屬十射頻收發(fā)單兀，但由十是成熟工業(yè)產(chǎn)品，EMC還是不錯(cuò)的，所以無(wú)需過(guò)多研究，而可更多關(guān)注與前端機(jī)類(lèi)似的易受擾部分。監(jiān)控系統(tǒng)采集端中的前端機(jī)由十就近安裝在被測(cè)設(shè)備旁，同時(shí)肩負(fù)著與監(jiān)測(cè)對(duì)象直接交互電路信號(hào)的任務(wù)，所以是現(xiàn)場(chǎng)采集端解決干擾問(wèn)題的重心。由前端機(jī)的組成和連接可知，與障礙燈干擾源直接相連的電源部分、信號(hào)檢測(cè)電路是需要重點(diǎn)關(guān)注的環(huán)節(jié)，除此之外的輸入輸出接口、通信電纜、PCB板單兀等也是易受擾的薄弱部分。中光強(qiáng)b型航空障礙燈廠家