太陽能智能高空障礙燈具一般正常使用情況下，3年無需任何維護保養。太陽能智能高空障礙燈具有哪些部件構成?主要應用于哪些場合?你知道嗎?太陽能智能高空障礙燈具主要由65mm塑料透鏡、閃光器、工業pc(或不銹鋼)而成的電池箱及底座、免維護蓄電池、硅太陽能物理電池板等構成。太陽能智能高空障礙燈具主要適用于高層建筑、電力鐵塔、廣播電視及微波通訊塔高大煙囪、大橋橋塔、勘探井位、船舶導航及飛機跑道等，缺乏電源及要求防爆的場所作為標志閃光燈。對于航空障礙燈而言，是不是通過了公司的品質部檢測，就可以歸為“合格”產品。山西夜航標示障礙物助航燈光

國家民航標準對航空障礙燈的設置作了詳細規定，有關重點如下：1、必須在物體的頂部設一個或幾個航空障礙燈；如為煙囪或其他類似性質的建筑物，頂部航空障礙燈必須位于頂端下1.5米至3米之間。2、如物體的頂部高出周圍地面45米以上，必須在中間層加設航空障礙燈，這些加設的中間層航空障礙燈必須在頂部燈與地面見盡可能相等，采用低、中光強航空障礙燈，燈間的間距必須不超過45米，設置航空障礙燈層數N=H(物體高度，米)/45(米)燈的間距X=H/N≤45(米)。LED標示障礙物助航燈光廠家直銷太陽能航空障礙燈是一種常亮或閃爍的紅色平安燈。

航空障礙燈和航空警示燈是一樣的，是同一種燈具的不同叫法。航空警示燈是航空障礙燈的另一種叫法，都是指安裝障礙物之上，提供航空警示的作用，因此也被稱之為航空警示燈。航空警示燈主要是通過發光來輔助航空飛行員的安全飛行。隨著國內空域的逐步開放，私人飛機或是直升飛機將越來越多，航空障礙燈警示的作用便越來越重要。通過標示障礙物的可視寬和可視高，標明出障礙物的整體輪廓，引導航空飛行器的安全飛行。航空障礙燈依照安裝高度可依次劃分為低光強航空障礙燈、中光強航空障礙燈和高光強航空障礙燈三種。依照2015年關于航空障礙燈的新《中華人民共和國民用航空行業標準MH/T6012-2015》規范嚴格要求不同航空障礙燈的之間都必須具備的相關特性。

智能航空障礙燈主要功能及特點：1、光學設計基于菲涅爾透鏡原理；2、光源基于LED工藝，壽命長，低能高效；3、燈罩使用pc材料，具有特別好的抗沖擊強度、熱穩定性、光澤度；4、底座使用鋁合金材質，抗震動，耐腐蝕；5、電路具有電磁兼容特性，采用LED恒流驅動以延長LED壽命；6、可燃性級別：UL94V0；7、抗風等級：≥67m/s；8、可選擇功能：光電自動控制/頻率可調；9、可訂制功能：故障報警輸出功能/GPS同步功能/同步性同步功能；10、可選擇配件：安裝支架/電源引線（引線長度可訂制）。當使用鐵錘直接敲擊燈罩，若是出現了碎裂，就可以知道這燈罩沖擊性差，抗UV及耐候性差。

中光強A型航空障礙燈為白色閃光燈，有效光強20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和設施及背景光較強的障礙物或與高光強B型燈變光配合使用。中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈，有效光強2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和設施或與中光強A型、高光強A型航空障礙燈配合使用。高光強A型航空障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強閃光，有效光強分別為白晝200000cd±25%;黃昏或黎明20000cd±25%;夜間2000cd±25%;主要用于超過150米以上的建筑物及其設施使用，或于中光強航空障礙燈配合使用。可以將燈具成組設計加以組合，滿足光效序列化的需要。山西夜航標示障礙物助航燈光

太陽能航空障礙燈該燈分平臺式安裝和側式安裝兩種固定方式。山西夜航標示障礙物助航燈光

航空障礙燈是為了標識出障礙物的可視寬和可視高的特殊民用機場燈具。因此，其安裝位置和安裝高度都是在障礙物的高處，對后續的維護有很大的影響。其維護基本多數為燈具老化或是燈具本身產品質量導致的故障問題，在選購航空障礙燈初期，需對航空障礙燈的品牌、廠商實力進行考察，以免買到偽冒劣質產品。總而言之，航空障礙燈的維護還是要在初期選購航空障礙燈品牌時下足足夠的精力和時間，否則，后續的維護就會相當多并且麻煩。障礙燈安裝的高度也在45米左右，高光強障礙燈需到150米或以上的障礙物之上，所以，其維護相對而言，成本高、浪費時間和精力。山西夜航標示障礙物助航燈光