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云南盒馬生鮮電商平臺冷鏈運輸物流

來源: 發(fā)布時間:2023-08-17

對于大眾消費品,規(guī)模在通路端和生產(chǎn)端往往都是重要的正反饋壁壘,但其壁壘深淺、作用形式在不同品類里亦有所差異。我們認為對速凍食品而言,規(guī)模優(yōu)勢主要體現(xiàn)為產(chǎn)品性價比(成本優(yōu)勢)和持續(xù)擴產(chǎn)能力。無論是B端還是C端,成本優(yōu)勢都是速凍米面行業(yè)競爭的重要因素。餐飲、團餐等B端客戶本身競爭激烈利潤較薄,而且采購速凍米面制品本身就是為了節(jié)約人工成本,因此對價格敏感度高。C端消費者雖然對價格敏感度略低,但由于使用頻次較乳制品、調(diào)味品、啤酒等更低,且口味記憶性有限,消費者粘性也略低;由于生產(chǎn)門檻低、商超扣點高,廠商面對渠道的議價力有限,即使是C端產(chǎn)品也只有盡量壓縮成本才能留出利潤空間。道易生鮮電商平臺冷鏈運輸系統(tǒng)符合國家食品安全標準,為您提供放心的食品運輸服務。云南盒馬生鮮電商平臺冷鏈運輸物流

近些年來,在我國生鮮冷鏈物流市場需求旺盛,冷鏈物流設施不斷健全推動下,行業(yè)得以快速發(fā)展。但是放眼全球來看,我國生鮮食品的冷鏈運輸率和其在流通過程的流通損腐率(指在運輸過程中損壞、**量占運輸總量的比例)仍然不如發(fā)達國家,且存在較大差距。對比我國與發(fā)達國家生鮮產(chǎn)品冷鏈運輸率來看,我國果蔬、肉類和水產(chǎn)品冷鏈運輸率分別為35%、57%和69%,相比之下發(fā)達國家果蔬、肉類和水產(chǎn)品平均冷鏈運輸率分別高達90%、80%和95%。云南盒馬生鮮電商平臺冷鏈運輸物流道易生鮮電商平臺冷鏈運輸系統(tǒng)具有高效的溫度控制功能,確保食品在運輸過程中的質(zhì)量和口感。

冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工過程運輸(包括食品原料采集)各環(huán)節(jié)溫度控制,由于環(huán)境變換,交接需要,溫度會有起伏波動,需要統(tǒng)一操作規(guī)范:(一):冷凍食品冷鏈名義基準溫度為-18℃以下:1)運輸過程溫度的回升限度為-15℃,并要求盡快降至-18℃;2)冷藏車裝載貨物前,車廂內(nèi)溫度應預冷到-10℃以下;3)冷庫應建有15℃以下的封閉式站臺;4)冷庫晝夜溫度波動不超過±1℃;5)冷凍食品溫度超過-12℃,拒收;6)、冷凍陳列柜上貨后要保持-15℃以下,短時間溫度回升不得高于-12℃。(二):冷藏食品冷鏈名義基準溫度4℃以下,凍結(jié)點以上:1)運輸、商品交接、食品品溫回升溫度限度均為7℃(有些果蔬除外);2)冷藏陳列柜短時間溫度回升不得高于10℃。(三):冷凍與冷藏食品預包裝環(huán)境溫度實際情況15℃以下為宜;冷藏陳列柜外部空氣溫度不超過24℃和55%RH。

就我國國內(nèi)市場來看,我國幅員遼闊,擁有13億人口,是生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費大國,而且與其他品類相比生鮮品類的同店重復購買率更高。而且在消費需求升級的背景下,近年來生鮮電商迎來快發(fā)展,使得我國生鮮冷鏈物流需求快速增長,后**時代,居民對于食物的新鮮重視程度將進一步提高,生鮮食物的冷鏈運輸重要性也將被進一步凸顯。然而當前我國生鮮冷鏈體系仍然不夠健全,冷鏈物流設施也還需不斷完善,因此未來我國生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅袠I(yè)前景十分廣闊。 冷鏈運輸可咨詢上海道易冷鏈物流有限公司。

3.冷庫租賃的毛利盈虧平衡測算在《冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈全景分析——基礎設施系列研究之冷鏈篇》報告中,我們曾對部分國家骨干冷鏈物流基地和財政部關(guān)于冷鏈專項債的投資額進行了相關(guān)梳理,結(jié)論是冷庫的單位建造投資成本高達5000元/平米。按照自建冷庫經(jīng)營成本折舊和修理費的占比結(jié)構(gòu),可以推導出冷庫的日均運營成本在2.9元/平米/天。根據(jù)不同的租金水平假設,我們測算出不同出租率情況下的冷庫租賃毛利盈虧情況:當冷庫日租金在3.4元/平米時,**出租率在90%;當日租金在3.0元/平米時,出租率在100%才能實現(xiàn)盈虧平衡;當出租率小于90%,則需要提升租金水平才能實現(xiàn)盈虧平衡。但實際情況卻很可能因位置不佳、整體設計與需求不相符、租金過高擠出客戶、貨量不足等因素,導致冷庫無法實現(xiàn)盈利。 道易冷鏈運輸系統(tǒng)采用智能化的溫度監(jiān)控技術(shù),確保食品在運輸過程中的安全性。云南盒馬生鮮電商平臺冷鏈運輸物流

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雖然我國的冷鏈物流發(fā)展的勢頭很好,但是在市場競爭中,仍然處于劣勢的地位。而國外的冷藏車價格較低,運輸成本較低,使得國內(nèi)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品在市場上的占有率不高。隨著人們生活水平的提高和對健康的要求越來越高,消費者對生鮮食品的質(zhì)量安全也提出了更高的標準和要求。因此要想使農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)得到保障,必須要加強對農(nóng)產(chǎn)品的保鮮、冷凍技術(shù)的研發(fā)與應用。同時還要加大力度引進先進的低溫設備,建立現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡系統(tǒng),為產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工及銷售提供強有力的信息技術(shù)支撐。由于目前的冷鏈物流體系還不夠完善,所以需要不斷的改進與優(yōu)化。首先,要有專業(yè)的人員進行管理,才能保證整個的過程都能順利的完成;其次,**的相關(guān)部門應該制定出合理的政策法規(guī),來規(guī)范企業(yè)的行為;***,第三方的行業(yè)協(xié)會可以有效的監(jiān)督并控制其發(fā)展,從而使其更加的科學化。**應加強對相關(guān)政策的宣傳和推廣,使消費者了解到更多的產(chǎn)品信息,減少盲目性,降低成本,增加利潤。同時也要鼓勵企業(yè)進行**創(chuàng)新,引進新的設備和先進的管理理念,以保證食品的新鮮程度。相關(guān)企業(yè)建立健全的行業(yè)標準,規(guī)范各個環(huán)節(jié),使各參與主體的利益得到保障,讓他們放心地去做。云南盒馬生鮮電商平臺冷鏈運輸物流

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