鍛造過程檢驗應注意以下幾點：操作工人和檢查人員共同檢査對照：模鍛中間工序（制坯、預鍛、終鍛、矯正）是否正確；模鍛件的表面質量、欠壓、翹曲、錯移以及成形情況和打印位置等。對于H字形斷面或壓人成型的槽型斷面的模鍛件以及精化件和精密模鍛件的首件，經蝕洗后進行檢查，在確保質量的情況下，方可繼續生產。對有鍛造變形程度和鍛造方向要求的鍛件，嚴格按工藝執行，避免鍛錯方向，保證各工步的鍛造變形特別是在代用了材料規格后，必須在工藝中采取措施（如加入拔長）以達到要求鍛造變形程度。鍛造的目的并不包括改變物理性質。常州自行車配件鍛件

鍛造時的注意事項：鍛造是指把加熱后的金屬材料鍛制成各種形狀的工具、機械零件或毛坯。鍛造可以改變金屬材料內部組織，提高其機械性能。由于鍛造是在金屬材料灼熱狀態下進行擠、壓、鍛、打成型的，因此生產過程存在高溫、煙塵、振動和噪聲等危害因素，稍一疏忽就可能發生灼燙、機器工具傷害和火災事故，因此鍛造過程一定要注意安全。鍛造生產必須使用加熱設備、鍛壓設備以及許多輔助工具。加熱設備主要有火焰爐（油爐、煤氣爐等）和電爐。加熱爐和灼熱的工件輻射大量熱能，火焰爐使用的各種燃料燃燒生產的爐渣、煙塵，所以要采取通風凈化措施，避免傷害事故。常州自行車配件鍛件根據鍛模的運動方式，鍛造可分為輥鍛的方式。

鍛件的釋義：鍛造件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鍛件過程建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。另一種金屬加工工藝叫鑄造。鑄造件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預先準備好的鑄型中，冷卻后經等，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。鍛造，好比是做面餅的過程，你把小的面團揉，放到模子里面，做成不同形狀的產品。差不多是固體在高溫下，形狀可變成別的形狀（固體到固體）。

中國鍛造行業是在引進、消化、吸收國外技術的基礎上發展起來的，經過多年的技術發展與改造，行業中高于企業的技術水平，包括工藝設計、鍛造技術、熱處理技術、機加工技術、產品檢測等方面均有了較大提高。鍛造生產是機械制造工業中提供機械零件毛坯的主要加工方法之一。通過鍛造，不只可以得到機械零件的形狀，而且能改善金屬內部組織，提高金屬的機械性能和物理性能。一般對受力大、要求高的重要機械零件，大多采用鍛造生產方法制造。如汽輪發電機軸、轉子、葉輪、葉片、護環、大型水壓機立柱、高壓缸、軋鋼機軋輥、內燃機曲軸、連桿、齒輪、軸承、以及**工業方面的火炮等重要零件，均采用鍛造生產。鍛造行業是在引進、消化、吸收國外技術的基礎上發展起來的。

鋁合金鍛壓件的特性：1、表面光潔、美觀，表面處理性能良好，美觀耐用。2、密度小，只有鋼鍛件的34%，銅鍛件的30%，是輕量化的理想材料。3、鋁鍛造件具有良好的耐蝕性、導熱性和非磁性，這些都是鋼鍛件無法比擬的。4、內部組織細密、均勻、無缺陷，其可靠性遠遠高于鋁合金鑄件和壓鑄件，也高于其它材料鑄件。5、比強度大、比剛度大、比彈性模量大、疲勞強度高，宜用于輕量化要求高的關鍵受力部件，其綜合性能遠遠高于其它材料。6、鋁合金的塑性好，可加工成各種形狀復雜的高精度鍛件，機械加工余量小，只為鋁合金拉伸厚板加工余量的20%左右，有效節省工時和成本。可見，鋁鍛造件具有一系列優良特征，為鋁鍛造件代替鋼、銅、鎂、木材和塑料提供了良好條件。鍛造能改善金屬內部組織。蘇州自行車配件鍛件

鍛造利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力。常州自行車配件鍛件

航空鍛件一般選用高比強度、比剛度的材料，經常采用新材料，不斷對鍛造生產技術提出新的、更高的要求。材料的應用依賴于先進鍛造技術，也促進先進鍛造技術和設備的發展。由于強度高、塑性低，一般需要使用較大的鍛壓設備，選擇較低的變形速度，變形溫度控制范圍窄，工藝要求嚴格、難度大。航空鍛件普遍采用模鍛件，這是同于普通機械產品鍛件的另一明顯特點。在航空工業中，除新型飛機、發動機在研制階段不全部采用模鍛件外，在一般淸況下，凡已定型生產的飛機、發動機，盡管生產批量有限，其所選用的鍛件也都是模鍛件，這對于盡置節省昂貴的金屬材料、保證鍛件質量、減少加工工時，達到穩定優良生產的要求均是必要的。常州自行車配件鍛件

昆山市萬達金屬制品有限公司專注技術創新和產品研發，發展規模團隊不斷壯大。公司目前擁有專業的技術員工，為員工提供廣闊的發展平臺與成長空間，為客戶提供高質的產品服務，深受員工與客戶好評。公司業務范圍主要包括：鋁合金鍛造件，鍛造件，沖壓，CNC精加工等。公司奉行顧客至上、質量為本的經營宗旨，深受客戶好評。一直以來公司堅持以客戶為中心、鋁合金鍛造件，鍛造件，沖壓，CNC精加工市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。