的時候，砣寶準備去鄉下自駕游，結果開車剛到鄉下，就感覺汽車“哐哧哐哧”的抖個不停，感覺仿佛要變形成變形金剛一樣。震得砣寶七葷八素的，瞬間喪失了自駕游的興趣。回來檢查才發現，原來是汽車減震器出了問題。讓我們來看看，汽車減震器到底有什么作用呢？減震器對于汽車而言，主要有兩個作用：①對因路面不平或駕駛條件差而引起向車身傳遞的震動進行阻尼，保持車輛的平順性，乘座舒適。換句話來說，就是減少開車時的顛簸感；②快速消除由路面引起的軸和車輪的震動，保證車輪隨時抓地，從而保證車輛的轉向和剎車功能，提高車輛行駛的安全性。每一個合格的彈簧成品，必須經過沖擊負荷測試，負重測試和冷硬化測試的過程。遼寧長城炮減震器原高減震

越野車氮氣減震器硬的話可以通過調節氣罐的壓縮阻尼用來變軟，如果氮氣減震沒有阻尼調節的話，建議更換有阻尼調節的氮氣減震器！減震系統軟硬都有好壞。軟的呢，對車的乘坐舒適度會有提高，軟的避震會大量的吸收地面不平帶來的沖擊。相反的，汽車的提速跟操縱樂趣會減低。越野車硬避震就是為了對車的操控更容易一些的時候用的，提速也會升高。像越野車用硬避震會比較好，畢竟需要長途跋涉，而且開越野車的一般都需要好的操控性能。 北京三菱帕杰羅減震器9段阻尼力調節越野不是一個狀態，它是一種態度。

氮氣減震器又叫充氣式減震器，是一種前幾年才出現的新型減震器。很多車友對其都不怎么了解，下面就以其優缺點來說一下。氮氣減震器的優點：1、主要的優點就是適應能力很強，可以適應多種路況。還可以自動調節氮氣的壓力，以此來調整減震器的軟硬程度。2、減震器的韌性也很足，在操控方向盤的時候不會出現彈手的情況。3、因為采用的是惰性氣體，所以能夠避免溫度過高造成的減震器損壞。氮氣減震器的缺點：1、充氣的技術要求比較高，損壞的時候非常難維修。2、受到沖擊并造成變形的時候，基本上就會完全停止工作。3、對油封的要求非常高，且造價比較昂貴。

越野汽車減震器很多司機對這個名字是非常熟悉的，但是一些司機朋友卻只是知其名，不知其形。汽車的減震器是汽車懸掛系統的一個部件，減震器是車輪與車身的一個彈性部件，其主要作用是用來減少和降低由于路面不平導致的車身震動，從而提高車輛司乘人員的舒適度。如果車輛的減震器損壞，那么將給車輛造成比較大的影響，比如會增加車輛的制動距離，特別是在比較顛簸的路面尤為顯出，如果車輛的減震器工作不良，會增加30%左右的剎車距離。犀牛減震器在佛山潭州國際會展中心隆重亮相，與客戶零距離交流互動，吸引了眾多越野改裝愛好者到場參觀。

吉普車的線條方方正正，沒有任何與性能無關的附件，在設計制造過程中只考慮堅固實用、加工簡單、成本低廉，似乎和藝術品沒什么關系。其實，這是一種偏見。吉普車不論是代步、搬運、牽引、舒適、豪華、名貴、和美觀的外表不是它的本質。吉普車的靈魂就是能夠載著你到盡可能多的地方去，無論是沙漠、海灘、山地、泥濘、雪原、陡坡……藝術家用簡潔的線條、造型賦予它生命。在紐約現代博物館中，作為藝術品陳列的汽車一共有8輛，陳列在位置的就是一輛二戰時的吉普車。當裝載高度增加 時，關鍵就在于裝載控制的改良部件。北京三菱帕杰羅減震器9段阻尼力調節

如果氮氣減震沒有阻尼調節的話，建議更換有阻尼調節的氮氣減震器！遼寧長城炮減震器原高減震

越野車改裝減震器要求一、加大缸徑和活塞越野車改裝減震器要求二、加大貯油筒越野車改裝減震器要求三、采用蜂窩泡沫技術消除減震油起泡。越野車改裝減震器要求四、采用氮氣瓶，或者是減震油在減震器流動的路線從而達到快速降溫和壓力調整越野車改裝減震器要求五、油封技術要求提高，減震油的品質改進越野車改裝減震器要求六、可調性。越野車改裝減震器的方式與邏輯與普通轎車減震器的改裝還是有所不同，需要考慮的方面眾多，畢竟對于越野車發燒友們來說，越野車的改裝并不是單單為了日常駕駛，更多還是想要在一些越野的路段更好的展示自己的越野車性能，因此減震器的改裝非常關鍵，希望通過本篇文章能夠幫助到大家更好的認識越野車減震器的改裝。遼寧長城炮減震器原高減震