1.1.充電樁產品多樣化充電樁是新能源汽車快速發展不可或缺的一環。充電樁是為新能源汽車充電的充電設施，類似于加油站里的加油機，安裝于公共建筑和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。按照不同的標準，充電樁可根據充電技術、安裝地點、安裝方式、充電接口數進行分類，目前主要按照安裝地點和充電方式進行分類。以安裝地點進行分類，主要分為公用、對應使用、私人充電樁。公用充電樁是為社會車輛提供充電服務的充電樁，一般建于公共停車場，主要依靠收取服務費來盈利。對應使用充電樁為特定車輛提供充電服務的充電樁，如公交車、出租車、物流車等運營車，不對公眾開放一般安裝在企業的停車場內。私人充電樁安裝于住宅小區內的私人車位，供車主獨自使用的交流充電樁。 新能源汽車蓬勃發展，充電樁基礎設施潛在空間巨大。汕頭停車場充電樁

以長遠眼光來看，充電樁企業走向全球市場，是一個艱難但正確的選擇。不過，現階段，很多企業不得不面對歐美等國家和地區的政策法規要求。比如，今年2月，美國提出，所有接受該國《基礎設施法案》補貼生產的充電樁必須在當地制造，任何鐵制或鋼制充電器外殼或殼體的終組裝，以及所有制造過程也都要在美國進行，而且這項要求立即生效。據悉，從2024年7月開始，至少55％的充電樁零部件成本占比將必須源自美國本土。如何才能抓住未來3～5年行業發展的關鍵“窗口期”？蘇昕給出了建議，即從初階段就要有全球視野。他強調：“海外市場能夠提供質量的綜合毛利，中國充電樁企業擁有制造能力，有能力掘金全球市場。無論什么時候，都要將格局打開，放眼全球。”汕頭停車場充電樁充電樁允許的電壓波動范圍為:單相220v±15%。

智能充電樁是新能源汽車產業發展的重要推動力之一。它不僅解決了傳統充電設施的諸多問題和痛點，也為用戶帶來了更好的體驗和價值。隨著政策支持和市場需求的增長，未來智能充電樁將廣泛應用于各個領域，成為新型城市基礎設施的重要組成部分。我們的物業管理軟件的智能充電樁部分的專業解決方案：手機掃描二維碼即可進行充電。用戶只需用手機掃描插座對應的二維碼即可開始充電。操作安全、方便。。車輛充滿電后，會及時切斷電源。車輛充滿電后，充電樁會自動切斷電源。有異常，將立即切斷電源，有效防止火災的發生。。有效規范了小區之內的停車秩序。由于充電樁都在固定的位置，可以解決大部分私接電線、亂停亂放的問題，有效規范小區停車秩序。

充電樁成本優勢也值得一提。“有時候，歐洲同事跟我們閑聊，詢問國標直流充電樁價格。我們半開玩笑地回復，只要把歐元的標志換成人民幣就是答案。大家能看出來，價差有多大了吧。”孫鈺琦告訴記者，美國交流充電樁的市場銷價為700～2000美元，在中國是2000～3000元。“國內市場很‘卷’，很難賺到錢，大家只能去國外市場賺取高額的利潤。”一位不愿透露姓名的行業人士向記者透露，避開內部的激烈競爭，走向海外市場不失為國內充電樁企業的一條發展出路。目前充電樁的價格越來越便宜。

2021年公共充電樁和私人充電樁分別占43.8%和56.2%。由于新基建主要發力于公共充電樁，我們預計公共樁的比例將提高至45%~50%；隨著新能源乘用車滲透率的進一步提升，私人樁的配建比例也將提升。因此我們假定2022~2025年公共/私人樁分別占45%/55%。在公共充電樁領域，2018年后國內直流樁與交流樁之比基本維持在4:6。由于直流樁的充電效率較高，可縮短充電時間、提高利用率，直流充電樁的比重會持續攀升，因此我們保守假定2022~2025年公共充電樁中直流占比為45%。假定單個公共直流/交流樁投資分別為10萬和0.5萬元，私人充電樁投資約為0.3萬元。 以安裝地點進行分類，主要分為公用、對應使用、私人充電樁。汕頭停車場充電樁

壁掛式充電樁則需依靠墻壁建立，適用于個人安裝在小區或者車庫。汕頭停車場充電樁

充電樁上游技術門檻低，產品差異化程度低，競爭尤其激烈。自2014年國家電網向民間資本開放電動車充電樁市場，一大批充電樁公司應運而生，硬件行業競爭劇烈，同時，由于設備門檻低，充電樁整機制造商與元器件生產商、中下游的建造運營商有部分重合。比如特銳德雖主要負責充電樁的運營，但也進行充電設備元器件的生產，普天新能源和特斯拉的業務也兼顧了充電樁的整機制造和運營。充電樁建設市場規模測算充電樁市場空間與新能源汽車保有量正相關，2021年我國新能源汽車保有量達到784萬輛，經我們測算，預計到2025年我國新能源汽車銷量將達到973萬輛，保有量將接近2800萬輛。參考歷史年度車樁比值，2017年后車樁比長期穩定在3：1左右，假定2022~2025年車樁比為3:1，則到2025年充電樁保有量將達到930萬臺（包含公共樁及私人樁），保有量4年CARG為37.3%。 汕頭停車場充電樁

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