終端產品應用案例----植保無人機電源電池問題一直是農業無人機行業的痛點，電池成本太高，循環次數不夠，充電時間太長，高溫電池損耗等等;使用HESC能量型超級電容，高達數萬次的循環壽命，大倍率充電和放電，能夠讓無人機在5-10分鐘迅速充滿，再進行下次一次的作業，循環起來;
-礦山重型卡車充電速度快:一分鐘充電在滿載狀況下可行駛30-60分鐘，幾乎完全消除停車時間。15崇牽引力大，能量回收率高，可以節約大量的能量。崇降低電網的峰值需求和整體能耗。崇工作溫度-40°C至+70°c，-40℃續駛里程多減少10%。崇無廢舊金屬和電解液污染，安全免維護，50000次循環壽命。 超級電容的功率特性可以大電流快速充放電，電池的能量密度要比超級電容高，同等體積下電池儲存的能量要多。山東清研儲能/能量型超級電容電芯互惠互利
風力發電儲能(一機一儲)項目名稱:風力發電儲能產品型號:48V12000F項目簡介:儲能型風機通過風儲協同運行，能夠實現毫秒級快頻響應、分鐘級-次調頻穩定支撐，可以提升風電機組的一次調頻能力。同時，在風電機組的平滑出力波動，改善機組的故障穿越，以及三相不平衡等暫態響應性能提升上，均有不俗表現。該技術在提升風電機組對電網電壓主動支撐，參與電力輔助服務市場等方面，有著良好的應用前景。風儲協同運行毫秒級快頻響應分鐘級一次調頻穩定支撐江西清研儲能/能量型超級電容電芯設計新一代能量超級電容器結合功率和能量密度的安全儲能設備才是市場真正需要的。
新能源汽車快充和慢充主要的區別就是充電速度不同。一般來說，新能源汽車慢充需要8-10個小時才能將電池完全充滿，快充需要一個小時就可以將電池充到80%的電量。一般來說，當駕車在外時可以使用快充，比較方便快捷。當我們逛商場或者吃飯時，要等1-2個小時就可以將汽車電池充滿。當晚上下班回家時，可以使用慢充充電，只要第二天上班時將充電器拔下來就可以了。當然，使用快充和慢充各有利弊，以下具體分析。使用快充的優點是充電速度快，比較節省時間。但是快充使用的是直流電，對電池的要求不一樣，而且直流電的功率比較大，時間長了會對電池的壽命造成影響。使用慢充的優點是不會對電池造成什么損傷，而且充進去的都是實電，比較撐用，但是充電速度比較慢，有時候會產生不必要的麻煩。以上為傳統電池。
能量型超級電容模組長壽命(50000次)保障，15min快充解決里程和安全焦慮PAGE08
能量型超級電容模組，可在5-15分鐘充滿電，充滿后可持續行駛600-800公里，車量采用了超級電容做為動力之后，可耐極寒天氣，可在-40環境下運行，使用壽命長達8-10年。充電5-15min行駛600-800km運行溫度-40壽命8-10年PAGE14
能量型超級電容模組長壽命(50000次)保障，15min快充解決里程和安全焦慮
終端產品應用案例----軍領域啟動電源項目名稱:超級電容坦克啟動電源產品型號:29.4V18100F(60Ah)項目簡介:超級電容坦克車啟動電源，低溫要求-30°C瞬態電流可放出3000A滿足高原3000m以上、熱區、寒區等
儲能主要是指電能的儲存和釋放的循環過程。通俗地理解，就是把暫時多余的電以某種形式存起來，在需要的時候再拿出來使用，就像一個大號的充電寶。要弄明白這個問題，我們還是要從“碳中和”講起。新能源雖好，但在大規模并網應用階段仍然存在一些問題。以光伏為例，太陽能發電需要“靠天吃飯”，晴天多，光伏發電站輸出的電能其實并不穩定，甚至一片云遮住太陽也會影響發電的頻率，而且與用電高峰存在著明顯的時間錯配，如果直接并入電網，可能會對電網的電力調度和穩定性造成負面影響。因此，電網公司可能會對某一階段光伏電站的輸出加以限制，一旦超過了一定的水平，光伏電站只能被迫丟棄這部分“多余”的電能。所以，如何在保證發電量相對穩定的同時，同時不浪費來之不易的電力，是光伏電站需要解決的一大難題。 終端產品應用案例----工程車應急啟動電源超級電容啟動電源超級電容裝甲車，利用超級電容低溫特性和大倍率。
終端產品應用案例----低速無人駕駛動力電源項目名稱:超級電容叉車動力電源產品型號:54V3780F項目簡介:超級電容叉車，可以300-500A充電，可在10-15分鐘充電完成并連續使用4小時以上，寬溫度范圍可在-40的極寒條件下工作和高溫70度的環境下工作
終端產品應用案例----低速無人駕駛動力電源項目名稱:超級電容叉車動力電源產品型號:54V3780F項目簡介:超級電容叉車，可以300-500A充電，可在10-15分鐘充電完成并連續使用4小時以上，寬溫度范圍可在-40的極寒條件下工作和高溫70度的環境下工作 終端產品應用案例----低速無人駕駛動力電源超級電容叉車動力電源54V3780F。北京清研儲能/能量型超級電容電芯有什么
超級電容的容量比通常的電容器大得多。由于其容量很大，對外表現和電池相同。山東清研儲能/能量型超級電容電芯互惠互利
能量型超級電容模組長壽命(50000次)保障，15min快充解決里程和安全焦慮超級電容電源·產品型
能量型超級電容模組長壽命(50000次)保障，15min快充解決里程和安全焦慮超級電容電源·產品型
新能源產業規劃2021-2035新能源產業發展規劃2021-2035新能源產業發展前景2022新能源規劃2021-2035新能源汽車產業發展規劃2021-2035新能源產業發展規劃產業規劃發布 新能源汽車將迎哪些變革新能源汽車產業發展規劃2021—2035新能源汽車產業發展規劃20212035年新能源規劃新能源發展規劃2021至2035
88V10470F·項目簡介:超級電容88V10470F·項目簡介:超級電容觀光車，可在5-15分鐘充滿電，充滿后可持續行駛60-80公里，觀光車采用了超級電容做為動力之后，可耐極寒天氣，可在-40環境下運行，使用壽命長達8-10年。充電5-15min行駛60-80km運行溫度-40°壽命8-10年，可在5-15分鐘充滿電，充滿后可持續行駛60-80公里，觀光車采用了超級電容做為動力之后，可耐極寒天氣，可在-40環境下運行，使用壽命長達8-10年。充電5-15min行駛60-80km運行溫度-40°壽命8-10年 山東清研儲能/能量型超級電容電芯互惠互利