可在無負載電阻情況下直接充電，如果出現過電壓充電的情況，雙電層電容器將會開路而不致損壞器件，這一特點與鋁電解電容器的過電壓擊穿不同。同時，雙電層電容器與可充電電池相比，可進行不限流充電，且充電次數可達10E6次以上，因此雙電層電容不但具有電容的特性，同時也具有電池特性，是一種介于電池和電容之間的新型特殊元器件。目前各國推廣應用超級電容器的領域已相當廣。在我國推廣使用超級電容器，能夠減少石油消耗，減輕對石油進口的依賴，有利于國家石油安全;有效地解決城市尾氣污染和鉛酸電池污染問題;有利于解決戰車的低溫啟動問題。目前，國內主要有10余家企業在進行超級電容器的研發充電快，其速度比普通電池快幾十倍，幾分鐘就能充滿一輛車所需的電量。現代化清研儲能/能量型超級電容電芯模型

AGV即:Automated Guided Vehicle 簡稱AGV，當前常見的應用如:AGV智能搬運機器人或AGV小車，主要功用集中在自動物流搬轉運

隨著工廠自動化、計算機集成制造系統技術逐步發展、以及柔性制造系統、自動化立體倉庫的應用，AGV作為聯系和調節離散型物流管理系統使其作業連續化的必要自動化搬運裝卸手段，其應用范圍和技術水平得到了迅猛的發展。

制造業:市面上的AGV搬運機器人主要還集中應用在制造業物料搬運上，AGV在制造業應用中以其高效、準確、靈活地完成物料的搬運任務。并且可多臺AGV組成柔性的物流搬運系統，搬運路線可以隨著生產工藝流程的調整而及時調整，使一條生產線上能夠制造出十幾種產品，提高了生產的柔性和企業的競爭力。AGV作為基礎搬運工具，AGV的應用深入到機械加工、家電生產、微電子制造、卷煙等多個行業，生產加工領域成為AGV應用廣的領域。

能量型超級電容Highenergysupercapacito超級電容AGV車·項目名稱:超級電容AGV車·產品型號:29.4V1510F·項目簡介:超級電容AGV車，適用于機器人，可在6-10分鐘快速充滿電，由于超級電容諾亞的超長壽命，使得AGV車在每天的重度使用中仍能提供很好的產品質量。 甘肅清研儲能/能量型超級電容電芯專賣超級電容的容量比通常的電容器大得多。由于其容量很大，對外表現和電池相同。

-移動機器人AGV電源項目名稱:超級電容工程AGV車電源產品型號:54V11350F項目簡介:超級電容工程AGV車，需要240A充240A放(倍率3C)，每天充放40-100次，要求使用壽命5年以上

超級電容具有瞬時高功率、快速充放電、循環壽命長等特點超級電容被廣泛應用于輔助峰值功率、備用電源、存儲再生能量、替代電源等場景，在新能源汽車、軌道交通、工業控制、風力光伏發電和軍領域前景廣闊。從市場規模角度，交通運輸、工業、新能源領域分別占比38%、30%、21%，交通仍然是大的應用領域。

超級電容調頻柜。項目名稱:超級電容調頻柜。產品型號:480V176F·項目簡介:南京電科院調頻項目，電壓區間在480-300V，放電倍率15C，應用于電力功率調頻。

儲能就是將能量儲存起來，目前將電能儲存起來技術要求高，電池儲能瓶頸未突破，儲能電池用在汽車領域還有自燃炸風險，因汽車使用電動技術后，無尾氣排放，又稱新能源汽車。其實新能源與儲能有關系，但不能說儲能電池就是新能源；目前火電電源占69%的比例，儲能電池存儲的電能來自于電網。 終端產品應用案例----植保無人機電源 電池問題一直是農業無人機行業的痛點。

武漢光谷有軌電車T1T2示范線運營線路總長36.4km，該線路在全國率先采用能量型超級電容供電技術，實現“全線無觸網，無需站站充”。超級電容具有充放電時間快、功率密度大、使用壽命長等優點，比較適合于現代有軌電車的運行需求。光谷的儲能式現代有軌電車是一種融合高新技術的新型軌道交通車輛，沒有傳統電車那兩條辮子，更有利于維護良好的市容市貌，采用了超級電容技術的電車，儲存了足夠的電量，無需站站充電，只需在部分站點利用乘客上下車時間自動完成充電，30秒內即可完成。新一代超級電容器能量密度從7wh/kg提升至120wh/kg。安徽制造清研儲能/能量型超級電容電芯

新能源高比例的介入，亟需不同時長段的多元儲能技術進行支撐。現代化清研儲能/能量型超級電容電芯模型

超級電容器（也稱為超級電容、超電容器）是一種介于電解電容器和可充電電池之間的大容量的電容器。其電容值遠高于其他電容，但受限于較窄的電壓范圍，它們通常是電解電容器每單位體積或質量所能存儲能量的10到100倍，能夠比電池更快的充放電，并且比可充電電池允許更多的充電和放電循環。超級電容器一般用于需要多次快速充放電循環而不是長期緊湊儲能的應用中，例如:家用汽車、公共汽車、火車、起重機和電梯中。它們被用于再生制動、短期儲能或突發模式下的電力輸送。[3]較小的這種電容器可以用作靜態隨機存取存儲器的存儲器備份。現代化清研儲能/能量型超級電容電芯模型