冷干機(jī)與吸干機(jī)的區(qū)別

冷干機(jī)、吸干機(jī)，一字之差，有可能是天壤之別。俗話說“差之毫厘，謬以千里”。還請?jiān)谫徺I的時(shí)候注意兩者（冷干機(jī)與吸干機(jī)）的區(qū)別。

1、沒有壓縮空氣消耗：大部分用戶對壓縮空氣要求并不是很高，如使用冷干機(jī)可比使用吸干機(jī)來得節(jié)省能源；

2、無閥件磨損：吸干機(jī)有切換閥的問題，雖然冷干機(jī)中也有閥件，但是基本無磨損問題；

3、不需要定期添加、更換吸附劑；4、運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低；吸干機(jī)有吸附塔卸壓的噪聲，在空壓房里，一般聽不到冷干機(jī)的運(yùn)行噪聲；

5、日常維護(hù)較簡單，只要按時(shí)清洗自動(dòng)排水器濾網(wǎng)即可；

6、對氣源的前置預(yù)處理要求不高，一般的油水分離器即可滿足冷干機(jī)對進(jìn)氣質(zhì)量的要求；與吸附式干燥機(jī)相比，經(jīng)冷干機(jī)處理后的壓縮空氣“壓力”只能達(dá)到0℃以上，因此氣體的干燥深度遠(yuǎn)不及吸干機(jī)。 博萊特BLT S超高效系列110-160kW震撼上市！山西TH變頻壓縮機(jī)銷售電話

在計(jì)劃新投資時(shí)，不僅要根據(jù)所需要的空氣質(zhì)量，選擇合適的空壓機(jī)，更應(yīng)該考慮空壓機(jī)的后期能源消耗成本，以及長期收益。因此，在選擇空壓機(jī)時(shí)要考慮當(dāng)前情況更要放眼未來的發(fā)展。經(jīng)驗(yàn)表明對運(yùn)營情況逬行而公正的分析幾乎總能帶來比較大限度地降低壓縮機(jī)的能源成本。選擇一款節(jié)能的空壓機(jī)是十分重要的。

博萊特全新BLT-100ASPM++油冷永磁變頻空壓機(jī)方案，該款產(chǎn)品使用阿特拉·斯科普柯新款高效主機(jī)，并配置IP66全封冷永磁電機(jī)及雙變頻系統(tǒng)，優(yōu)于國家1級(jí)能效。確保高能效的同時(shí)，也可輕松應(yīng)對苛刻工況，同時(shí)該機(jī)型沒有常見雙段壓縮產(chǎn)此之外，相較于普通空壓機(jī)，博萊特全新BLT-100ASPM++油冷永磁變頻空壓機(jī)可以為您節(jié)約至少30%的電費(fèi)，大幅降低能空壓機(jī)可以適配熱能回收系統(tǒng)，可以做到真正的節(jié)約能源，帶來收益，降低維護(hù)成本。 廣西專業(yè)低壓壓縮機(jī)檢查回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)——是容積式壓縮機(jī)，壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。

空壓機(jī)是通用機(jī)械設(shè)備，現(xiàn)在被的應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，空壓機(jī)因電機(jī)功率和主機(jī)軸的長短，排氣量會(huì)有大小，空壓機(jī)排原因。

下面我們來分析一下：空壓機(jī)選型過小很多用戶剛開始不知道自己生產(chǎn)的具體用氣情況，就大約的選型，這時(shí)排氣壓力上不來，低于額定的排氣壓力，不能滿足此時(shí)，可以檢查一下，管路是否有漏氣點(diǎn)。關(guān)閉儲(chǔ)氣罐后面的閥門，如果機(jī)組能夠很快的升上壓力，開開閥門，壓力很快下降，并終在一個(gè)壓力點(diǎn)，這就可確認(rèn)，小，機(jī)組排氣量小于生產(chǎn)的實(shí)際用氣量。解決辦法：增加新的機(jī)組，使空壓機(jī)的排氣量大于用氣量10%~20%。是否新增用氣設(shè)備空壓機(jī)組使用一段時(shí)間后，氣量明顯不夠，壓力上不了，維持在額定用氣的下線位置。這時(shí)候，應(yīng)該首先檢查是否有新增有新增的用氣設(shè)備，用氣量是多少，對比空壓機(jī)組看能否滿足要求，如不能，請并上新的空壓機(jī)組，增加排氣量。如果沒有新增用氣設(shè)備，排氣量還是不夠，先檢查管路的漏氣情況，如果管路沒有漏氣點(diǎn)，那就是空壓機(jī)組本身的問題。

為了開發(fā)使用替代制冷劑的新壓縮機(jī)，設(shè)計(jì)者首先遇到兩個(gè)問題：其一，壓縮機(jī)必須把其工作容積的尺寸重新劃定，以適應(yīng)不同流量的壓力的要求；其二，壓縮機(jī)中與制冷劑接觸的各種材料之間的相容性，如合成橡膠和潤滑油，必須給予解決。在過去的歷史中，有五十余種物質(zhì)曾被用作制冷劑。二次大戰(zhàn)后，除了在大冷量范圍內(nèi)還用氨以外，幾乎所有制冷空調(diào)領(lǐng)域中都被鹵代烴CFCS 和HCFCS 所主宰，1974年蒙特利爾協(xié)議書中所規(guī)定的CFCS替代已在工業(yè)化國家中實(shí)現(xiàn)，而HCFCS的替代計(jì)劃將要在2020年完成；而對發(fā)展中國家，則將分別在2010年和2040年停用。但是，在某些發(fā)達(dá)國家中則準(zhǔn)備提前實(shí)現(xiàn)。圖6表示了歐洲原來常用的CFC-11、CFC-12、HCFC-22和R502的應(yīng)用領(lǐng)域及其可能采用的替代劑（箭頭橫線之下）。空氣壓縮機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類似。

“看、聽、聞、摸”四步搞定壓縮機(jī)電機(jī)簡易故障

壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)損壞原因是多方面及綜合性的，除了與其他的電動(dòng)機(jī)動(dòng)力設(shè)備具有共性常規(guī)故障因素外，還與壓縮機(jī)自身的特定運(yùn)行產(chǎn)生的故障因素有關(guān)。分析歸納主要有如下幾點(diǎn)：

1、氣壓自動(dòng)開關(guān)的可靠性和靈敏性

2、自動(dòng)排氣閥失靈壓縮機(jī)一般沒有自動(dòng)排氣裝置，當(dāng)氣壓達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，停機(jī)后自動(dòng)排氣降壓，預(yù)置下次空載起動(dòng)。排氣閥失靈后，壓縮機(jī)缸內(nèi)氣壓不能釋放，等于電動(dòng)機(jī)帶載起動(dòng)，可能造成起動(dòng)困難或堵轉(zhuǎn)故障。

3、運(yùn)行中突遇停送電自動(dòng)檔控制的壓縮機(jī)，遇到突然間停送電情況（如市電與自備電電源轉(zhuǎn)換），由于壓縮機(jī)缸內(nèi)氣壓來不及釋放又重新啟動(dòng)。電動(dòng)機(jī)處于重載起動(dòng)，很可能形成堵轉(zhuǎn)故障。

4、過于頻繁起動(dòng)因用氣量不規(guī)則，用氣量大時(shí)，迫使電動(dòng)機(jī)作頻繁起動(dòng)工作。起動(dòng)時(shí)大電流產(chǎn)生的熱余量積累不易散發(fā)，使電動(dòng)機(jī)溫升過熱，很可能造成電動(dòng)機(jī)燒毀。

5、重負(fù)荷停機(jī)壓縮機(jī)的停機(jī)與其他設(shè)備不同，都是在達(dá)到設(shè)定上限最大壓力時(shí)停機(jī)。交流接觸器在承受重負(fù)荷、大電流下分段動(dòng)作。此時(shí)拉弧火花為嚴(yán)重，對交流接觸器損壞造成很大威脅，由于交流接觸器損壞，將引發(fā)電源性質(zhì)故障，如不平衡（缺相）等運(yùn)行狀態(tài)。 博萊特推出的油冷永磁空壓機(jī)更是憑借IE4超高效電機(jī)、超高防護(hù)等級(jí)以及集團(tuán)專為機(jī)器研發(fā)的主機(jī)。湖北性能優(yōu)良?jí)嚎s機(jī)價(jià)格合理

直線壓縮機(jī)，是采用磁懸浮原理和螺旋環(huán)流體力學(xué)結(jié)構(gòu)，對氣體進(jìn)行壓縮，為制冷提供動(dòng)力。山西TH變頻壓縮機(jī)銷售電話

壓縮機(jī)傳動(dòng)部位磨損是普遍存在的問題，其中包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位，傳統(tǒng)方法以補(bǔ)焊和刷鍍噴涂為主，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。當(dāng)代西方國家針對壓縮機(jī)傳動(dòng)部位磨損類問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，目前應(yīng)用**為成熟的是美國美嘉華技術(shù)體系，其具有***的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，可免拆卸免機(jī)加工，既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制。同時(shí)材料具有金屬不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能。山西TH變頻壓縮機(jī)銷售電話