壓縮機(jī)和壓縮天然氣冷卻系統(tǒng)壓縮機(jī)和壓縮天然氣冷卻系統(tǒng)可以分為水冷、風(fēng)冷兩大類。水冷又分為開式循環(huán)和閉式循環(huán)兩種。風(fēng)冷也可分為兩種，一種是氣缸帶有散熱翅片的，多用于結(jié)構(gòu)緊湊的角度式，另一種是氣缸不帶散熱翅片的，用于結(jié)構(gòu)分散的對稱平衡式。開式循環(huán)的水冷卻方式由于要求建有專門的冷卻水池，屬于落后技術(shù)，國內(nèi)還有廠家采用。而另外三種方式的應(yīng)用更為合理，技術(shù)也比較成熟。壓縮天然氣的儲存系統(tǒng)壓縮天然氣的儲存方式目前有四種形式，一是每個氣瓶容積在500L以上的大氣瓶組，每站3—6個，在國外應(yīng)用得更多；二是每個氣瓶容積在40—80L的小氣瓶組，每站在40—200個，國內(nèi)外，尤其國內(nèi)基本上是這種形式；三是單個高壓容器，容積在2M3以上,國內(nèi)現(xiàn)只有一個生產(chǎn)廠應(yīng)用；四是，氣井存儲，每井可存氣500NM3，這是我國石youhang業(yè)的創(chuàng)造，在四川等地應(yīng)用很多。加氣站設(shè)備廠家提醒您怎樣預(yù)防危險事故的發(fā)生？江西加氣站怎么保養(yǎng)

加氣站設(shè)備LNG儲罐壓力上升到多高的時候才開始排放泄壓?答：一般LNG儲罐的設(shè)計壓力為1.6MPa,設(shè)計的比較高工作壓力為1.2MPa，為了盡量減少儲罐上安全閥跳動的次數(shù)，比較好是當(dāng)儲罐壓力升到1MPa的時候排放泄壓。增壓器是什么原理來進(jìn)行增壓的?答：LNG液體特性里面講到液氣比為1：625，也就是說，1M3液體氣化后會產(chǎn)625M3的氣體，體積增加了，空間不變的情況下，相應(yīng)的壓力也會增加。增壓器就是利用這個原理來實現(xiàn)增壓的，當(dāng)LNG進(jìn)入增壓器后，增壓器吸收空氣中的熱量，使增壓器內(nèi)的液體氣化，體積增大，返回儲罐內(nèi)使其壓力升高。河北天然氣加氣站維保價格加氣站 CNG 設(shè)備操作維護(hù)、保養(yǎng)；

加氣站設(shè)備儀表應(yīng)做哪些維護(hù)保養(yǎng)工作?為使測量儀表保持良好的工作狀態(tài)，除使用中應(yīng)正確操作外，還需做好維護(hù)保養(yǎng)工作：1、加氣站設(shè)備儀表應(yīng)根據(jù)規(guī)定，定期進(jìn)行調(diào)整校驗。定期的作零位調(diào)整，使指針保持在起始位置上儀表2、查看lng加氣站設(shè)備儀表指示、記錄是否正常，現(xiàn)場一次儀表指示和控制室顯示儀表指示值是否一致。3、檢查加氣站設(shè)備儀表電源，保持在正常范圍內(nèi)(AC220V或DC24V)，防止過高或偏低。保持儀表各接線管、盒完好，接地良好。

排除方法:1、廠家更換主板;2、IC卡管控系統(tǒng)中加氣機(jī)數(shù)據(jù)傳輸模式由原先設(shè)置的主動模式改為被動模式;3、IC卡管控所有設(shè)備二次接地;卸氣作業(yè)時，卸車泵跳泵怎么辦？故障原因:1、開啟即跳泵;2、PLC顯示卸車泵溫度已經(jīng)達(dá)到-110度，但運(yùn)行一段時間還是跳泵;現(xiàn)場排查方向:1、卸車作業(yè)時，卸車泵的工作溫度應(yīng)低于-110度，卸車泵才能工作，如達(dá)不到環(huán)境溫度，卸車泵自我保護(hù)原因自行停機(jī);2、卸車泵的工作溫度低于-110度，但流速過快，導(dǎo)致溫度達(dá)不到要求，卸車泵停止工作泵;故障原因:1、待PLC柜顯示卸車泵溫度達(dá)到-118度時再啟泵;2、可調(diào)慢上進(jìn)液流速或等10-20分鐘左右再啟動;CNG加氣母站維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)方案;

做好設(shè)備巡檢，不斷提升設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)水平，及時排除設(shè)備故障和隱患。1．讀懂每一個參數(shù)，及時記錄重要參數(shù)，如設(shè)備運(yùn)行時間，運(yùn)行壓力，溫度等，清楚設(shè)備參數(shù)的變化可以引起相應(yīng)的加氣站閥門和設(shè)備動作。知道溫度、壓力、電流、流量等參數(shù)的測量點在什么地方，反映的是設(shè)備哪些情況。還要知道閥門動作和設(shè)備開停是受哪些參數(shù)控制的，如果相應(yīng)的參數(shù)指示不準(zhǔn)，會造成哪些后果。如果溫度、壓力等參數(shù)發(fā)生波動，要能夠根據(jù)設(shè)備原理、其他參數(shù)的變化來判斷參數(shù)波動的原因，要能夠逐條分析。如發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)一二級缸溫度相差較大，查詢以往記錄比對后確認(rèn)參數(shù)出現(xiàn)異常，準(zhǔn)確分析原因，能夠及時聯(lián)系設(shè)備廠家處理。除了參數(shù)波動外，設(shè)備表現(xiàn)的其他異常情況要能夠及時發(fā)現(xiàn)和處理，如，振動大、漏氣、有異音等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象如果不及時處理可能會造成損失擴(kuò)大，需要我們在平時工作中經(jīng)驗積累，實踐中不斷提高設(shè)備管理水平。加氣站維保公司怎么樣？北京天然氣加氣站維修多少錢

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壓縮機(jī)組，壓縮機(jī)組包括壓縮機(jī)和驅(qū)動機(jī)。壓縮機(jī)是壓縮系統(tǒng)，也是整個加氣站的心臟。不同廠商生產(chǎn)的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)形式都不一樣。用于天然氣的壓縮機(jī)壓比較大，基本上都是活塞往復(fù)式壓縮機(jī)。其結(jié)構(gòu)形式有臥式對稱平衡式，有立式，有角度式（V型、雙V型、W型、倒T型等）。國內(nèi)生產(chǎn)的壓縮機(jī)主要有V型和L型兩種類型。壓縮機(jī)組的驅(qū)動機(jī)有兩類，一是電機(jī)，用的更多，更方便；二是天然氣發(fā)動機(jī)，主要用于偏遠(yuǎn)缺電地區(qū)，或氣田附近，可降低加氣站的運(yùn)營成本。壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)，壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)，包括曲軸、氣缸、活塞桿、連桿軸套，以及十字頭等處的潤滑。該系統(tǒng)由預(yù)潤滑泵、循環(huán)泵、分配器、油壓表、油溫表、傳感器、油冷卻器、油管、過濾器、油箱（曲軸箱）、廢油收集器等部件組成。其中氣缸潤滑方式可分為有油潤滑，無油潤滑和少油潤滑三種。江西加氣站怎么保養(yǎng)

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